Exlantix ES z bliska. Chińska limuzyna za ponad 300 tys. zł!

Ma prawie pięć metrów długości, bardzo duży rozstaw osi sięgający trzech metrów, waży ponad dwie tony, ale przyspiesza do setki w 4,2 s. Exlantix to młoda marka, choć należy do giganta Chery. Jeśli kojarzycie Omodę lub Jaecoo (a mówiąc wprost – już powinniście) to już wiecie o czym mowa. Koncern wszedł też do Polski z marką SUV-ów Tiggo. Mówiąc inaczej – można dostać zawrotu głowy.

Polski importer chce za Exlantixa ES minimum 329 900 zł. ES jest już wyposażony "po dach" (swoją drogą – duży, szklany i niezasłaniany niczym). Mamy skórę nappa, alcantarę na podsufitce, masaże, wentylowane i grzane fotele.

Ma architekturę 800V (tak jak Porsche Taycan) i "chemię" opartą na manganie. Może przyjąć maksymalnie 290 kW mocy (choć na słupku jedynie 11 kW) i pomieści aż 100 kW. Jeżdżąc w mieście i pod miastem prosta matematyka wskazuje na 500 km zasięgu. W trasie – teoretycznie – szacowałbym "niskie" 400 przy prędkości do 120 km/h. Co ciekawe, polski importer już zdradził, że pod koniec 2026 roku chce wprowadzić wersję plug-in, opartą na (nie zgadniecie) używanym przez cały koncern spalinowym silniku 1,5 l.

Wiadomo, że rozwój sprzedaży i napraw będzie miał miejsce nie tylko przez salony poświęcone Exlantixowi, ale i inne marki Chery. Gwarancja na 7 lat (lub 150 tys. kilometrów). Części zamienne mają znajdować się w magazynie w podwarszawskich Duchnicach.