crossover/suv (strona 33 z 59)

8880 i 8462 – te numery pewnie mówią wam niewiele, ale ja doskonale pamiętam, co oznaczały. Były niespełnialnymi marzeniami z katalogów, które przeglądałem jako dzieciak. Od tamtej pory sporo się zmieniło.

Południowoamerykański oddział Volkswagena właśnie pochwalił się nowym, sportowo wystylizowanym crossoveren. To zapowiadany od dawna Nivus, który w nieco zmienionej formie ma szanse zawitać także do europejskich salonów.

Kolejny model BMW dostał hybrydowy napęd typu plug-in. Mowa o X2 xDrive25e, który wraz z X1 xDrive25e będzie reprezentował grono małych bawarskich crossoverów z wtyczką. Auto ma trafić do salonów na przełomie roku 2020 i 2021.

Hyundai zapowiada facelifting popularnego SUV-a Santa Fe. Auto pod względem technicznym mocno upodobni się do koncernowej siostry, jaką jest nowa Kia Sorento. Oznacza to znacząco przebudowaną płytę podłogową i możliwość elektryfikacji jednostek napędowych.

Hiszpanie z marki Cupra najwyraźniej poczuli się bardzo pewnie, skoro są już gotowi do wypuszczania na rynek limitowanych edycji. Cupra Ateca Limited Edition trafi do Polski w liczbie zaledwie 25 egzemplarzy, ale poważnie zastanawiam się, czy nie lepiej wybrać "zwykłą" Cuprę.

Polacy uwielbiają samochody segmentu B, a crossovery oparte na ich platformach z każdym rokiem zyskują zwolenników. Peugeot 2008 nigdy jednak nie był hitem sprzedaży w naszym kraju. Po tygodniu spędzonym z nową generacją myślę, że mogłoby się to zmienić, gdyby nie jeden problem - jego cena.

Rolls-Royce będący producentem najbardziej luksusowego SUV-a na świecie, Cullinana, wystartował z programem budowy modeli w skali 1:8. Chętni klienci będą więc mogli nabyć pomniejszony odpowiednik, który w 100-procentach będzie odzwierciedlał ich prawdziwe auto.

O mocnego diesla w popularnych klasach aut coraz trudniej, nawet jeśli producenci samochodów nie ustają w wysiłkach, by ich napędy były jak najnowocześniejsze i ekologiczne. Jeśli liczycie na taki napęd w klasie kompaktowych SUV-ów, lepiej się pospieszcie z decyzjami zakupowymi.

Crossovery sukcesywnie zyskują na popularności. Szczególnie widać to w segmencie premium. Nic więc dziwnego, że Lexus nie wyklucza stworzenia kolejnego przedstawiciela tego gatunku - tak przynajmniej twierdzi chiński portal Autohome.

Bycie "tym drugim" to niewdzięczna rola. Trudno jest z niej wyjść, nawet gdy talentem wcale nie odstaje się od faworyta. Sprawdźmy, czy w podobną pułapkę nie wpadła Honda i czy polscy klienci, szukający hybrydowego SUV-a z Japonii, nie zapominają o mniej popularnej opcji: piątej generacji CR-V.

Jeszcze nie tak dawno temu określenie "coupe" było zarezerwowane dla niskich, dwumiejscowych aut sportowych. Dziś jednak ich łatkę przykleja się nawet do dużych SUV-ów. SUV-y z opadającym dachem są dziś chyba najbardziej kontrowersyjnym typem aut, ale jednocześnie to do nich będzie należało najbliższe kilka lat w motoryzacji.

Zawsze staram się w samochodach znaleźć coś ciekawego. Jakiś jeden element, który sprawia, że mogę uzasadnić potrzebę istnienia tego modelu. W Suzuki Vitarze to jednak nie jest takie proste. Jak to się więc stało, że jest to jedno z najchętniej wybieranych aut w swojej klasie? I to w klasie, w której liczy się oryginalność?

SsangYong Tivoli doczekał się nowego, 3-cylindrowego silnika 1.2 z doładowaniem. Mimo niewielkiej pojemności można tu liczyć na przyzwoitą moc 128 KM. Nieźle kształtują się też ceny. SsangYong wycenił podstawową odmianę na 64 200 zł.

