koncepty (strona 17 z 21)

W 1980 roku włoskie studio projektowe Pininfarina obchodziło 50. rocznicę powstania. Jego założycielem jest Battista 'Pinin' Farina i to właśnie na jego cześć powstała nietypowa, 4-drzwiowa limuzyna z logo Ferrari na przedzie.

Rok po premierze pierwszego, dość oryginalnego prototypu Forda Mustanga, w 1963 roku światło dzienne ujrzała jego druga odsłona, która w dużej mierze przypominała już produkcyjną wersję kultowego muscle cara.

BMW planuje nieco zmienić nomenklaturę i numerację swoich modeli. Najprawdopodobniej pojawią się serie 2 i 4. Nowa seria 1 będzie napędzana na przednią oś.

Z dzisiejszego odcinka cyklu Zapomniane koncepty dowiecie się, jak narodziła się legenda - Ford Mustang. Pierwszy prototyp tego pojazdu nie miał zbyt wiele wspólnego z właściwym Mustangiem...

Po zaprzestaniu produkcji Fiata Coupe w 2000 roku włoski koncern pozostał na rynku bez sportowego auta. Ma się to zmienić w przyszłym roku.

Porsche Panamera, Aston Martin Rapide - te nazwy dzisiaj jako pierwsze przychodzą do głowy, kiedy myślimy o ekskluzywnym, sportowym samochodzie, zdolnym przewieźć w komfortowych warunkach 4 osoby. Jednak podobne projekty nieśmiało zaczęły wkraczać w świat motoryzacji znacznie wcześniej pod postacią modeli koncepcyjnych. Dzisiaj przyjrzę się jednemu z nich - oto Pontiac Protosport 4.

Pojawia się coraz więcej informacji na temat planowanego SUV-a marki Jaguar. Wieści są optymistyczne.

W 1991 roku Pininfarina postanowiła podziękować gigantowi GM za dotychczasową owocną współpracę. Wypadało więc zorganizować jakiś prezent. A ponieważ to Pininfarina, nie mógł to być zwykły podarek. Włoskie studio specjalnie dla GM zaprojektowało i stworzyło prototypowy pojazd o nazwie Chronos.

Ghia - nazwa, która dzisiaj kojarzona jest głównie z Fordem i jego topowymi modelami. Historia tego studia projektowego sięga o wiele dalej, bo aż 1915 roku, kiedy to w Turynie narodziła się firma Carrozzeria Ghia & Gariglio. 50 lat później, w grudniu 1965 roku, Ghia wybudowała dla De Tomaso prototyp o nazwie Competizione 2000, który zadebiutował na salonie samochodowym w Genewie w 1966 roku.

W zeszłym roku pojawiły się dwa z trzech najciekawszych konceptów ostatnich lat. Te dwa koncepty to odrodzenie legend, dziś bardzo modne. Tym razem nowej interpretacji doczekały się prawdziwe rajdowe legendy. Oto reinkarnacja Lancii Stratos i Audi quattro.

W 1983 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano Alfę Romeo Delfino - wspólne dzieło dwóch włoskich przedsiębiorstw: Alfy Romeo i studia Bertone.

Patrząc na powyższe zdjęcie i widząc tytuł wpisu, możecie być lekko zmieszani. Lamborghini i minivan? O co chodzi? Pamiętajmy, że od 1986 roku Lamborghini było w rękach amerykańskiego Chryslera, a więc takie wynalazki miały prawo powstać (jak np. model Portofino). Jednak w prezentowanym prototypie znajduje się także prawdziwie włoski element - 5,2-litrowy silnik w układzie V12 z Lamborghini Countach.

Dzisiaj kolejny ekstrawagancki projekt Colaniego, który zasłynął z dość nietypowych konceptów. Przed Wami Utah 8, który znany jest także w niektórych kręgach pod nazwą Colani BMW 007.

Jedną z ambicji słynnego Nuccio Bertone było zaistnienie na specyficznym rynku amerykańskim. W tym też celu w 1984 roku włoskie studio projektowe zaprezentowało model Chevrolet Ramarro, który bazował na ikonie amerykańskiej motoryzacji - Corvecie.

Franco Sbarro to twórca replik, projektant i wynalazca. Jest też założycielem szkoły projektowej w której studenci uczą się sztuki designu, a także budują zaprojektowane przez siebie samochody. Ich wspólna praca wystawiana jest co roku na salonie samochodowym w Genewie. W tym roku było to Sbarro Evoluzione, a w 1993 studenci pod wodzą Franco pokazali model Isatis.

Dzisiaj trochę egzotyki. I nie mam tutaj na myśli koncepcyjnych supersamochodów, a bardziej przyziemną markę - Deawoo. Tak, tak stara poczciwa marka Daewoo, której raczej bezpłciowe samochody codziennie mijamy na naszych drogach. Jednak prezentowany koncept jest ciekawym wyjątkiem. W końcu został zaprojektowany przez znane włoskie studio ItalDesign.

Zapewne niewielu z Was słyszało o tym niecodziennym modelu koncepcyjnym zaprojektowanym przez Luigiego Colaniego - znanego z wielu futurystycznych projektów samochodów i nie tylko. Oto prototypowa Mazda Le Mans z 1983 roku.

Zgodnie z obietnicą dzisiaj prezentuję ewolucję konceptu BMW Nazca M12 – model o oznaczeniu Nazca C2. Podobnie jak poprzednik został on zaprojektowany przez włoskie studio ItalDesign z Giugiaro na czele.

Kirgiscy graficy i projektanci mają niezłą fantazję. Tym razem niejaki Steel Drake z tego malowniczego państewka przedstawia swoją wizję sportowego Volkswagena.

Wystawiony ostatnio na sprzedaż prototyp pojazdu BMW Nazca M12 stwarza doskonałą okazję do poznania historii tego unikatowego konceptu. Zapraszam do lektury.

Lexus zamierza w najbliższym czasie wprowadzić do oferty SUV-a pozycjonowanego niżej od modelu RX oraz model CT 300h, który byłby wydajniejszą wersją niedawno zaprezentowanego CT 200h.

W 1997 roku - 8 lat po debiucie prototypu Vipera - Dodge zaprezentował koncept ciekawego roadstera o nazwie Copperhead. W Viperze postawiono głównie na ponadprzeciętną moc, a w przypadku Copperheada - na aerodynamiczną sylwetkę i dobre właściwości jezdne.

Asfalt - pojęcie ogólnie znane - w Polsce kojarzone najczęściej z połatanymi i dziurawymi drogami. W 1996 roku Peugeot zaprezentował niecodzienny pojazd o takiej właśnie nazwie - Asphalte.

W 1993 roku Mitsubishi na salonie samochodowym w w Tokio zaprezentowało kolejny koncept z linii HSR (Highly Sophisticated-transport Research). Była to już czwarta odsłona tej serii, a od swojego poprzednika wyróżniała ją agresywniejsza stylistyka.

Dzisiaj prezentujemy koncept inny niż wszystkie. Jutro 17-sta rocznica śmierci Ayrtona Senny, a więc przyjrzymy się studyjnemu bolidowi Formuły 1 z 1969 roku, który miał wyznaczać nowe standardy bezpieczeństwa.