Mazda CX-80 już w polskich salonach. Ile trzeba zapłacić za wielkiego SUV-a?

Technicznie rzecz biorąc, CX-80 jest wydłużonym odpowiednikiem mniejszej CX-60. Do wysokości słupka B oba modele są bowiem identyczne. Później CX-80 zauważalnie się wydłuża. To zdecydowanie spore auto, które mierzy 4995 mm długości, 1705 mm wysokości i 1890 mm szerokości. Wartością, która robi największe wrażenie, jest jednak rozstaw osi na poziomie 3120 mm. Bagażnik pomieści natomiast 687 litrów przy 5 pasażerach i 258 litrów, gdy zabierzemy na pokład 7 osób.

A co z silnikami? Do wyboru są dwa, o zupełnie różnym charakterze. Bazę stanowi 3,3-litrowy diesel e-Skyactiv D o mocy 254 KM z ośmiostopniowym automatem i napędem na cztery koła. Alternatywą jest 327-konna hybryda plug-in e-Skyactiv PHEV, także z automatem i napędem na cztery koła.

• Diesel e-Skyactiv D 254 KM – od 280 900 zł
• Plug-in e-Skyactiv PHEV 327 KM – od 297 900 zł

Oba napędy można parować z aż pięcioma wersjami wyposażenia. Warto jednak odnotować, że już podstawowa raczej nie rozczarowuje. Szczegóły znajdziecie poniżej.

• Exclusive-Line – od 280 900 zł — standardowo m.in. 20-calowe felgi aluminiowe, system nawigacji, multimedia z Apple CarPlay i Android Auto, automatyczna klimatyzacja, dostęp bezkluczykowy, tylne czujniki parkowania, 12-calowe multimedia ze sterowaniem głosowym Amazon Alexa,
• Homura – od 308 900 zł – Exclusive-Line + dodatkowo m.in. skórzana tapicerka Nappa, adaptacyjny tempomat, przednie czujniki parkowania,
• Takumi – od 314 900 zł – Homura + dodatkowo m.in. tapicerka w kolorze białym, 20-calowe felgi w kolorze szarym,
• Homura Plus – od 325 900 zł – Homura + dodatkowo m.in. nagłośnienie Bose, system kamer 360 stopni, elektrycznie otwierana klapa bagażnika,
• Takumi Plus – od 331 900 zł — Takumi + dodatkowo m.in. nagłośnienie Bose, system kamer 360 stopni, elektrycznie otwierana klapa bagażnika.