Mazda niezmiennie idzie pod prąd. Podczas gdy większość producentów oferuje coraz mniejsze silniki, a tylnonapędówki zastępuje prostszym przednim napędem, Japończycy rzekomo szykują coś innego. Świadczą o tym przecieki dotyczące nowego SUV-a CX-50, który ma trafić na rynek w 2022 roku.

Aż trudno mi było uwierzyć w listę zmian, jaką Mitsubishi dokonało w Outlanderze PHEV, który miał się dzięki temu stać jeszcze lepszą hybrydą. Jeszcze bardziej zdziwiłem się tym, jak marny okazał się bodaj najważniejszy efekt. Domyślam się jednak, dlaczego tak jest i mam nadzieję, że to dobry trop

Elektryczny crossover Peugeota wjeżdża do polskich salonów i jak większość aut tego typu nie jest przesadnie tani. e-2008 kosztuje znacznie więcej niż jego typowo miejski brat e-208. Za podstawowy wariant zapłacimy grubo ponad 140 tys. zł.

30 tys. zł to kwota, za jaką można kupić naprawdę dobrego SUV-a. Segment już tak się rozrósł, że przekrój modeli jest spory. W tym budżecie szczególnie warto zwrócić na trzy auta - różnią się charakterem, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Podaję też trzy, na które lepiej uważać.

Pierwsze fotografie przedstawiające nowego, elektrycznego SUV-a BMW pojawiły się w sieci za pośrednictwem Instagrama. Niemcy na razie nie potwierdzili ich prawdziwości, ale sądząc po podobieństwach do konceptu, mamy najprawdopodobniej do czynienia z wyciekiem oficjalnych zdjęć.

Opel oficjalnie zapowiedział drugą generację swojego crossovera. Auto będące technicznym bliźniakiem Peugeota 2008 ma zaskakiwać stylistyką i elektrycznym napędem. Co ciekawe, powrócono też do pierwotnej nazwy, rezygnując z litery "X" dodanej po faceliftingu.

LM002 - pierwszy SUV, a właściwie terenówka Lamborghini - to wyjątkowy pojazd. Powstało tylko 301 sztuk. Jedna z nich, oznaczona numerem 40, wystąpiła w jednym z odcinków brytyjskiego programu Top Gear. Auto zostało niedawno w pełni odrestaurowane i właśnie trafiło na sprzedaż.

Nowy model Mazdy - o długości 4,4 metra - jest precyzyjnie wycelowany w segment, w którym zdążyły się już zadomowić takie auta jak Skoda Karoq czy Kia XCeed. Dla kogo są te samochody? Przewodzący projektowi CX-30 Naohito Saga twierdzi, że dla singli i rodzin z małymi dziećmi. Jak mawia klasyk: tak się szczęśliwie składa, że akurat mamy w redakcji takie osoby. Zobaczmy, jak ocenią ten samochód ze swoich dwóch różnych perspektyw.

Lżejszy, sztywniejszy, ale przede wszystkim mocno zelektryfikowany – taki jest nowy Ford Kuga. Najpopularniejszy z SUV-ów Forda nie mógł zawieść klienteli i może dlatego trudno doszukać się w nim jakichś szczególnych wad. Hybrydowa wersja ładowana z gniazdka (plug-in) jak zwykle trafi jednak do osób ze specyficznymi wymaganiami.

Z obecnie dostępnymi turbodoładowanymi silnikami producenci bez większego trudu potrafią każdemu pojazdowi zapewnić osiągi superauta - nawet jeśli będzie to SUV. Czy jednak to wystarczy, by ekstremalne odmiany Audi Q8 i Maserati Levante zyskały miano prawdziwych superaut? Sprawdziłem to z Zacharem Zawadzkim na Torze Łódź.

Jedna rzecz, a potrafi tyle zmienić. Choć nigdy nie uważałem Mitsubishi Eclipse Crossa za złe auto, to nie sądziłem, że może być sporo lepsze, jeśli wybierzemy manualną skrzynię biegów. Wtedy odkrywa talenty, które trudno było dostrzec z automatem i napędem na cztery koła - zwłaszcza w zakresie zużycia paliwa.

Co to jest: ma wymiary Toyoty RAV4 i zapowiada się na lepszą od niej pod każdym względem? To naturalnie Toyota Harrier, która wykonuje ten numer już od siedmiu lat. Japoński producent trzyma niezmiennie ten model wyłącznie na swój rodzimy rynek. Na pocieszenie w Polsce możemy dostać samochód, który Toyotą Harrier kiedyś był.