McLaren pokazał wyścigówkę dla klientów. Bazuje na długodystansowym potworze

McLaren zaprezentował nowy, ekstremalny samochód torowy, który bezpośrednio nawiązuje do programu wyścigowego marki i jej powrotu do rywalizacji długodystansowej. To maszyna stworzona nie z myślą o drogach publicznych, lecz o osiągach na najwyższym poziomie – dostępna wyłącznie dla wybranych klientów.

Nowy model wyróżnia się agresywną aerodynamiką, niską masą oraz konstrukcją podporządkowaną jednemu celowi: maksymalnej wydajności na torze. Projekt czerpie inspirację z wyścigów Le Mans oraz McLarena MCL-HY FIA, co widać zarówno w sylwetce auta, jak i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Mało tego - był rozwijany równolegle z homologowanym odpowiednikiem i stanowi pierwszy w swoim rodzaju efekt współpracy McLaren Racing i McLaren Automotive.

Samochód ma być częścią ekskluzywnego programu, w ramach którego właściciele nie tylko kupują pojazd, ale również otrzymują wsparcie zespołu – od serwisowania po organizację wydarzeń torowych. To podejście przypomina inne najbardziej prestiżowe inicjatywy marek, gdzie liczy się nie tylko produkt, ale całe doświadczenie.

Szczegóły techniczne są ograniczone, ale wiadomo, że wykorzystano tu podwójnie doładowany, 2,9-litrowy silnik V6 o mocy 730 KM bez układu hybrydowego, który obecny jest w MCL-HY FIA. Dzięki temu masa spadła najprawdopodobniej poniżej 1000 kg - producent nie zdradził dokładnej wartości, ale wariant z mieszanym napędem waży 1030 kg. McLaren celuje więc w absolutny top osiągów w kategorii samochodów torowych dla klientów prywatnych.

Nowy model to wyraźny sygnał, że McLaren chce umocnić swoją pozycję nie tylko w motorsporcie, ale również w segmencie najbardziej zaawansowanych maszyn dla pasjonatów jazdy torowej. Ceny oraz liczba egzemplarzy zaplanowanych do "produkcji" pozostają oczywiście nieznane. Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów dopiero pod koniec 2027 r.