Mazda pokazała rywala dla Tesli. Nie ma zbyt wiele wspólnego z Japonią

Mazda intensyfikuje swoje działania w segmencie pojazdów elektrycznych, korzystając z partnerstwa z chińskim producentem Changan, państwowym koncernem motoryzacyjnym. Po ubiegłorocznej premierze elektrycznego sedana EZ-6, marka na chińskiej platformie społecznościowej Weibo zaprezentowała teraz jego SUV-ową wersję – model EZ-60.

Współpraca Mazdy z Changanem, oparta na joint venture 50:50 założonym ponad dekadę temu, umożliwiła wcześniej wprowadzenie modelu 6e (chińskiego EZ-6) na rynek europejski. Oczekuje się, że nowy EZ-60 zostanie wprowadzony poza Chinami jako Mazda CX-6e.

EZ-60 to w zasadzie produkcyjna wersja koncepcyjnego modelu Arata. Mazda liczy, że ten elektryczny SUV odniesie większy sukces niż dotychczasowy, niezbyt popularny MX-30. Stylistycznie pojazd wyróżnia się ostrymi liniami i cyfrowymi lusterkami. Warto dodać, że w Chinach od dwóch lat legalne są kamery zastępujące tradycyjne lusterka boczne.

Pod względem technicznym EZ-60 prawdopodobnie opiera się na modelu Deepal S07, co sugeruje w pełni elektryczny układ napędowy. W planach jest też jednak wersja z tzw. range extenderem, czyli z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym służącym za generator prądu.

Choć Mazda nie ujawniła jeszcze wnętrza modelu EZ-60, planuje to zrobić podczas targów Auto Shanghai 2025, które odbędą się jeszcze w tym miesiącu. Oczekuje się, że kabina będzie nawiązywać do wnętrza EZ-6, z dużym centralnym ekranem i ograniczoną liczbą fizycznych przycisków.

Firma rozważa też wprowadzenie trzeciego i czwartego modelu w ramach współpracy z Changanem, które mogłyby zadebiutować w latach 2028–2030. Równocześnie Mazda pracuje nad własną platformą dla pojazdów elektrycznych, a pierwszy model z tej serii ma pojawić się w 2027 roku.