Mercedes-Vision Maybach 6 (2016) - premiera

Mercedes-Vision Maybach 6 to ogromne coupé z niesamowicie długą maską i drzwiami otwieranymi w stylu słynnego Gullwinga. Wygląda niezwykle dostojnie dzięki pozbawieniu go dekoracji, a także nachalnych przetłoczeń. Duży grill z napisem Maybach i umieszczona nad nim gwiazda Mercedesa dają nam komunikat o hierarchii w marce. Ten pojazd, jeżeli wejdzie do produkcji, ma stanowić konkurencję m. in. dla Bentleya czy Rolls-Roycea, choć nie zapominajmy o nowej marce Genesis, która może nas jeszcze zaskoczyć.

Czy wy także nie możecie się oprzeć wrażeniu, że tył samochodu jest zaczerpnięty z Chevroleta Corvette Stingray z 1965? Z całą pewnością projektanci czerpali z koncepcyjnego modelu Intelligent Aerodynamic Automobile, ale zakończenie tej części nadwozia i niewiele dające kierowcy okna, mogłyby stanowić projekt amerykańskiego producenta, gdyby chciał powrócić do swojego klasyka z lat 60. Szkoda, że nie zastosowano czegoś na wzór muskularnego Mercedesa AMG Vision Gran Turismo.

Kabina wygląda mocno futurystycznie, choć projektanci nie popłynęli aż tak daleko jak to miało miejsce w przypadku Rolls-Royce’a 103EX. Wszystko jest dotykowe, a na przedniej szybie pojawia się obraz z systemu nawigacji czy innych systemów pokładowych. Jednak przed zagładą uchroniono dwa klasyczne zegary. Suchej nitki nie pozostawiono na przestarzałych lusterkach zewnętrznych, które zastąpiono kamerami.

Fotele są jedynie obitym tapicerką kształtem nadwozia, natomiast kolumna kierownicy to częściowo przeźroczysta rura. To samo dotyczy tunelu środkowego i aż dziw bierze, że użyto tak prymitywnych elementów jak łopatki pod kierownicą, być może do zmiany biegów, czy pedału do…. nie wiadomo czego.

O szczegółach technicznych na chwilę obecną nawet nie wspomniano, zatem musimy jeszcze poczekać na oficjalną odsłonę samochodu w Kalifornii.

Mercedes podał kilka nowych informacji na temat koncepcyjnego Vision Maybach 6. Jedną z tych najbardziej interesujących fanów motoryzacji jest napęd samochodu. Pod maską nie znajdziemy silnika, choć zastosowano aż cztery. Przy każdym kole po jednym, razem wytwarzają moc 750 KM. Energię czerpią z akumulatora 80 kWh.

Samochód rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a prędkość maksymalna to tradycyjne dla niemieckich producentów 250 km/h. Biorąc pod uwagę, że mamy do czynienia z samochodem wyłącznie elektrycznym, nawet ten ostatni parametr robi wrażenie.

Energii zmagazynowanej w baterii ma wystarczyć do przejechania 500 km. Producent zapewnia, że jej naładowanie od zera na dystans 100 km ma trwać około 5 minut. Trzeba jednak skorzystać z ładowarki 350 kWh. Energia ma być także uzupełniana bezprzewodowo z użyciem maty generującej pole elektromagnetyczne, którą Mercedes ma zamiar promować.

Powracając jeszcze na chwilę do długiej maski, pod nią zorganizowano specjalną przestrzeń na wyjątkowo ekskluzywne walizki. Bagażnik jest również z tyłu, ale mieszczą się tam inne rzecz. Jeżeli chcecie wiedzieć co, zajrzyjcie do galerii.