Mercedes-Benz (strona 29 z 109)

Jedną z kategorii plebiscytu Samochodu Roku WP poświęcamy najlepszej współczesnej interpretacji gran turismo. W kategorii tej pojawiają się samochody, które mają wyrazisty charakter, dają frajdę z jazdy i doskonale nadają się do niezapomnianych podróży we dwoje.

Wśród poszukiwań najlepszych samochodów, które zadebiutowały w zeszłym roku na polskim rynku, nie mogło zabraknąć także oddzielnej kategorii dla tych, które dadzą najwięcej radości ze sportowej jazdy.

Mają po ponad milion pikseli i współpracują z różnymi czujnikami w samochodzie. Brzmi to jak niepotrzebne skomplikowanie, ale nowe reflektory Mercedesa oferują funkcje, jakich próżno szukać u konkurencji. Póki co trafią do jednego modelu.

Zupełnie nowy model AMG otwiera kolejny rozdział w historii marki. Czterodrzwiowe AMG GT dołącza do najbardziej sportowego grona samochodów z Affalterbach. Jest też konkurencją dla Porsche Panamery.

Niedługo po premierze odświeżonej Klasy C, Mercedes pokazał nową wersję AMG C 43. Wzmocnienie jej silnika jest jedną z ważniejszych zmian.

Ma perfekcyjny napęd, silnik z piekła rodem, fenomenalne zawieszenie i wszystko wskazuje na to, że jest idealną torową bronią. Tymczasem w tym trackdayowym amoku łatwo zapomnieć o drugiej twarzy takich wozów jak ten. Poznajcie Mercedesa-AMG E 63 S 4MATIC+, najlepszego ulicznego muscle cara od czasów Hammerów ze stajni AMG.

Japończycy mieli swoje lusterka nad przednimi kołami, ale Europejczycy nie próżnowali. Jeszcze pod koniec XX wieku można było dostać auto z malutkim lusterkiem po stronie pasażera. Powód nie był tak oczywisty, jak w pierwszym przypadku.

Hit Mercedesa i najchętniej kupowane auto tej klasy w Polsce doczekało się faceliftingu. Jest tak subtelny, że niewiele widać. Więcej zmieniono w tych obszarach, których nie da się zobaczyć na zdjęciach.

Wiedzieliśmy, że ten moment nadejdzie. Nie oczekiwaliśmy jednak, że dojdzie do tego tak szybko. Mercedes pochwalił się nową Klasą G w wydaniu AMG. To – przynajmniej na razie – najszybsza terenówka w gamie. Taki stan rzeczy nie będzie jednak trwał wiecznie.

Podczas premiery nowego kompaktowego Mercedesa, producent zapowiedział, że pojawi się kilka jego różnych wersji. Czy taka jest realna?

Ekipa Daimlera chce nieco zmodyfikować oznaczenia swoich modeli. W ofercie wylądują między innymi GLS 73, SL 50 czy CLA 40. Czy ta nomenklatura jest równie niezrozumiała jak oznaczenie pokroju 55 TFSI w Audi?

Pierwszy Mercedes klasy A był swego rodzaju niewielkim minivanem, który zasłynął z przewrócenia się podczas testu łosia. Czwarta generacja tego modelu jest bardzo od niego daleka i jeszcze bardziej sportowa. To zupełnie nowy samochód.

W listopadzie 2017 roku było głośno o rekordzie ustanowionym przez Koenigsegga. Rozpędzić się do 447 km/h na drodze publicznej to nie lada wyczyn. Ważniejszy był jednak rekord, który pobili. Należał do Mercedes-Benza i został ustanowiony niecałe 80 lat wcześniej.

Nie ma lepszego miejsca na szpan niż Times Square w Nowym Jorku. Tam też rozgrywa się akcja nagrania, które spokojnie mogłoby służyć za scenę z "Szybkich i wściekłych". Wbrew pozorom, wydarzyło się naprawdę.

Rewolucja w AMG. Do oferty wchodzą trzy modele z mocnym silnikiem benzynowym, po raz pierwszy wspomaganym elektrycznie. Nowe oznaczenie 53 otwiera kolejny rozdział w historii niemieckiego tunera mercedesów.

Wreszcie doczekaliśmy się nowego Mercedesa Klasy G. Ta kultowa maszyna powraca w jeszcze lepszej formie. Bliżej jej do SUV-a, ale producent zapewnia o przynajmniej takiej samej skuteczności w terenie.

Odwiedzamy dom największego, najbardziej zaawansowanego i najbardziej szalonego niezależnego specjalisty od poprawiania Mercedesów na świecie by przekonać się, że w rzeczywistości Brabus to coś dużo więcej niż tylko tuner.

Wyścig o tytuł lidera w kategorii cyfryzacji aut trwa w najlepsze. Mercedes na targach elektroniki użytkowej CES w Las Vegas zaprezentował kolejną generację multimediów, kryjących się pod nazwą MBUX. Patrząc na samą kierownicę już wiemy, że łatwo nie będzie.

Rok 2017 jest już za nami, a branża motoryzacyjna przygotowuje się do kolejnych 12 miesięcy rywalizacji o portfele klientów. Nadchodzący rok będzie wyjątkowo obfity w premiery świeżych modeli. Przyglądamy się zarówno oficjalnym planom producentów, jak i branżowym plotkom. Jakie nowe auta zobaczymy na drogach w najbliższym czasie?

Czym starszy samochód klasyczny, tym większą cenę osiągnie na aukcji. Dodatkowym atutem przy sprzedaży może być znany właściciel. W takich wypadkach myślimy o gwiazdach show biznesu, które zasiadając w kabinie, podniosły wartość auta. Jak się okazuje, podobnie jest w wypadku dyktatorów, co potwierdza ten Mercedes 770K. Jeździł nim sam Adolf Hitler.

Nadwozie czarne jak smoła w piekielnych kotłach. Pod maską modyfikacji dokonał chyba sam Szatan. W bagażniku - upominek z Rosji - karabin AK-47, czyli tzw. "Kałasznikow". Ile kosztuje diabelski rydwan moskiewskiej mafii?

Walka w czasie ostatniej gali nie poszła po myśli znanego muzyka, ale za to artysta może się pochwalić ciekawym autem w garażu. Jego Mercedes wygląda świetnie i jeszcze lepiej brzmi.

Rok 2017 był pełen niespodzianek i nie sposób ich wszystkich podsumować na raz, dlatego skupmy się na designie. Dzisiaj często mówi się, że samochody zaczynają wyglądać tak samo. Znikają granice między producentami, ale i jasno określonymi kształtami nadwozia. Był jednak jeden wóz, który wyróżnił się na tle wszystkich innych.

Klasa G przeżywa właśnie drugą młodość. Można odnieść wrażenie, że w 2017 roku model ten wyparł wszelkie supersamochody z listy najbardziej pożądanych wozów. Podniesiona wersja 4x4² znajduje się jeszcze oczko wyżej. A gdyby tak uciąć jej dach?

Polacy głównie kojarzą Roberta Lewandowskiego jako światowej klasy piłkarza. Gwiazdor Bayernu Monachium poza sukcesami sportowymi znany jest też z zamiłowania do samochodów. Fani widywali go w najróżniejszych wozach – od szybkich limuzyn, przez SUV-y, po egzotyczne coupé.