Dacia (strona 3 z 15)

Po ponad dwóch latach Dacia Jogger wreszcie doczekała się odmiany hybrydowej. To przede wszystkim dobra wiadomość dla tych, którzy pragnęli więcej mocy. Jednocześnie to doskonała wiadomość dla tych, którzy myślą o rodzinnej Dacii w kontekście miejskiego używania. O ile Jogger pali tyle, co Toyota Yaris, to kosztuje… niemal tyle samo.

Po inauguracyjnych testach Dacia Sandrider jest gotowa na pierwszy poważny występ rajdowy. Zespół prowadzony przez Prodrive powoli szykuję się na Rajd Maroka, który będzie pierwszym i ostatnim dużym sprawdzianem przed debiutem w Dakarze. Opublikowano właśnie zdjęcia samochodu w akcji. Warto je zobaczyć.

Trzecia generacja Dustera, podobnie zresztą jak jej poprzednicy, z miejsca stała się rynkowym hitem. Od momentu debiutu polscy klienci zamówili już ponad 3300 egzemplarzy. Postanowiłem sprawdzić, czy zrobili dobry interes.

Od dłuższego już czasu mówi się o zaporowych cenach aut. Ostatnio zajrzałem na stronę Dacii, by sprawdzić nowego Dustera. Zaskoczyło mnie wszystko.

Od czasu rosyjskiego ataku na Ukrainę wschodnia motoryzacja nie radzi sobie najlepiej. Najnowszym przykładem jest Iskra - pierwszy zupełnie nowy model Łady od lat.

Wystarczyło kilkanaście minut, bym jadąc nową Dacią Duster, został sfotografowany przez co najmniej trzech innych kierowców. Trudno się dziwić – w 2022 roku auto rumuńskiej marki było najczęściej wybieranym SUV-em w Europie. Jest uwielbiane przez klientów indywidualnych, a nowa generacja prezentuje się naprawdę bojowo i ma charakter. Szkoda, że dwa kluczowe problemy Dustera dalej go nękają.

Po latach niepowodzeń i potknięć Citroën powoli zaczyna odbudowywać swoje znaczenie na europejskim rynku. Bez wątpienia pomocna jest przy tym nowa strategia, która kierunkuje markę na zyski w najniższych rynkowych sektorach.

Budżetowa Dacia Sandero cieszy się ogromnym wzięciem na Starym Kontynencie. To najlepszy dowód, że klienci chcą przede wszystkim tanich i prostych aut.

Donald Tusk zrekonstruował rząd, a Tomasz Siemoniak został nowym szefem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Jak się okazuje, jest właścicielem Dacii.

Nowa Dacia Duster zachowała wymiary swojej poprzedniczki, ale prezentuje się tak atrakcyjnie, jak nigdy dotąd. Zyskała w niemal każdym aspekcie, a przy tym zachowała dotychczasową cenę bazową – która już nie jest wcale taka niska. Ale to auto też już nie jest zupełnie budżetowe. Szczegóły poznacie na filmie.

Dacia Spring miała być z założenia najtańszym elektrykiem na rynku. Gdy debiutowała, faktycznie tak było, ale późniejsze wzrosty cen pozbawiły jej tego tytułu. Teraz elektryk z Rumunii przeszedł gruntowny lifting, który zapewnił mu powrót na tron. Biorąc pod uwagę rządowe dopłaty, samochód jest naprawdę tani.

Tesla Model Y, wchodząc w rok 2024, nie była w stanie utrzymać pozycji lidera rynku. Listy sprzedażowe mają nowego lidera, chociaż w czołówce model ten zdołał się już bardzo dobrze zadomowić.

Wzorem innych rynków polski oddział Dacii w końcu uzupełnił ofertę Joggera o hybrydową odmianę. Jest zauważalnie droższa od słabszych wersji, ale wciąż bardzo atrakcyjnie wyceniona na tle konkurencji.

