Luc Donckerwolke odchodzi z Hyundaia. To jemu zawdzięczamy Genesisa

W ostatnich latach koreańskie auta znacząco wyładniały. Wiele z nich wyróżnia się charakterystycznym, indywidualnym stylem i pazurem, którego brakowało poprzednikom. To w dużej mierze zasługa takich ludzi, jak Luc Donckerwolke. Niestety, ten genialny stylista postanowił rozstać się z koreańskim koncernem.

Donckerwolke przez 5 lat zrobił wiele dobrego dla koreańskiego koncernu.Donckerwolke przez 5 lat zrobił wiele dobrego dla koreańskiego koncernu.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Aleksander Ruciński

Luc Donckerwolke to 55-letni belgijski projektant, który zawodową karierę rozpoczynał w Peugeocie. Potem pracował w koncernie Volkswagena, gdzie uczestniczył zarówno w nudnych projektach pokroju Skody Octavii czy Seata Ibizy, jak również spektakularnych dziełach Lamborghini.

To głównie jemu zawdzięczamy taki, a nie inny wygląd Murcielago oraz Gallardo. Szlify zdobywał również w Bentleyu, dla którego zaprojektował Flying Spura. W 2015 roku Donckerwolke przeniósł się natomiast do Hyundaia, gdzie odpowiadał przede wszystkim za rozwój luksusowej koreańskiej marki Genesis.

G70, G80 i GV80 - to wszystko dzieła zdolnego Belga, które zostały docenione na rodzimym, koreańskim rynku oraz w Ameryce Północnej. Obok zadziornych limuzyn Donckerwolke nadał też kształt Hyundaiowi Konie i dużemu SUV-owi Palisade. Pośrednio uczestniczył też jednak w procesach projektowych wszystkich innych modeli marki.

Za jego czasów Hyundai przeszedł prawdziwą stylistyczną rewolucję. Po 5 latach sukcesów Donckerwolke zdecydował się jednak opuścić koreański koncern z powodów osobistych. Firma na razie nie poszukuje bezpośredniego następcy na jego stanowisko, dzieląc obowiązki pomiędzy dwóch innych zdolnych stylistów - Karima Habiba i SangYupa Lee.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