Inne akcenty – Senner S5 (2012)

Już po raz drugi Senner Tuning zabrał się do przerabiania Audi S5 po liftingu. I tym razem Niemcy podciągnęli silnik do 377 KM. Różnice w stosunku do pierwszej wersji wozu to felgi Varianza oraz wnętrze.

Olgierd Lachowski

21 sierpnia 2012, 15:30

Po raz kolejny technicy Sennera wybrali lub otrzymali od klienta auto z białym nadwoziem. Poprzednik po modyfikacjach miał czarne i srebrne akcenty, natomiast nowy samochód został ozdobiony czerwonymi i wiśniowymi detalami. Do takich elementów należą oprawki zewnętrznych lusterek, listwa pod przednim zderzakiem, częściowo pomalowane na ten drugi kolor listwy przy progach i osłona rur wydechowych z tyłu. Każda z tych części zrobiona jest z włókna węglowego.

Wiśniowe są także felgi Varianza T1S. Są to obręcze o średnicy 20” i szerokości 9,0” z przodu oraz 10,5” z tyłu. Za kontakt z asfaltem odpowiadają opony 245/30 R 20 (przód) i 295/25 R 20 (tył).

Wnętrze Audi jest zdominowane przez czerń i czerwień. Takie kolory mają skóry, których użyto do obicia przednich foteli, tylnej kanapy oraz boczków drzwi. Nie zabrakło też wstawek z kompozytu węglowego – są na desce rozdzielczej, tunelu środkowym, spłaszczonej od spodu kierownicy i drzwiach.

Dowiedz się więcej o Audi A5:

Po stronie zmian mechanicznych jest sportowe regulowane zawieszenie KW, sportowy układ wydechowy i filtry powietrza, a także inny sterownik jednostki napędowej. Dzięki elementom ingerującym w osiągi silnika jest on w stanie wykrzesać z siebie teraz 377 KM mocy maksymalnej. To o 44 KM więcej niż miał seryjny. Moment obrotowy wzrósł z 440 Nm do równych 500 Nm. Wszystko to z 3-litrowej maszyny V6 ze sprężarką mechaniczną.

Niestety Senner nie podaje prędkości maksymalnej oraz czasu rozpędzania do 100 km/h w przerobionym wozie. W fabrycznym aucie prędkość jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h, a czas przyspieszania do setki wynosi 4,90 s.

Konkurencja

Eibach S5 [333 KM]

Senner S5 [377 KM]

Sportec S5 Stufe 1 [425 KM]

STaSIS S5 Cabrio Challenge Edition [410 KM]