FCA ma nowego szefa w Europie. Jest nim Włoch Pietro Gorlier

Gorlier może pochwalić się wieloletnim doświadczeniem w świecie motoryzacji. W ostatnich latach podlegało mu Magneti Marelli i Mopar - dwie firmy ze świata części i akcesoriów samochodowych, także należące do koncernu FCA.

Niedawno zmarły Sergio Marchionne bardzo szanował Gorliera. Nieoficjalnie mówi się, że właśnie w nim widział człowieka, który zajmie się restrukturyzacją europejskiego oddziału FCA. Teraz będzie miał ku temu okazję. Stoi przed nim niełatwe zadanie. Na Starym Kontynencie zadowalającą popularnością cieszą się głównie produkty Jeepa i Fiat 500. Czas pokaże czy Gorlierowi uda się zmienić taki stan rzeczy.

Oficjalne plany nie są jeszcze znane. Niewykluczone jednak, że Włoch będzie próbował podzielić produkcję aut FCA według ich prestiżu i przeznaczenia. Droższe auta takie jak Alfa Romeo, Jeep i Maserati mogą powstawać wyłącznie we Włoszech, podczas gdy np. Fiaty będą wytwarzane wyłącznie w Polsce, Serbii i Turcji.

Być może konieczne okaże się także zamknięcie któregoś z zakładów. Należy przecież zauważyć, że obecnie żadna z europejskich fabryk FCA nie wykorzystuje w pełni swoich mocy produkcyjnych. Historia pamięta już takie przypadki, a przykład chociażby Opla, poddanego agresywnej restrukturyzacji po zmianie właściciela, pokazuje, że ostre cięcia są czasem jedynym właściwym wyjściem.

W kuluarach pojawiają się także informacje o ewentualnej sprzedaży spółki Magneti Marelli, którą wcześniej zarządzał Gorlier. Wśród potencjalnych nabywców wymienia się m.in. japoński koncern Calsonic Kansai. Nie pozostaje nic innego, jak liczyć na to, że wraz z nowym szefem, los FCA w Europie znacząco się poprawi.