Mercedes-Benz (strona 34 z 109)

Drugie wejście Mercedesa w SUV-y klasy średniej z modelem GLC jest bardzo udane, co widać po liczbie samochodów na ulicach. Dziś kupuje się głównie oczami i drogą do sukcesu może być ładna stylistyka. Pod tym względem niczego mu nie brakuje, bo bazuje na tym co sprawdziło się w Klasie C i CLA. Jednak jest kilka rzeczy, które moim zdaniem nie przystoją ani do marki, ani do nowoczesnej konstrukcji.

Drugie wejście Mercedesa w SUV-y klasy średniej z modelem GLC jest bardzo udane, co widać po liczbie samochodów na ulicach. Dziś kupuje się głównie oczami i drogą do sukcesu może być ładna stylistyka. Pod tym względem niczego mu nie brakuje, bo bazuje na tym co sprawdziło się w Klasie C i CLA. Jednak jest kilka rzeczy, które moim zdaniem nie przystoją ani do marki, ani do nowoczesnej konstrukcji.

Według niepotwierdzonych doniesień, koncern Daimler AG ma zamiar powołać kolejną markę samochodów, pod którą na ryku zadebiutują dwa SUV-y i sedany napędzane wyłącznie silnikami elektrycznymi.

W jakim celu można odwiedzić niemiecki Stuttgart jeżeli nie ma się tam rodziny? Właściwie tylko po to, by zobaczyć dwa wspaniałe muzea firm Mercedes-Benz i Porsche. Zauważyli to ich przedstawiciele, którzy podjęli współpracę i zapraszają odwiedzających do zwiedzenia obu obiektów. Jeżeli kupiłeś bilet wstępu do jednego, masz zniżkę do drugiego.

W sieci pojawiła się plansza ze spotkania podsumowującego bieżący rok Mercedesa, na której widać kilka tajemniczych, ukrytych pod zasłoną modeli. Zobaczymy je w przyszłym roku, ale nie zaszkodzi zastanowić się co to za auta.

Prace nad technologią autonomicznej jazdy przybierają coraz większe tempo. Dotyczy to zarówno zwykłych samochodów osobowych, jak również ciężarówek i autobusów. Efekty są imponujące, czego przykład stanowi autonomiczny bus Mercedesa.

Mercedes CLA Shooting Brake Orange Art Edition to jedno z tych aut, obok których trudno przejść obojętnie. Składa się na to choćby sama geneza powstania modelu dzielącego sporo z Klasą A, łamanie tradycyjnych konwenansów, czy też po prostu nietypowa konfiguracja.

Mercedes-Benz G500 4x4² to obecnie najbardziej radykalna odmiana terenowego samochodu tej marki jaka kiedykolwiek opuściła fabrykę. Nie oznacza to jednak, że kupują go ludzie miłujący off-road do upalania po najcięższych bezdrożach Malezji. Wręcz przeciwnie. To wbrew pozorom luksusowy produkt, który należy traktować jak Maybacha czy Pagani. Może być jeszcze bardziej luksusowy, dzięki modyfikacjom tunerów.

Firma Carbon Motors wypowiedziała wojnę tworzywom sztucznym użytym do wykończenia kabiny Mercedesa Klasy G W463. Geländewagen otrzymał takie materiały jak naturalna skóra, alcantara i kompozyty węglowe, w wyniku czego ilość plastiku w jego wnętrzu spadła do niezbędnego minimum. Tuner nie informuje o zmiana zewnętrznych, ale już na pierwszy rzut oka widać, że nie jest to typowa bulwarówka. Samochód otrzymał m. in. wyciągarkę i terenowe ogumienie. To interesujące auto, które ma dwa oblicza. Z zewnątrz wygląda jak rasowa terenówka, ale wewnątrz jak luksusowa limuzyna. Co myślicie o takim połączeniu?

Wiele flot policyjnych na świecie może poszczycić się samochodami, które oprócz funkcji szybkich maszyn pościgowych pełnią także rolę wizerunkową. To jednak zazwyczaj pojedyncze wozy. Inaczej jest w przypadku Dubaju, w którym funkcjonariusze dysponują całym arsenałem egzotycznych koni mechanicznych.

Po bardzo dobrym przyjęciu modelu Mercedes-AMG GT, wszyscy oczekiwali pojawienia się otwartej wersji sportowca. Mercedes postanowił zaskoczyć wszystkich, przedstawiając wyczynową wersję, odsuwając premierę roadstera na dalszy plan. Plan, który wejdzie w życie już niebawem.

