Ferrari (strona 47 z 63)

Tydzień temu opisałem najlepszy - Waszym zdaniem - samochód na rynku europejskim w latach 60. i tym samym zamknąłem tę dekadę na całym świecie. Jakie były samochody w tamtych latach ogółem, czym pasjonowali się Amerykanie i na jakim poziomie stała ówczesna technologia? Zapraszam na podsumowanie rynków w latach 60.

James May został żartobliwie nazwany Kapitanem Ślimakiem ze względu na swoją powolną jazdę. Potem zadał kłam temu stwierdzeniu rozpędzając do ponad 400 km/h Bugatti Veyrona SuperSport. Gdy dzisiaj przeczytałem, że nazwał supersamochody bezsensownymi, byłem bardzo zaskoczony.

Sergio Marchionne, dyrektor generalny koncernu Fiat, oficjalnie potwierdził ostatnie plotki, jakoby włoski producent szykował się do sprzedaży części swoich akcji w marce Ferrari. Osiemdziesięciopięcioprocentowy pakiet miałby zostać pomniejszony do niezbędnych 51% kontrolnych.

Pierwszy motoryzacyjny park rozrywki na świecie jest w trakcie budowy w Abu Dhabi. Poznaliśmy właśnie datę otwarcia oraz ceny biletów za pobyt w Ferrari World.

Niedawno zakończyła się piętnasta seria programu motoryzacyjno-rozrywkowego Top Gear, a już rozpoczęły się zdjęcia do kolejnego sezonu. Prezenterzy zostali tym razem przyłapani w... Nowym Jorku.

Ferrari nie próżnuje przed salonem w Paryżu - na rynek właśnie trafiły zdjęcia nowego roadstera ze stajni Maranello, który ku zdumieniu wszystkich został pozbawiony dachu. Poznajcie Ferrari SA Aperta!

Po klasykach ze Stanów Zjednoczonych i z Azji przyszedł czas na to, co jest nam najbliższe. W Europie lata sześćdziesiąte to wysyp samochodów dla ludu, stąd wielka liczba naszych propozycji. Trzecią lokatę zajął jednak znowu samochód sportowy, czyli Ferrari 250GTO.

Ferrari 612 Scaglietti najprawdopodobniej doczeka się nowej generacji. Obiektyw szpiegowskiej kamery przyłapał prototyp nowego modelu podczas testów na torze.

Pod koniec 2008 roku ktoś w studiu projektowym Pininfariny powiedział: stwórzmy nową Lancię Stratos! Tak rozpoczęło się wskrzeszanie rajdowej legendy z lat 70. tych ubiegłego wieku. Teraz, po prawie dwóch latach od rozpoczęcia prac, możemy wreszcie zobaczyć, jak współczesny Stratos radzi sobie na torze.

Fernando Alonso obronił honor Ferrari i ku uciesze milionów włoskich kibiców zgromadzonych na torze i przed telewizorami, Hiszpan wygrał dzisiejszy wyścig na torze Monza. Drugi na mecie zameldował się Jenson Button, a podium uzupełnił Felipe Massa.

Po kilku incydentach na wczorajszych wolnych treningach, dzisiejsze kwalifikacje do wyścigu o Grand Prix Włoch na torze Monza, przebiegły nadzwyczaj spokojnie. Przed włoską publicznością najlepiej zaprezentował się rodzimy zespół, którego bolidy wywalczyły 1 i 3 pola startowe.

Ferrari we współpracy z informatykami, inżynierami oraz kierowcami przygotowała specjalny symulator wyścigów Formuły 1, który przeniesie każdego chętnego sprzed ekranu komputera wprost na najpopularniejsze tory, gdzie odbywają się GP.

Trwają prace nad następcą Ferrari Enzo, który ma być - modną w ostatnich czasach - hybrydą. Z zapowiedzi pracowników koncernu wynika, że samochód będzie bazował na zaprezentowanym w Genewie modelu Ferrari 599 HY-KERS.

Kiedy na przeciwko siebie stają nierówni zawodnicy wyścig staje się ciekawszy. W większości przypadków wynik rywalizacji można z góry przewidzieć, ale sama zmagania są zawsze warte oglądania. Nie inaczej było w przypadku Ferrari Enzo i... myśliwca. Zobaczcie to na własne oczy!

