![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
FCA sprzedało więcej aut niż Ford. Po raz pierwszy od 11 lat
Ford od zawsze cieszył się mocną pozycją na amerykańskim rynku motoryzacyjnym. Jednakże wrzesień okazał się lepszy dla konkurencyjnego FCA. Po raz pierwszy od 11 lat.
Compass to jeden z największych hitów koncernu FCA.
Ostatni raz FCA, a właściwie Chrysler, Jeep i Dodge, wyprzedzało Forda w styczniu 2007 roku. Było to dobrych kilka lat przed przejęciem przez Fiata. Jak widać, fuzja z Włochami powoli owocuje sukcesami sprzedażowymi. W samym wrześniu 2018 roku FCA sprzedało w USA 199 819 aut, a więc o 15 proc. więcej od Forda.
Za tak dobry wynik odpowiadają przede wszystkim marki Jeep i RAM, które odnotowały 14-procentowy wzrost sprzedaży w stosunku do września 2017 roku. Największym wzięciem cieszą się modele Compass i Cherokee. Ford natomiast przechodzi kryzys w Stanach Zjednoczonych. Jego wrześniowa sprzedaż była aż o 25 proc. niższa niż przed rokiem. Przedstawiciele amerykańskiego oddziału Forda nie widzą jednak problemu.
- Wielokrotnie przebijaliśmy FCA w statystykach sprzedaży i nigdy się tym nie ekscytowaliśmy. Nie ma się czym martwić - mówi Mark LaNeve, wiceprezes ds. Sprzedaży i Marketingu Forda. Specjaliści i analitycy twierdzą jednak, że spadek zainteresowania produktami tej marki na rodzimym rynku jest wynikiem odchodzenia m.in. od klasycznych sedanów.
Warto wspomnieć, że Ford mocno uszczuplił ofertę osobówek w USA. Zrezygnował z modelu Fusion (amerykański odpowiednik Mondeo), Focusa i Fiesty. Na placu boju pozostały tylko SUV-y, terenówki, dostawczaki i Mustang. Można się więc spodziewać, że za kilka miesięcy statystyki sprzedaży będą wyglądać jeszcze mniej imponująco. Ku uciesze FCA, które coraz lepiej radzi sobie w Ameryce.