Mercedes oficjalnie prezentuje swoje najnowsze dzieło AMG GT R, które przedstawiane jest jako zielone zwierzę, grasujące w okolicy Zielonego Piekła.

RevoZport GTZ-650 - tak brzmi pełna nazwa pakietu modyfikacji przygotowanego dla Mercedesa-AMG GT przez firmę RevoZport. Opracowany w technologii CFD zestaw składa się ze splittera i lotek typu canards z przodu, dokładek progowych, dyfuzora i tylnego skrzydła. Wszystko wytworzone z kompozytów węglowych, podobnie jak nakładki na lusterka zewnętrzne. Tuner nie omieszkał podkręcić mocy silnika przez nowe mapowanie komputera sterującego i zastosowanie nowego dolotu oraz lżejszego o 10 kg tytanowego układu wydechowego. W efekcie uzyskujemy moc 660 KM, a to znaczny przyrost w stosunku do standardowych 510 KM odmiany GT S.

Najszybszy czteroosobowy kabriolet świata miał swoją premierę podczas trwającego obecnie wyścigu 24 Hours of Le Mans. Brabus zaprezentował czarnego potwora o mocy 850 KM, bazującego na Mercedesie-AMG S 63 4MATIC Cabriolet.

Najbardziej znany na świecie "tuner" samochodów wszelkiej maści X-Tomi przygotował kolejną porcję nowości, które wyjeżdżają z jego warsztatu. Tym razem cyfrowej metamorfozie poddał 15 modeli dostawczych. Gdyby rzeczywiście opuszczały działy sportowe swoich producentów, pewnie wyglądałyby tak.

W gamie Mercedesa jest tylko jeden model, który może odebrać S-klasie miano flagowego produktu marki. To największy i najbardziej luksusowy SUV w ofercie, czyli coś dla tych, którzy mają sporo pieniędzy, ale najlepiej czują się w naprawdę wielkim aucie.

Mercedes-Benz zapowiada jeszcze bardziej rasowy samochód sportowy, który będzie odpowiedzią na Porsche 911 GT3 i BMW M4 GTS. Jest to Mercedes-AMG GT R.

To prawdopodobnie ostatnia taka Gelenda, która opuści austriacką fabrykę w Graz. Mercedes połączył to co najlepsze w serii Professional z tym, co najbardziej cenią sobie klienci szosowej odmiany - jeżeli można użyć takiego określenia - modelu Klasy G. Czym się wyróżnia ten samochód?

Mercedes zaprezentował Klasę E generacji W213 w lutym tego roku. Teraz przyszedł czas pokazać światu odmianę kombi.

Jeszcze w zeszłym roku rosyjska firma Kamaz produkująca ciężarówki miała poważne problemy finansowe. Gdy zawarła porozumienie z Mercedesem znów staje na nogi i to w wielkim stylu.

Segment E to terytorium niezwykle ważne dla takiego producenta jak Mercedes. I jakież inne auto można by podać za wzorowe dla tej klasy jak nie model dzielący z nią nawet wyróżniającą literę?

Segment aut luksusowych jest dość szeroki, dlatego omawianie wartości rezydualnych podzieliliśmy na dwie części. Tym razem przeanalizujemy prognozowaną kwotę odsprzedaży po 3 lata od zakupu i 90 000 kilometrów wśród odpowiedników Mercedesów klasy E, S i dużych SUV-ów. Naszym ekspertem jest przedstawiciel firmy Eurotax - Bartłomiej Binkiewicz.

Nie będą youngtimerami, a tym bardziej oldtimerami. Można je kupić za grosze, a eksploatuje się je albo źle, albo bardzo drogo. Są na rynku jeszcze samochody, które są niewiele warte, a mimo to sprzedaje się je i kupuje. Dawno powinny odejść w niepamięć, ale tak się nie dzieje. Oto lista samochodów, które nie są naszym zdaniem warte funta kłaków.

Niemiecki koncern przegrał batalię sądową, której przedmiotem był system Airscarf. Teraz producenta czekają spore problemy.

Za niewiele ponad 30 tys. zł można kupić Mercedesa Klasy C w wieku młodszym niż 10 lat, nowoczesnego, bezpiecznego i dobrze wykonanego. Czy jest wart swojej ceny?