Opel (strona 6 z 36)

Kryzys półprzewodnikowy zmusza producentów do podjęcia coraz bardziej radykalnych kroków. Fabryki codziennie ponoszą duże koszty, nie produkując i nie przynosząc zysków. Opel zdecydował się więc na zamknięcie jednego ze swoich zakładów do końca roku.

Co powinno zniechęcić złodzieja? Obecność innych osób? Hałas? Czy może awaria samochodu, który był na celowniku? Okazuje się, że to ostatnie wcale nie jest przeszkodą, co udowodnił pewien 20-latek z województwa łódzkiego.

Astra zupełnie odcina się od poprzedników — zarówno w kwestii wyglądu, jak i rozwiązań technicznych. Paradoksalnie, mimo oczywistego pokrewieństwa z peugeotem, trudno odmówić jej indywidualizmu i niemieckiego charakteru.

Fabryki należące do PSA, Opla i Fiata stanęły. Wszystko z powodu problemów z dostępnością półprzewodników. To globalny problem, który stopniowo dotyka kolejnych producentów. Co gorsza, na razie nie widać prognoz na poprawę sytuacji.

Opel Grandland doczekał się większego liftingu. Producent chce ujednolicić wygląd swojej gamy, stąd też pojawienie się pasa przedniego znanego z Mokki. Sporo zmieniło się też we wnętrzu - do dyspozycji kierowcy jest nawet kamera termowizyjna!

Opel Rocks-e wbrew odważnej nazwie nie jest kolejnym SUV-em z napompowanym nadwoziem, lecz malym, miejskim pojazdem elektrycznym, który trudno nawet nazwać pełnoprawnym autem. Konstrukcja bazuje na innym modelu koncernu Stellantis, Citroenie Ami.

Szlaban się podniósł, inni trąbili, a on spał. Kierowca opla wkrótce stanie przed sądem. Grozi mu nawet 2 lata pozbawienia wolności.

"A bo nie ma ładowarek" to częsty argument za tym, by nie kupować auta elektrycznego. Czy słuszny? Moim zdaniem nie, dlatego pojechałem Oplem Mokką-e w sam środek białej plamy naszej infrastruktury. Na Podlasie.

Zastanawiasz się nad tanim samochodem? Pomyśl o czymś starszym, zamiast z uporem szukać młodszego rocznika, ale w kiepskim stanie. To trudna decyzja, ale warto, choć modele z lat 90. nie są dla każdego.

Dotychczas wszystkie odsłony Astry charakteryzowały się prostą, niezbyt odważną stylistyką i nieskomplikowanymi rozwiązaniami technicznymi. Nowa odsłona jest zupełnie inna. Nie tylko wygląda odważnie, ale i skrywa napędy, których na próżno było szukać we wcześniejszych generacjach.

Ukradł piwo i papierosy, wsiadł do niebieskiego opla i uciekł. Po drodze nie zatrzymał się do policyjnej kontroli, tylko wjechał w pole kukurydzy. Na tym jednak nie koniec. 37-letni mężczyzna wpadł na "genialny" pomysł, jak ukryć się przed policjantami.

W pełni elektryczna gama od 2028 roku, w tym zupełnie nowe wcielenie kultowej Manty. Tak wygląda przyszłość Opla według nowej strategii Stellantis. Elektryfikacja, przynajmniej częściowa, obejmie jednak również inne marki koncernu.

Wypuszczając drugą generację Mokki, Opel postanowił całkowicie zmienić strategię. Ten samochód niemal w niczym nie przypomina poprzednika, o czym świadczy nie tylko jego świeży design, którego nie da się przeoczyć. Po bliższym poznaniu widać jednak, że więcej energii poszło w odmładzanie wizerunku, niż dopracowanie detali.

Od czasu prezentacji pierwszej generacji Astry minęło już niemal 30 lat. Na ulice wyjechały miliony egzemplarzy tego modelu, a mimo to propozycji Opla nie udało się zdominować segmentu C. Czas więc na kolejną generację. Tym razem Niemcy stają na palcach. Prawie.

O ile zazwyczaj faceliftingi tylko kosmetycznie poprawiają design danego modelu, o tyle w przypadku Grandlanda zmiany są całkiem odważne. Nowy przód wpisuje się teraz w aktualną politykę stylistyczną marki. Nie zabrakło też wielu nowinek technicznych.

Nowa Astra to bez wątpienia jedna z najważniejszych tegorocznych premier. Producent pochwalił się właśnie oficjalnymi wizualizacjami, które rzucają nieco światła na całkowicie odmienioną konstrukcję. Zapowiada się mała rewolucja, zarówno techniczna, jak i stylistyczna.

Najpierw Renault Master, teraz Fiat Ducato. Opel Movano z każdą generacją przybiera coraz to inne formy. Tym razem padło na włoskiego brata, który choć mocno leciwy, wciąż jest bardzo doceniany przez klientów.

Crossovery cieszą się sporym zainteresowaniem - już nie tylko jako nowe. Często klienci szukają ich na rynku wtórnym. Używane auta są już dostępne dla szerszej grupy odbiorców, a z racji młodego wieku nie straciły jeszcze na atrakcyjności. Przyjrzyjmy się tym, które można kupić z napędem na cztery koła.

Chińczycy słyną z podróbek, a motoryzacja nie jest tu wyjątkiem. W Państwie Środka nie brakuje więc aut, które wyglądają jak kopie bardziej renomowanych konstrukcji. Co jednak ciekawe, podobne przykłady znajdziemy również w motoryzacji japońskiej, amerykańskiej czy europejskiej, szczególnie tej sprzed kilku dekad.

Opel długo kazał czekać na swojego restomoda, którego - z uwagi na napęd - określa ElektroMODem. W końcu jednak szaty opadły i Niemcy pochwalili się nową-starą Mantą. Na pewno reinkarnacja nie wszystkim przypadnie do gustu, ale w kilku kwestiach Opel zaskoczył.

Najnowsza Mokka to samochód, który ma być niczym gwiazda Betlejemska prowadząca Opla w kierunku nowego wizerunku. Wizerunku, który nie jest kojarzony z nudnymi i stonowanymi samochodami, a modelami kierowanymi głównie do ludzi młodych, które są nowoczesne i stylowe. Czy to się udało?

Niebawem Opel zaprezentuje swojego elektromoda – Mantę GSe. Już teraz jednak podzielił się kilkoma szczegółami, w tym cyfrową atrapą chłodnicy, wyświetlającą napisy czy grafiki. Tym samym nowa-stara Manta będzie mogła się przedstawić i "komunikować" ze światem zewnętrznym.

Możesz tanio kupić używane auto o świetnych osiągach i cieszyć się jazdą. Oto 5 propozycji takich samochodów, ale nie należą one do grona najlepszych. Wręcz przeciwnie – zaniedbane czy zużyte mogą generować nie tylko ogromne koszty, lecz przede wszystkim doprowadzić do szału. Szczególnie osoby, które kupują nieświadomie.

Nie ma jednego skutecznego przepisu na niski opór powietrza. Jest za to wiele składowych, które mogą pomóc osiągnąć ten cel. Producenci stosują je od lat, w wielu segmentach rynku - oto 9 jeżdżących przykładów, które na dobre zapisały się w historii motoryzacji.

Niecałe 140 tys. zł kosztuje testowy Opel Combo Life z silnikiem Diesla i automatem. Tyle wystarczy na zakup ładnego SUV-a lub ubogo wyposażonego minivana. Jednak w przeciwieństwie do nich, Opel Combo daje praktycznie wszystko, czego w rzeczywistości oczekujesz. Poza wyglądem.