Mazda (strona 4 z 29)

Dwa tak różne auta może tak wiele łączyć. Najbardziej koncepcja, która wyróżnia Hondę ZR-V i Mazdę CX-30 w swojej klasie. Obaj japońscy producenci mają odmienne podejście do kwestii napędów i postanowiłem sprawdzić, która jest korzystniejsza.

Strefa czystego transportu ma zacząć działać w Warszawie już w 2024 r. O ile mieszkańcy mogą jeszcze liczyć na ulgi do 2028 r., tak zarówno oni, jak i wiele osób dojeżdżających do pracy spoza miasta czuje się w związku z tym pokrzywdzonych i zmuszonych do zakupu nowego auta. A na to nie wszystkich stać. Sprawdziłem więc, w jakiej sytuacji postawili siebie radni, którzy sami głosowali za ustawą.

Pomieszane roczniki, nieprawidłowe informacje, a nawet jednostki Diesla na liście aut kompatybilnych z nową benzyną E10. To tylko niektóre z błędów, które pojawiały się w rządowej wyszukiwarce. Ta miała ułatwić kierowcom zorientowanie się, czy ich pojazd może przyjąć nowe paliwo. Ponad dwa miesiące po jej uruchomieniu wciąż nie wygląda to dobrze.

Polski oddział Mazdy opublikował nowy cennik modelu MX-5. Zmian w edycji na rok 2024 jest całkiem sporo, lecz wiele osób zadowolić może szczególnie jedna z nich — związana z pewnym silnikiem.

Na przełomie wieków wybór wśród miłośników samochodów sportowych był dość prosty. Byłeś albo zwolennikiem Mitsubishi Evo, albo gorącym orędownikiem silnika typu boxer, który stanowił serce Subaru Imprezy. Jednakże, na horyzoncie pojawiła się możliwość trzeciego wyboru - Mazda 626 MPS, wyposażona w dwa turbodoładowania i stały napęd na cztery koła.

Jeśli miałbym wskazać markę idącą ostatnimi czasy najbardziej pod prąd, na podium na pewno znalazłaby się Mazda. Ogłoszono, że firma chce dalej rozwijać silniki Wankla, a w tym celu tworzy specjalny team składający się z 36 inżynierów.

Mazda sprzedała w 2023 roku w Polsce aż 52,4 proc. więcej samochodów niż rok wcześniej. Ranking popularności poszczególnych modeli kryje kilka niespodzianek. W nowy rok polskie przedstawicielstwo Mazdy startuje z nowym dyrektorem, nowym partnerem finansowym, rekordowym bankiem zamówień i obietnicą niezwykle ciekawej premiery.

Możliwość wjazdu zabytkowych pojazdów do stref czystego transportu wywołała spore zainteresowanie właścicieli klasycznych aut. Tymczasem niedawno niektórzy wojewódzcy konserwatorzy podnieśli próg wiekowy do uzyskania specjalnych tablic do 35 lat (woj. mazowieckie i śląskie), a nawet do 40 lat (woj. lubuskie). W większości kraju wciąż obowiązuje granica 30 lat, choć i tak ostateczna decyzja należy do konserwatora zabytków. Poniżej znajdziecie listę 15 aut, które spełnią w tym roku podstawowe wymaganie, co nie oznacza, że każde powinno się załapać.

Planując zakup taniego samochodu używanego, zwykle nie rozważamy za bardzo pochodzenia. Szukamy raczej sprawnych aut. Jednak na rynku jest wyraźny podział na samochody japońskie i pozostałe. Pomimo znanych od lat problemów z korozją, japończyki nadal są bardzo drogie. Sprawdźmy, jakiego można i warto kupić do kwoty 10 tys. zł.

Właściciel zespołu, który wystawił swój samochód w pierwszym w historii wyścigu serii Mazda MX-5 Cup, odkopał stare nagranie właśnie z tej rundy. Postanowił podzielić się nim z całym światem, dodatkowo podkręcając wideo do rozdzielczości 4K!

Zastanawiasz się, czy samochód hybrydowy to dobry wybór? Sprawdź, jakie są zalety hybryd typu plug-in, które w razie konieczności możesz doładować z gniazdka elektrycznego, by ruszyć dalej w trasę. Poznaj zalety aut z napędem mieszanym na podstawie dwóch modeli Mazdy – CX-60 i wyjątkowej, bo wspieranej przez silnik Wankla MX-30 R-EV.

