Ferrari (strona 18 z 63)

24 sierpnia środkową część Włoch nawiedziło silne trzęsienie ziemi, na wskutek którego zostały zniszczone budynki, a liczbę ofiar szacuje się na blisko 300 osób. W związku z tragedią, Ferrari ma zamiar wspomóc finansowo tych, którzy przeżyli. Włoski producent samochodów sportowych zrobi to z klasą.

Ferrari 488 Spider z seryjnym, 660-konnym napędem wydaje się więcej niż wystarczającą opcją dla większości zjadaczy chleba. Jeśli jednak ktoś pragnie większych emocji zawsze może zgłosić się do Novitec Rosso.

W 2010 roku zaprezentowano podczas salonu samochodowego w Paryżu Ferrari 599 SA Aperta, by uczcić 80-lecie istnienia Pininfariny. Litery SA odnoszą się do imion Sergio i Andrei Pininfarina, natomiast "aperta" to po włosku "otwarty".

Graficy CarThrottle już raz przygotowali podobne zestawienie. Wtedy to nowe wozy dostały klasyczne przody swoich poprzedników. Tym razem przeprowadzono odwrotne przeszczepy. Jak klasyki wyglądałyby z pasami przednimi ze swoich następców? Trzeba przyznać, że niektóre leżą naprawdę dobrze.

Japońska firma tuningowa słynie z projektów budzących mieszane uczucia. Prezentowane Ferrari F360 Modena Spider jest tego najlepszym przykładem.

Ferrari 488 GTB wyposażone w pakiet od Noviteca to jedno z najładniej przerobionych aut tej marki ostatnich lat. Czy może być coś lepszego do oglądania o zachodzie słońca? Tak - klasyczne Ferrari F40, prawdziwa legenda i gigant przełomu lat 80. i 90. Tutaj zamiast swoich standardowych, 5-ramiennych felg, ten król starej szkoły dostał obręcze HRE RS105, które w czarnym macie dobrze grają z wyglądem tej maszyny.

Po długich miesiącach oczekiwania, spekulacji i domysłów, LaFerrari Spider nareszcie pokazało swoje oblicze. Pierwsze zdjęcia utwierdzają nas w przekonaniu, że jest na co czekać. Oficjalny debiut Spidera nastąpi podczas jesiennego salonu w Paryżu.

Goodwood Festival of Speed to prawdziwe święto motoryzacji, tej współczesnej, jak i tej klasycznej. To najlepsze miejsce dla producentów, by mogli pokazać w ruchu swoje sportowe maszyny. Skorzystało z niej między innymi Ferrari, które pokazało szereg niesamowitych samochodów, w tym między innymi: 458 MM Speciale, FXX K, FXX Evo, 599XX Evo oraz F12tdf. Włosi nie omieszkali pochwalić się tą piękną stawką na zestawie zdjęć, które teraz my możemy Wam zaprezentować.

Robert Lewandowski zapisał się na kartach historii piłki nożnej wielkimi literami. Dokonaniami naszego rodaka zachwyca się cały świat. My przy okazji zachwycamy się samochodami, którymi jeździ Lewy. Auta, które poniżej przedstawimy, niekoniecznie musiały należeć do Roberta Lewandowskiego. Część z nich mogła zostać użyczona przez producentów lub dilerów w celach promocyjnych. Mogą to być efekty współpracy nie tylko na linii zawodnik - marka samochodowa, ale także klub sportowy - marka. Wiemy jednak, że Robert bardzo lubi samochody i zmienia je średnio co pół roku. Od czego zaczynał polski piłkarz, a co trzyma w garażu obecnie?

Premiera kolejnych modeli firmy Novitec Rosso jest niemal tak samo ważna jak premiera samochodów Ferrari. Niemiecki tuner wkłada dużo serca w kolejne modyfikacje nowych modeli tej marki i twierdzi, że w aucie sportowym nie ma czegoś takiego jak wystarczająca ilość mocy.

Ferrari zaprezentowało nowy model, należący do rodziny wyjątkowych egzemplarzy, budowanych na specjalne zamówienie najważniejszych klientów.

Sprawdź czy dobrze rozwiązałeś/aś zagadkę i czy to właśnie Ty wygrałeś/aś nagrodę Ferrari.

Podejmij wyzwanie "SZ" - wsiądź z nami do Ferrari Testarossy i rozwiąż zagadkę.

Jeden z najbardziej udanych i dziś najbardziej pożądanych klasycznych modeli marki Ferrari osiąga rekordowe ceny na aukcjach. Ten egzemplarz to tylko replika modelu 250 Testa Rossa, a i tak wyceniono go na prawie pół miliona dolarów, czyli dwa razy więcej niż kosztuje nowy model 488 GTB. Auto budowano w Nowej Zelandii przez osiem lat, a ostatnie prace nad silnikiem zakończono w zeszłym roku. Samo przygotowanie jednostki napędowej V12 4.0 Colombo kosztowało przeszło 60 tys. dolarów. Jednocześnie warto zaznaczyć, że nie jest to oryginalny silnik tego modelu. Ferrari wypuszczało 250 Testa Rossę z 3-litrową jednostką o mocy około 300 KM, natomiast motor widoczny na zdjęciu pochodzi z modelu 330, jest o litr większy, ale ma podobną moc. Auto wystawiono na sprzedaż za 485 tys. dolarów, podczas gdy najwyższa cena jaką osiągnięto za oryginalne Ferrari 250 Testa Rossa to 39,8 mln dolarów.

