Mercedes-Benz (strona 30 z 109)

Nie ma lepszego miejsca na szpan niż Times Square w Nowym Jorku. Tam też rozgrywa się akcja nagrania, które spokojnie mogłoby służyć za scenę z "Szybkich i wściekłych". Wbrew pozorom, wydarzyło się naprawdę.

Rewolucja w AMG. Do oferty wchodzą trzy modele z mocnym silnikiem benzynowym, po raz pierwszy wspomaganym elektrycznie. Nowe oznaczenie 53 otwiera kolejny rozdział w historii niemieckiego tunera mercedesów.

Wreszcie doczekaliśmy się nowego Mercedesa Klasy G. Ta kultowa maszyna powraca w jeszcze lepszej formie. Bliżej jej do SUV-a, ale producent zapewnia o przynajmniej takiej samej skuteczności w terenie.

Odwiedzamy dom największego, najbardziej zaawansowanego i najbardziej szalonego niezależnego specjalisty od poprawiania Mercedesów na świecie by przekonać się, że w rzeczywistości Brabus to coś dużo więcej niż tylko tuner.

Wyścig o tytuł lidera w kategorii cyfryzacji aut trwa w najlepsze. Mercedes na targach elektroniki użytkowej CES w Las Vegas zaprezentował kolejną generację multimediów, kryjących się pod nazwą MBUX. Patrząc na samą kierownicę już wiemy, że łatwo nie będzie.

Rok 2017 jest już za nami, a branża motoryzacyjna przygotowuje się do kolejnych 12 miesięcy rywalizacji o portfele klientów. Nadchodzący rok będzie wyjątkowo obfity w premiery świeżych modeli. Przyglądamy się zarówno oficjalnym planom producentów, jak i branżowym plotkom. Jakie nowe auta zobaczymy na drogach w najbliższym czasie?

Czym starszy samochód klasyczny, tym większą cenę osiągnie na aukcji. Dodatkowym atutem przy sprzedaży może być znany właściciel. W takich wypadkach myślimy o gwiazdach show biznesu, które zasiadając w kabinie, podniosły wartość auta. Jak się okazuje, podobnie jest w wypadku dyktatorów, co potwierdza ten Mercedes 770K. Jeździł nim sam Adolf Hitler.

Nadwozie czarne jak smoła w piekielnych kotłach. Pod maską modyfikacji dokonał chyba sam Szatan. W bagażniku - upominek z Rosji - karabin AK-47, czyli tzw. "Kałasznikow". Ile kosztuje diabelski rydwan moskiewskiej mafii?

Walka w czasie ostatniej gali nie poszła po myśli znanego muzyka, ale za to artysta może się pochwalić ciekawym autem w garażu. Jego Mercedes wygląda świetnie i jeszcze lepiej brzmi.

Rok 2017 był pełen niespodzianek i nie sposób ich wszystkich podsumować na raz, dlatego skupmy się na designie. Dzisiaj często mówi się, że samochody zaczynają wyglądać tak samo. Znikają granice między producentami, ale i jasno określonymi kształtami nadwozia. Był jednak jeden wóz, który wyróżnił się na tle wszystkich innych.

Klasa G przeżywa właśnie drugą młodość. Można odnieść wrażenie, że w 2017 roku model ten wyparł wszelkie supersamochody z listy najbardziej pożądanych wozów. Podniesiona wersja 4x4² znajduje się jeszcze oczko wyżej. A gdyby tak uciąć jej dach?

Polacy głównie kojarzą Roberta Lewandowskiego jako światowej klasy piłkarza. Gwiazdor Bayernu Monachium poza sukcesami sportowymi znany jest też z zamiłowania do samochodów. Fani widywali go w najróżniejszych wozach – od szybkich limuzyn, przez SUV-y, po egzotyczne coupé.

Produkowana od 38 lat flagowa terenówka Mercedesa nie zmieniała się znacząco na zewnątrz. Dopiero rzut oka do środka zdradza, z którego okresu pochodzi konkretny egzemplarz. Właśnie dlatego wnętrze jest pierwszym, oficjalnie pokazanym elementem modelu planowanego na 2018 rok.

Które spośród kilkuletnich modeli samochodów są najbardziej godne zaufania? Na to pytanie postanowił odpowiedzieć brytyjski serwis Carbuyer. Ranking zdominowały marki japońskie, ale swoje miejsce znalazł tam też ulubiony producent Polaków. Jest i spora niespodzianka.

Zbigniew Ziobro, obecny minister sprawiedliwości, pochwalił się osiągnięciami Prokuratury Generalnej. Od 2016 roku skonfiskowano mienia o wartości ok. miliarda złotych, w tym przerobionego przez Mansory merecedesa.