Mazda konsekwentnie podąża własną ścieżką, idąc pod prąd w kwestii downsizingu czy silników wysokoprężnych. Teraz do buntowniczego portfolio Japończycy dorzucają kolejny specjał. Jest nim rotacyjny silnik Wankla, choć w dość nieoczywistej roli.

Mazdy MX-5 nie trzeba nikomu przedstawiać. Ikoniczny roadster rozkocha w sobie każdego, kto tylko do niego wsiądzie. Mnie także nie oszczędził. Tym razem do parku prasowego trafił egzemplarz w topowej wersji Homura, którą wyróżniają m.in. elementy, wchodzące jeszcze w 2022 r. w skład pakietu Recaro. Czy geniusz japońskiego roadstera nie jest już wystarczający i potrzebuje takich wspomagaczy?

Targi w Tokio zmieniły w tym roku nieco koncepcję. Nie chodzi tylko o fakt zmiany nazwy na Japan Mobility Show, ale także na fakt, że producenci zdecydowali się w tym roku zaprezentować niemal tylko pojazdy koncepcyjne. I to nie tylko takie, które mają koła. Wraz z Szymonem Jasiną postanowiliśmy więc wybrać naszym zdaniem najlepszy oraz najdziwniejszy pojazd targów.

Używane mazdy dobrze trzymają ceny, ale też nie starzeją się zbyt szybko. Choć technicznie pod wieloma względami nie dorównują niemieckim konkurentom, to użytkownicy cenią je sobie za wysoką trwałość i... normalne silniki. Czyli takie o pojemności pasującej do samochodu, a nie "turbowydmuszki".

Silnik Wankla od wielu lat elektryzował fanów Mazdy. Aktualnie, kiedy znajduje się pod maską modelu MX-30, również może elektryzować, ale w nieco inny sposób, o którym opowiem w tym filmie.

Mazda przyjechała na Japan Mobility Show z imponującym konceptem, zapowiadającym sportowe coupe przyszłości. Piękne nadwozie skrywa wyjątkowe rozwiązania techniczne.

Pod koniec XX wieku, kiedy kwestia wyboru samochodu była dość prosta, miłośnicy motoryzacji zazwyczaj stawali po jednej z dwóch stron. Albo byli przekonani do Mitsubishi Evo, albo zdecydowanie opowiadali się za silnikiem typu boxer, bronili marki Subaru i jej Imprezy. Wtedy to niewiele brakowało, a na rynku pojawiłaby się trzecia opcja — Mazda 626 MPS z dwoma turbinami i stałym napędem na cztery koła.

Japoński oddział Mazdy pochwalił się liftingiem najpopularniejszego roadstera świata. Na razie tylko w Japonii, ale zmian możemy spodziewać się także na pozostałych rynkach. Jest na co czekać, gdyż nowości nie brakuje.

Hybrydowa Mazda 2, dotychczas będąca wierną kopią Toyoty Yaris, została odświeżona. Styliści w końcu zadbali o większe różnice w wyglądzie.

Premiera kolejnej generacji Mazdy 6 wydaje się być już nieunikniona. Czym jednak ma się charakteryzować ten samochód? Kolejne doniesienia rzucają nowe światło na flagowego sedana Japończyków.

Mazda specjalizuje się w pływaniu pod prąd – CX-60 napędzane nowym, sześciocylindrowym dieslem jest tego doskonałym wyrazem. Z 3,3 l pojemności wyciśnięto "zaledwie" 200 KM i to przy zastosowaniu innowacyjnej technologii spalania oraz wsparciu miękkiej hybrydy. Sprawdziłem, czy to wszystko składa się na niskie zużycie paliwa i przyjemność z jazdy, czy może wręcz odwrotnie.

Mazda od lat podąża własną ścieżką. W erze downsizingu i ekologii nie stroni od dużych diesli. Jak mówią przedstawiciele marki, to odpowiedź na potrzeby klientów, która będzie realizowana tak długo, jak to możliwe.

W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy europejscy producenci zaczęli tracić udziały w rynku chińskim na rzecz tamtejszych producentów. Problemy nie ominęły również marek pochodzących z Azji, czego przykładem jest Mazda.

W tym roku kończy się historia małego crossovera Mazdy, choć debiutował całkiem niedawno. Nawet najstarsze egzemplarze wyglądają świeżo, a do tego mocno trzymają ceny. Na czym polega fenoment Mazdy CX-3 i czy rzeczywiście jest warta zakupu?