Car Throttle przygotowało kolejny, nietuzinkowy zestaw zdjęć. Tym razem przedstawiają one nowoczesne samochody sportowe, które zostały wirtualnie wyposażone w felgi pochodzące z ich przodków. Chociaż moda w motoryzacji się zmienia, niektóre z tych maszyn na oldschoolowych felgach prezentują się zaskakująco dobrze. Który z tych miksów najbardziej przypadł Wam do gustu?

Niemiecki tuner Vision of Speed opracował trzy pakiety podbijające moc 4,9-litrowego V8 F154CB. Maksymalne parametry wyciśnięte z tego motoru sięgają astronomicznego poziomu.

Niedawno na łamach Autokult.pl mogliście przeczytać test samochodu przygotowanego przez niemiecką firmę VOS. Był to Lamborghini Huracán i z pewnością nie jest to jedyny taki supersamochód, który trafił na warsztat tunera. Tym razem stajnia kierowana przez Michaela Kellera przedstawia Ferrari 488GTB. Jedno z najłatwiejszych obecnie Ferrari do modyfikacji dzięki doładowaniu jakie użył producent w jednostce V8. Nieduże 3,9 litra pompowane turbosprężarkami osiąga fabrycznie 670 KM, ale VOS zapowiada, że nie ma problemu, by wycisnąć 900 KM i 1233 Nm. To najwyższy poziom jaki oferuje VOS do tego modelu, niższe to 750 KM i 830 KM. Oczywiście do kompletu dodaje pakiet aerodynamiczny i stylistyczny z ruchomym skrzydłem, wykonany w całości z włókna węglowego oraz oryginalne felgi Loma o średnicy 21 cali. A samochód wygląda tak…

O tym, że Sergio Marchionne może zostać szefem Ferrari po odejściu Amedeo Felisy mówiło się już w zeszłym roku. Miało to nastąpić jeszcze przed oddzieleniem się Ferrari od Fiata. To jednak nie nastąpiło tak szybko, jak większość się spodziewała. Musiało jednak nastąpić i informację o nowej funkcji Marchionne przekazano w czasie weekendu majowego.

Niełatwo dobrze przebudować Ferrari, nie kalecząc tego, nad czym oryginalni styliści bardzo długo pracowali. Pakiet N-Largo Noviteca należy do tych zestawów, które na włoskich maszynach leżały dobrze. Teraz tuner przygotował jego wersję specjalną. Skończyło się obchodzenie z Ferrari jak z jajkiem.

Co łączy zimne piwo, lody na patyku, dziewczyny w krótkich spodenkach oraz kabriolety? Oczywiście - pora roku ich występowania. W dzisiejszym artykule nie skupimy się na tym, które piwo smakuje lepiej, ani która dziewczyna ma najładniejsze nogi. Dziś przyjrzymy się autom dającym możliwość jazdy z otwartym dachem.

Marka Vignale młodszym miłośnikom motoryzacji kojarzy się przede wszystkim z ostatnio przedstawioną luksusową gamą Forda. Vignale, a dokładniej Carrozzeria Alfredo Vignale, zbudowało wiele chwytających za serce swoją stylizacją aut. Jednym z nich jest Ferrari 212 Inter Cabriolet, które niedługo trafi na aukcję.

Dyrektor regionu Dalekiego Wschodu w Ferrari przyznał, że obok modelu California T pojawi się drugie bazowe auto.

Producenci najdoskonalszych samochodów sportowych starają się dawać swoim klientom coś ekstra. Jeśli masz już samochód danej marki, jesteś częścią pewnej rodziny. Dlatego zasługujesz na to, by stać się właścicielem samochodu najlepszego z najlepszych - stworzonego jako pokaz możliwości danego producenta. Te wozy przeznaczone są dla wybranych, kosztują fortunę i często tworzone są wyłącznie dla wewnętrznych, jednomarkowych serii klienckich, bez niewolniczego trzymania się wytycznych konkretnych kategorii FIA.

Kilka dekad temu firmy nadwoziowe królowały w kategorii luksusowych samochodów budowanych na zamówienie. Wiele z nich przetrwało do dziś i od czasu do czasu prezentują projekty, które swoim wyglądem przyćmiewają nawet najznakomitsze wozy produkowane seryjnie.

Rano premiera Williamsa, po południu mamy już nowy bolid Ferrari. Włoska stajnia zaprezentowała SF16-H na sezon 2016 Formuły 1.