W zasadzie nie wiem po co pisać taką informację. Bo kiedy słyszysz, że 21-latek dysponuje praktycznie wszystkimi modelami samochodów o jakich marzysz, i nie ma większych problemów z ich utrzymaniem, to robi się lekko depresyjnie. Szczególnie, że masz jedno i to całkiem zwyczajne auto...

Przez ostatnie 3 miesiące, aż 12 nowych modeli Ferrari 458 Italia uległo zniszczeniu. Za część z tych wypadków winę ponosił człowiek, ale było też 5 przypadków, w których auta samoczynnie stawały w płomieniach. Wygląda na to, że Ferrari znalazło wreszcie przyczynę pożarów.

Repliki samochodów sportowych w dużej mierze nie wyglądają zbyt ciekawie, nie umywają się do oryginału i budzą raczej politowanie niż sensację na ulicach. W końcu jeśli kogoś nie stać na Ferrari, to lepiej jeździć autem seryjnym niż ośmieszać się w zazwyczaj drogim i pokracznym body-kicie. Jednak od tej reguły jest kilka wyjątków. Oto jeden z nich - replika Ferrari F430 wykonana na bazie 7 generacji modelu Toyota Celica.

Płonące lub rozbijane Ferrari Italia 458 stało się dla nas codziennością. W końcu mogliśmy o tym czytać 12 razy w ciągu nieco ponad trzech miesięcy! Sprawa jest na tyle poważna, że głos zabrali ludzie z samego koncernu. Co mają do powiedzenia na temat klątwy Italii?

Wszyscy z Was, którzy obstawiali wtorek jako dzień pojawienia się kolejnego wpisu o płonącym Ferrari 458 Italia mogą sobie pogratulować. Wydaje się, iż płonąca Italia nie zna żadnych granic. Ostatnio pisaliśmy o pierwszym Ferrari 458, które spaliło się w Ameryce, a dzisiaj mamy do czynienia z płonącą Italią w Chinach.

Niedawno informowałem Was o nadzwyczajnej wersji Ferrari Enzo z podwójnym turbodoładowaniem, która miała w planach pobicie rekordu prędkości ustawione przez Bugatti Veyron SuperSport. Pierwsze próby miały zostać przeprowadzone w Bonneville i tak też się stało. Niestety bariera 300 km/h okazała się zbyt trudna do przeskoczenia...

Nikt mi nie wmówi, że to zbieg okoliczności. W maju na naszym blogu pojawiło się pierwsze rozbite Ferrari 458 Italia, co ciekawe wydarzenie miało miejsce we Wrocławiu. W lipcu spłonęły trzy kolejne Italie, w zeszły weekend jedna rozbiła się w Maranello, kolejna w Marlow w Wielkiej Brytanii, a potem był pożar na Heathrow i jeszcze jedno spalone Ferrari. Dzisiaj znowu, tym razem Stany Zjednoczony i Czechy.

Tradycji stało się zadość! Minęły niespełna dwa dni od poprzedniego wpisu o Ferrari 458 Italia, które poszło z dymem wraz z pożarem londyńskiego magazynu. Tym razem mamy natomiast przypadek, kiedy to samochód po raz kolejny zapalił się samoczynnie. O dziwo był to dopiero pierwszy taki przypadek w Stanach Zjednoczonych. Ogólnie rzecz biorąc jest to już dziesiąte Ferrari 458 Italia, które zostało rozbite, bądź też spłonęło.

Ferrari Enzo jest standardowo napędzane przez sześciolitrową jednostkę V12 o mocy 660 koni mechanicznych. Dla jednych taka moc to marzenie, dla innych jedynie namiastka. Richard Losee należy do tej drugiej grupy, dlatego zainstalował w swojej bestii biturbo zwiększające o 200 KM możliwości Enzo.

Możecie wierzyć lub nie, ale wczoraj nie pisaliśmy o żadnej zniszczonej Italii! Dzisiaj nadrabiamy tę zaległość. Chyba naprawdę nad tym modelem ciąży jakaś klątwa. Kolejny egzemplarz Ferrari 458 Italia spłonął podczas pożaru jednego z magazynów przy lotnisku Heahtrow.

W maju Michał Grygier pisał o tym, że prawdopodobnie już nigdy nie powstanie bolid z logo Gemballi. Tymczasem…