Mazda (strona 5 z 29)

"Chcesz się pościgać? Masz cztery minuty". Po tych słowach filmowego Teja, nissan skyline z Brianem O’Connerem za kierownicą wypełnił przez kolejne kilkadziesiąt sekund ekrany kin. Ścigając się po chwili z hondą S2000, mazdą RX-7 i toyotą suprą, skradł razem z nimi serca tysięcy fanów. Pewnego sobotniego ranka cała czwórka stała przede mną, a ja nie mogłem z siebie wydusić słowa.

Obecna generacja Mazdy CX-5 znajduje się na rynku od 2017 roku. W obliczu debiutu wielu nowych modeli japoński producent powoli szykuje się do prezentacji przed klientami nowego wcielenia swojego bestsellera, co wcale nie było oczywistością.

Wydawać by się mogło, że w dzisiejszych czasach silniki wysokoprężne ustępują jednostkom benzynowym, zwłaszcza wspomaganym prądem. Są jednak producenci, którzy nie tylko nie odwracają się ostentacyjnie od diesli, ale prezentują motor, który trochę odbiega od dzisiejszych trendów. W tym filmie opowiem wam o nowej jednostce napędowej Mazdy

Po blisko czterech latach od rynkowego debiutu Mazda zdecydowała się na delikatny lifting swojego kompaktu. Zmiany nie są duże, ale z pewnością przypadną do gustu klientom.

Poznań Motor Show to jedna z najważniejszych imprez motoryzacyjnych w Polsce. Niestety, wciąż widać odciśnięte piętno COVID-u, który zmniejszył rozmiar wydarzenia. Stoiska są znacznie skromniejsze, a i wielu wystawców zrezygnowało z udziału. Zabrakło ważnych graczy, w tym m.in. Toyoty czy Lexusa. Niemniej pojawiły się ciekawe auta i ważne premiery, które miałem okazję zobaczyć. Wśród nich nie zabrakło współczesnej wersji Nysy. Zapraszam do galerii.

Mazda, niemal ubiegłowiecznym wzorem amerykańskich firm, co roku przygotowuje drobne zmiany dla swojego najważniejszego modelu. Nie inaczej jest z wypustem na 2023 rok, w którym CX-5 znów przeszło drobną, ale istotną na kilku polach metamorfozę. A ja miałem już okazję go sprawdzić na katalońskich drogach.

Nie da się ukryć, że CX-60 wywołał niemałe poruszenie w świecie motoryzacji. Przede wszystkim za sprawą tylnonapędowej platformy i rzędowych, 6-cylindrowych jednostek. Japończycy kazali nam na nie trochę poczekać, ale wreszcie miałem okazję skosztować najmocniejszej, 254-konnej wersji wysokoprężnej. I trudno się nią nie zachwycać.

Mazda CX-60 od debiutu budziła ciekawość i rozbudziła emocje fanów japońskiej motoryzacji. Pojawiła się jako hybryda plug-in z najwyższą historycznie mocą w autach tej marki. By jednak pokazać, co potrafi, zmierzyła się w naszym porównaniu z modelem o podobnej nazwie, czyli Volvo XC60. To najchętniej kupowane auto premium i najchętniej kupowane volvo w Polsce.

Trudno nie rozczulić się na sam widok najpopularniejszego roadstera świata, szczególnie jeśli mówimy o pierwszej generacji. Raczej nie będę w odosobnieniu, jeśli powiem, że przymierzałem się do jej kupna zaraz po zdaniu prawa jazdy. Ale życie poprowadziło mnie inną ścieżką. W końcu po latach miałem okazję spotkać swojego bohatera z przeszłości. I cóż to było za spotkanie.

Mazda 6 dobrze zadomowiła się na naszym rynku, a już niebawem zostanie całkowicie z niego wycofana. Pozostaną już tylko używane egzemplarze i to w przeróżnych cenach, bo samochód jest produkowany od 2012 r. Przyjrzyjmy się historii modelu i sprawdźmy jego największe bolączki.

Mazda kontynuuje ofensywę w segmencie SUV-ów. Zaledwie kilka tygodni temu poznaliśmy CX-90 na rynek amerykański. Jak się okazuje, Europejczycy również dostaną podobny, choć nieco mniejszy model.