Mercedes bardzo poważnie podszedł do projektu Klasy X. Przedstawiciele marki chcieli być absolutnie pewni, że każdy z dziennikarzy, który przyjechał na prezentację tego modelu do Chile, opuści Amerykę Południową z przekonaniem, że opis znakomitości tego wozu w informacji prasowej to coś więcej, niż puste peany. By tego dokonać, Mercedes zrobił dwie rzeczy.

W waszych zgłoszeniach spotykamy się z przeróżnymi prośbami o sugestie odnośnie zakupu samochodu dostosowanego do indywidualnych potrzeb. Często są one specyficzne. Jednak jest też wiele bardzo ogólnych, ale to nie oznacza, że stajemy przed prostym zadaniem. Oto jeden z przykładów – pojemne auto typu kombi za 5000 zł. Żaden problem? Tym razem zaskoczymy was wnioskami, jakie wyciągnęliśmy z przeglądu rynku.

Mercedes od lat buduje wizerunek marki stanowiącej numer jeden na każdym polu, na które wkracza. Nic dziwnego, że w pewnym sensie marka ta stała się synonimem doskonałości i jeśli mówi się o czymś wysokiej klasy – sprzęcie audio, AGD, właściwie czymkolwiek, wiele osób używa sformułowania "mercedes wśród..." Teraz do gry w nietypowym, trudnym segmencie wkracza mercedes wśród pickupów, jak sam producent nazywa Klasę X. Czy auto pochodne od Nissana Navary zasłużyło sobie na to określenie?

Pamiętacie nasz materiał wideo z Fordem Edgem? Jak każde angażujące nagranie tego typu, wymagało ono wsparcia wozu technicznego. W przypadku materiału z Edgem, cichy bohater nagrania okazał się wyjątkowo poręcznym narzędziem pracy.

W serii filmów opatrzonych wspólnym tytułem "Do Celu" pokusiliśmy się o własną, subiektywną, autorską interpretację tego, co oznacza to perfekcyjne "dowożenie do celu", w którym specjalizuje się flagowa limuzyna Mercedesa - Klasa S. Podróż i jej cel pokazujemy przez pryzmat trzech bohaterów i ich historii, umieszczonych w centrum specjalnie stworzonych dla WP Autokult mini-etiud. Każdy z nich opowiada o swoim, indywidualnym podejściu do życia i mobilności oraz o tym, dlaczego według niego samochód, jakim jest Mercedes Klasy S jest tak wyjątkowy. Bohaterem trzeciego i finalnego odcinka jest znany kompozytor muzyki poważnej.

W serii filmów opatrzonych wspólnym tytułem "Do Celu" pokusiliśmy się o własną, subiektywną, autorską interpretację tego, co oznacza to perfekcyjne "dowożenie do celu", w którym specjalizuje się flagowa limuzyna Mercedesa - Klasa S. Podróż i jej cel pokazujemy przez pryzmat trzech bohaterów i ich historii, umieszczonych w centrum specjalnie stworzonych dla WP Autokult mini-etiud. Każdy z nich opowiada o swoim, indywidualnym podejściu do życia i mobilności oraz o tym, dlaczego według niego samochód, jakim jest Mercedes Klasy S jest tak wyjątkowy. Bohaterem drugiego odcinka jest CEO wielkiej korporacji.

W serii filmów opatrzonych wspólnym tytułem "Do Celu" pokusiliśmy się o własną, subiektywną, autorską interpretację tego, co oznacza to perfekcyjne "dowożenie do celu", w którym specjalizuje się flagowa limuzyna Mercedesa - Klasa S. Podróż i jej cel pokazujemy przez pryzmat trzech bohaterów i ich historii, umieszczonych w centrum specjalnie stworzonych dla WP Autokult mini-etiud. Każdy z nich opowiada o swoim, indywidualnym podejściu do życia i mobilności oraz o tym, dlaczego według niego samochód, jakim jest Mercedes Klasy S jest tak wyjątkowy. Bohaterem pierwszego odcinka jest entuzjasta gry w golfa.

Prezentacja AMG Project One na targach IAA była wydarzeniem wręcz historycznym. We Frankfurcie spotkaliśmy się z przewodzącym temu niezwykłemu w skali całej motoryzacji projektowi René Wollmannem.

Podczas gdy niemieckie marki prężą muskuły (delikatnie mówiąc), największa kolejka widzów ustawia się na stoisko Hyundaia. Tak jakby. Tymczasem prawdopodobnie jedynie Filip Chajzer zwrócił uwagę na zjawisko, które właśnie zaczyna przynosić owoce, a na które wszyscy przymykali oczy już od wielu lat.

Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet - najpiękniejszy koncept, jaki powstał w ostatnich latach? A może niekoniecznie? Czy są równie piękne modele, o których po prostu zapomnieliśmy?