Japońskie samochody będą tańsze. Jednak nie od przyszłego roku

Dotyczy to głównie samochodów produkowanych w Japonii, m.in. takich marek jak Mazda, Mitsubishi, Subaru, Lexus czy coraz popularniejszych, hybrydowych Toyot Prius. Pod warunkiem, że podpisaną wczoraj umowę zaakceptuje Parlament Europejski oraz Rada UE, a także Zgromadzenie Narodowe Japonii. Jeżeli zostanie to zrobione, zniesienie ceł na samochody i części może mieć miejsce od przyszłego roku, ale przewiduje się nawet siedmioletnie okresy przejściowe zanim to faktycznie nastąpi.

Zniesienie ceł na auta – obecnie to 10 proc. – to jednak nie wszystko. Jeżeli produkowane w Japonii części również nie będą obłożone tym podatkiem, wynoszącym obecnie 3 proc., to serwis samochodów z Kraju Kwitnącej Wiśni powinien być nieco tańszy. Zadziała to także w drugą stronę. Produkowane w Europie i wysyłane do Japonii komponenty do japońskich modeli też będą zwolnione z ceł, a mowa tu m.in. o podzespołach Toyoty wytwarzanych w Polsce.

Warto jeszcze wspomnieć, że utworzenie strefy wolnego handlu pomiędzy Japonią i Unią Europejską nie będzie miało wpływu na samochody japońskich marek, ale produkowane w Europie. Są to m.in. Honda, Nissan czy Toyota.

Co więcej, jeżeli dojdzie do Brexitu, a Wielka Brytania nie podpisze podobnej umowy z UE, to może dojść do sytuacji, że niektóre popularne, japońskie samochody produkowane w tym kraju (np. Nissan Qashqai czy Honda Civic) mogą podrożeć.

Z takiego absurdu możemy jednak wyjść obronną ręką. Jeżeli japońscy producenci wycofają się z Wielkiej Brytanii, to być może niektóre modele powrócą na linie produkcyjne w Japonii, bo będzie się to opłacać. Co prawda będą szybciej rdzewieć, ale za to staną się bardziej niezawodne. Choć akurat przykład Hondy Accord pokazuje, że wcale nie musi tak być.