Great News! Nowa Dacia Duster oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Kusi wyglądem, niezłym wyposażeniem, fabryczną instalacją LPG lub nowym, hybrydowym napędem. A ile kosztuje?

Szalejąca inflacja sprawiła, że ceny wielu produktów w Polsce nie są już niższe niż za zachodnią granicą. Ta smutna prawidłowość dotyczy również aut. I wcale nie chodzi o marki luksusowe czy premium, lecz tanie pojazdy o budżetowym charakterze.

Dacia z uwagi na swój budżetowy charakter raczej ostrożnie podchodzi do elektromobilności. Jak na razie ma w ofercie jedno auto na prąd. Jest nim malutki Spring. W przyszłości jednak się to zmieni.

Ceny nowych aut rosną w zastraszającym tempie. Trend ten niestety nie omija też najmniejszych, miejskich modeli. Sprawdziłem, jak zmieniły się ceny najtańszych samochodów oferowanych na polskim rynku. W większości przypadków kwoty otwierające cenniki wzrosły, a w niektórych przypadkach dodatkowo zubożało wyposażenie.

Dacia odświeżyła gamę modelową na rok 2024, głównie pod kątem elementów wyposażenia, które od lipca będą wymagane prawnie w Europie. Wśród nich znajdzie się m.in. irytujący system ISA, ale i na to Dacia ma receptę.

Dacia Spring jest jednym z najtańszych elektryków na rynku, co nie znaczy, że jest tania. Po dopłatach kosztuje niecałe 90 tys. zł. Teraz marka gruntowanie odświeżyła model. Aż chciałoby się rzec, że mamy do czynienia z nową generacją. Tymczasem platforma, układ napędowy oraz zestaw akumulatorów pozostały bez zmian.

Strefa czystego transportu ma zacząć działać w Warszawie już w 2024 r. O ile mieszkańcy mogą jeszcze liczyć na ulgi do 2028 r., tak zarówno oni, jak i wiele osób dojeżdżających do pracy spoza miasta czuje się w związku z tym pokrzywdzonych i zmuszonych do zakupu nowego auta. A na to nie wszystkich stać. Sprawdziłem więc, w jakiej sytuacji postawili siebie radni, którzy sami głosowali za ustawą.

Ogłosili start w Rajdzie Dakar 2025, zatrudnili w roli kierowców Sebastiena Loeba, Nassera Al-Attiyaha oraz Cristinę Gutiérrez, a plan jest taki, by przez cały 2024 rok testować nowy samochód, po czym w edycji 2025 Dakaru wygrać go. Zbyt zuchwałe? Niekoniecznie.

Jak co roku niemiecki automobilklub ADAC przygotował listę najlepszych i najgorszych aut minionego roku. Nie jest to jednak ranking awaryjności – tutaj specjaliści oceniają samochody pod kątem 300 różnych kryteriów. Nie da się ukryć, że na końcu rankingu znajdziemy głównie wiekowe konstrukcje, oraz samochody o konkretnym przeznaczeniu, tj. rekreacyjne czy robocze.

Choć współczesna motoryzacja może wydawać mniej ekscytująca, to cały czas są premiery, których niecierpliwie oczekujemy. W 2024 roku również ich nie zabraknie. Oto nasze typy.

Nareszcie napływają do nas oficjalne statystyki sprzedażowe za listopad 2023 r. Okazuje się, że po raz czwarty najchętniej wybieranym modelem była Dacia Sandero. Czy rzutem na taśmę zostanie również najlepiej sprzedającym się autem roku?

Dacia Logan została zaprojektowana jako auto budżetowe. Po ponad 10 latach od zakończenia produkcji jest tanim samochodem spełniającym wyższe wymogi emisyjne niż droższe i starsze modele. Tylko dlatego może stać się niebawem atrakcyjnym kąskiem. Na co zwrócić uwagę, kupując Logana pierwszej generacji?