Powstała jedna sztuka. Miała 3300 KM i paliła 1150 l "na setkę"

Wielu ludzi, myśląc o największych wywrotkach, wskazuje na Caterpillara czy BiełAZ-y, ale Terex również zasługuje na uwagę dzięki swojemu unikalnemu Titanowi 33-19. Mimo że nigdy nie wszedł do masowej produkcji, zdominował "Księgę Rekordów Guinnessa" na wiele lat.

Przypomnienie o tej niezwykłej maszynie zawdzięczamy artykułowi na portalu 40ton.net, który opisał historię marki Terex. Titan 33-19, z długością 20,35 m, szerokością 7,8 m i wysokością 6,88 m, robi wrażenie nawet dziś.

Pojazd ważył około 260 ton, a jego ładowność wynosiła 350 ton. Mimo ogromnych rozmiarów, był zaskakująco zwrotny dzięki skrętnym osiom, które pozwalały na skręt przednich kół do 71 stopni.

Napędzał go potężny, 169-litrowy silnik diesla V16 od GM Electro-Motive Division, generujący moc 3300 KM dla czterech elektrycznych silników przy kołach. Taka moc mogłaby zasilić ponad 3 tys. domów. Nietrudno się domyślić, że do tego wszystkiego potrzeba było sporo paliwa. W tego typu maszynach zużycie liczone się w litrach na roboczogodziny, ale żeby przełożyć te wartości na "nasze" - Titan zużywał średnio 1150 l paliwa na 100 km, co tłumaczy pojemność jego baku wynoszącą 3232 l.

Prototyp zaprezentowano w 1973 r. z myślą o seryjnej produkcji, a jego cena wynosiła 1,5 mln dolarów. Dziś, uwzględniając inflację, byłaby to czterokrotnie wyższa kwota. Ostatecznie powstał tylko jeden egzemplarz, który trafił do floty firmy górniczej Kaiser Steel, gdzie służył do początku lat 90.

Po wyeksploatowaniu, maszynę odrestaurowano i usunięto z niej silnik. Obecnie jest atrakcją turystyczną w kanadyjskim Sparwood, w Kolumbii Brytyjskiej. To jeden z największych pojazdów w historii, który do 1998 r. był rekordzistą Guinnessa w kategorii największej ładowności, zanim pojawiły się Caterpillar 797 i BiełAZ 75710.