Dakar 2022 - zapowiedź, czołowi zawodnicy i Polacy w gronie faworytów

44. edycja Rajdu Dakar rozgrywana jest w Arabii Saudyjskiej i rozpocznie się 1 stycznia. Metę zaplanowano na 14 stycznia po przejechaniu trasy w formie pętli.

Całość składa się z 12 etapów, w tym jednego maratońskiego, co oznacza, że po jego zakończeniu nie będzie możliwy serwis, a jedynie naprawy wykonane przez zawodników we własnym zakresie.

Łącznie kierowcy mają do pokonania ponad 8 tys. km, w tym ponad 4 tys. km odcinków specjalnych o przeciętnej długości ok. 350 km.

Organizatorzy na zeszłoroczne narzekania zawodników zareagowali takim ułożeniem trasy, by znalazło się na niej więcej odcinków z wydmami i mniej kamienistych, które powodowały setki przebić opon.

Jak podaje serwis wirtualnemedia.pl, relacje z Rajdu Dakar będzie można śledzić codziennie o godz. 21 w Eurosporcie oraz o godz. 19:40 w TVN w programie "Kroniki Rajdu Dakar". Najbardziej szczegółowych relacji można się jednak spodziewać na kanale Eleven Sports. Wiadomo też, że o godzinie 20 będzie tam emitowany program "Orlen Team Studio", w którym pojawią się wypowiedzi przedstawicieli Orlen Teamu.

Ubiegłoroczny zwycięzca Stephane Peterhansel nie należy w tej chwili do grona faworytów, ponieważ startuje w teamie Audi. Tymczasem Audi wystawia na Dakar hybrydowe buggy RS Q r-tron z napędem elektrycznym, które pozostaje jedną wielką niewiadomą. Pomimo iż pojazd zbudowali najwięksi dakarowi specjaliści, nie ma pewności, czy w ogóle dojedzie do mety. Z drugiej strony, są czarnym koniem tej imperezy.

Partnerem zespołowym Peterhansela jest Carlos Sainz. Trzecim zawodnikiem Audi jest wszechstronny Mattias Ekstrom, który startuje w swoim drugim Dakarze.

Za faworytów uznaje się natomiast team Toyoty Gazoo Racing. Zupełnie nowym Hiluxem T1+ pojedzie m.in. Nasser Al-Attiyah. Pozostali kierowcy to Giniel de Villiers oraz Henk Lategan. Reprezentantem równoległego teamu Toyoty Overland będzie niezwykle szybki Yazzed Al-Rajhi oraz Bernhard ten Brinke. Ci również wybrali klasę T1+.

Bez cienia wątpliwości jednym z faworytów jest Kuba Przygoński, który na ten Dakar wybrał Mini - buggy przygotowane przez X-raid Orlen Team. To znacznie nowszy model niż ten, którym startował wcześniej i jednocześnie topowa konstrukcja X-raidu.

W gronie zespołów, które mogą powalczyć o wysokie pozycje jest Bahrain Raid Xtreme, choć w zeszłorocznym Dakarze nie odnieśli większych sukcesów ze swoim na nowo opracowanym, niesygnowanym żadną marką samochodową buggy. Pojazdem o nazwie BRX Hunter pojadą Sebastien Loeb, Nani Roma i Orlando Terranova, czyli sami wybitni zawodnicy.

Ostatnim kierowcą, którego będziemy mogli zobaczyć w czołówce, jest były motocyklista, a od kilku Dakarów kierowca samochodu Cyril Despres. W tym roku pojedzie dość starym już Peugeotem 3008 DKR przygotowanym przez PH Sport. Również w peugeocie zobaczymy doświadczonego Khalida Al Qassimi, choć wystartuje w innym teamie.

Już raczej nie faworytem, ale kierowcą z czołówki może być Martin Prokop, który będzie reprezentował barwy czeskiego zespołu Orlen Team Benzina. Pojedzie Fordem Raptorem RS.

Nie ma co do tego żadnych wątpliwości, że tylko awarie, wypadki lub dyskwalifikacje mogą przerwać doskonałą passę zespołu Kamaza w klasie ciężarówek. Ekipę kierowców Kamaz-Master stanowią Dmirty Sotnikov, Anton Shibalov, Eduardo Nikolaev, Andrei Karaginov.

Kierowcy, których pewnie też zobaczymy w czołówce to Martin van den Brink, Hans Stacey i Janus van Kasteren reprezentujący barwy Team de Rooy. Jednak to Martin Macik prowadzący ciężarówkę Iveco ma największe szansę na bezpośrednią walkę z kierowcami Kamaza. Ales Loprais w samochodzie Praga czy Ignacio Casale w pojeździe marki Tatra, również należą do grona faworytów… drugiej ligi.

Najliczniejsza polska grupa będzie widoczna w pojazdach klasy SSV i tu też możemy liczyć nie tylko na czołówkę, ale nawet zwycięstwo. W ubiegłym roku 3 miejsce zajęli Aron Domżała i Maciej Marton, a Michał Goczał i Szymon Gospodarczyk ukończyli Dakar na 4 pozycji. Ci zawodnicy pojawili się w Dakarze i w tym roku. Podobnie jak Marek Goczał startujący z Łukaszem Łaskawcem.

Do grona faworytów do zwycięstwa w klasie SSV należą ubiegłoroczny zwycięzca Francisco Lopez Contardo oraz m.in. Tomas Bell czy Austin Jones.

W Dakarze 2022 po raz pierwszy zobaczymy pojazdy startujące w nowoutworzonej klasie T1+. Są to pojazdu 4WD, ale z większymi kołami (37 cali zamiast 32 cale), szerszymi oponami (320 mm), większym skokiem zawieszenia (350 mm), a także szerszym nadwoziem, bardziej przypominającym buggy.

Nie ma jeszcze pewności, że akurat takie pojazdy będą najskuteczniejsze, dlatego nie wszyscy zawodnicy zdecydowali się na T1+. Przykładowo Jakub Przygoński postawił na tradycyjne Mini T1 ze względu na sprawdzoną konstrukcję, która daje dużą niezawodność. Natomiast T1+ wybrali kierowcy Toyoty, a także cały zespół startujący hunterami.