Po serii zapowiedzi Mazda w końcu pochwaliła się swoim flagowym SUV-em CX-90. Auto stworzone głównie z myślą o amerykańskim rynku może się pochwalić potężnym, lecz atrakcyjnie wystylizowanym nadwoziem, które skrywa znaną technikę.

Mazda 6 jest jednym z najdłużej oferowanych nowych aut w Polsce. Obecna generacja debiutowała w 2012 roku. Wszystko wskazuje jednak na to, że jej koniec jest bliski. Wraz z "szóstką" zniknie także "dwójka". O powodach informuje polskie przedstawicielstwo marki.

Mazda podgrzewa atmosferę przed debiutem swojego największego SUV-a CX-90. Jak wynika z ostatniej zapowiedzi, auto dostanie mocny, sześciocylindrowy silnik z doładowaniem. Zdecydowanie jest na co czekać.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, silnik Wankla oficjalnie powraca do gry. Tym razem jednak nie w aucie sportowym, lecz rodzinnym crossoverze MX-30, gdzie będzie pełnił rolę generatora dla napędu elektrycznego.

Mazda wprowadziła na rynek nowego flagowca. Pod wieloma względami jest najlepszym samochodem w ofercie, a za tym idą też ciekawe nowe gadżety. Sprawdziłem, czy da się je oszukać.

Kto by pomyślał, że najmłodszy, a jednocześnie z najmniejszym sukcesem sprzedażowym model stanie się najbardziej podziwianym. Pożądanym. Wynoszonym na piedestał. Nie da się ukryć, że trzecia generacja Mazdy RX-7 jest pierwszą, nie tylko gdy na ustach pojawia się nazwa modelu, ale również kiedy wspomni się o silniku Wankla. Japoński wojownik skończył 30 lat, dlatego postanowiłem bliżej przyjrzeć się jego legendzie.

Zaczęło się od amatorskich renderów opublikowanych w sieci, a skończy prawdopodobnie na jeżdżących egzemplarzach. Amerykańska firma tuningowa Xenex postanowiła przekuć wizualizacje Kasima Tilbekova w realny projekt.

Mazda 6 ma już 20 lat. Z tej okazji producent przygotował specjalną edycję modelu wyróżniającą się wykończeniem oraz wyposażeniem.

Wiele osób szukając nowoczesnego auta, wciąż jako jeden z kluczowych warunków stawia trwałość silników. Boimy się rozwiązań skomplikowanych i wysokich kosztów napraw. Przedstawiam kilka silników, które mogą posłużyć jako inspiracja do wyboru właściwego dla was samochodu. Same pewniaki, bez żadnych wad. Skupiam się na popularnych modelach.

Po latach czekania przeplatanych plotkami i przeciekami, Mazda w końcu chwali się wielkim powrotem silnika Wankla. Niestety, nie będzie to nowe wcielenie RX-7 czy następca RX-8, lecz MX-30 R-EV.

Kolejny producent podjął decyzję dotyczącą biznesów w Rosji. Mowa o Maździe, która – wspólnie z firmą Sollers – produkowała auta we Władywostoku. Japończycy postanowili sprzedać udziały w spółce za symboliczne 1 euro.

Są w świecie motoryzacji samochody, które bez najmniejszego zawahania nazwiemy ikonami. Są też takie, które ludzie wprost uwielbiają. Ale też każdy mógłby wybrać przynajmniej jeden model, którego uwielbienia nie jest w stanie pojąć. I właśnie na takich dziś się skupiliśmy.

Mimo, że CX-60 jest SUV-em, to wzbudziła zainteresowanie tłumu swoją tylnonapędową platformą i 6-cylindrowymi silnikami. Również ja wiązałem z nim ogromne nadzieje. Niestety tydzień spędzony z hybrydą plug-in sprawił, że moje pierwotne zauroczenie straciło na sile.

Dwa samochody i dwa absolutnie różne sposoby na osiągnięcie jednego celu, jakim jest wydajność benzynowego silnika. Czy litrowy silnik turbo od Forda poradzi sobie w starciu z 2-litrowym, również doładowanym Mazdy? Odpowiedź może was nieco zaskoczyć.