Citroën (strona 22 z 28)

Niespodziewanie do Internetu przedostały się fotografie przedstawiające usportowioną odmianę Citroëna DS4 - model Racing. Jest to już kolejny przeciek prezentujący dany samochód trochę wcześniej, niż życzyłby sobie tego producent.

Citroën przeprowadza zimowe testy swojego najnowszego produktu. Celem ma być zwiększenie sprzedaży.

Nie lubię nudy, zastoju i stagnacji. Monotonia i utarte schematy? To także nie dla mnie. Gdy jednak na horyzoncie pojawił się Citroën DS4, od razu wiedziałem, że będzie się działo.

Przedstawiciele Peugeota i Citroëna poinformowali, że w Genewie światło dzienne ujrzą nowe modele Peugeota Partnera i Citroëna Berlingo. Odświeżone zostaną również większe Peugeot Expert i Citroën Jumpy.

Polska edycja Playboya - magazynu dla panów, wybrała najlepsze samochody 2012 roku w 13 kategoriach. W jury zasiedli: Włodzimierz Zientarski (przewodniczący), Andrzej Borowczyk, Krzysztof Hołowczyc, Rafał Jemielita, Andrzej Koper oraz Marcin Klimkowski (sekretarz jury). Jakie auta wygrały w poszczególnych kategoriach?

W ubiegłym roku Rallye Monte-Carlo Historique organizowany przez Automobile Club de Monaco wystartował m.in. z Warszawy. Dzięki dobrej organizacji stolica Polski również w tym roku była jednym z punktów startowych tego historycznego rajdu. Samochody, które zagościły na placu Teatralnym, to prawdziwa uczta dla oczu.

Citroën pracuje nad nowym modelem, którego pierwsze zdjęcia przedostały się do Internetu. Nie znamy jeszcze zbyt wielu szczegółów, jednak wiemy, że będzie to sedan.

W tym roku zima zapomniała o tym czym jest śnieg i jak dotąd częściej zaskakuje nas deszczem. Taki okres to dobry moment na kupno używanego kabrioletu, po sezonie takie auta wydają się mniej atrakcyjnymi propozycjami, przez co można je kupić za niższą cenę. Sprawdźmy jaki europejski kabriolet opłaca się kupić mając w portfelu 20 000 zł.

Co to jest Xsara? Wszyscy, którzy choć trochę interesują się motoryzacją powinni kojarzyć tę nazwę z Citroenem, rajdami WRC i słynnym kierowcą rajdowym Sébastianem Loebem. Choć dla części malkontentów będzie to zapewne tylko zwykły francuski kompakt.

Peugeot 107, Citroen C1 oraz Toyota Aygo to 3 miejskie maluchy, które zadebiutowały na rynku w 2005 roku jako wspólny projekt koncernu PSA oraz Toyoty. W 2008 roku zostały one delikatnie odświeżone, jednak teraz firmy uznały, że należy przeprowadzić ponowny facelifting. Przyjrzyjmy się każdemu z nich z osobna.

Na imprezie Monza Rally Show włoski tuner, Romeo Ferraris, pokazał specjalną wersję Citroëna DS3, który może śmiało konkurować z wersją Racing. W wozie podniesiono moc maksymalną prawie o połowę.

Fani Citroena od zawsze mówili, że francuskie auta nie jadą, ale płyną po drodze. Jak kanapa na kołach, czyli model C5 pierwszej generacji, po ponad 10 latach od dnia premiery spisuje się na rynku samochodów używanych?

W 2011 roku tunerzy zaprezentowali mnóstwo swoich propozycji dotyczących różnych samochodów. Na Autokulcie zaprezentowaliśmy najciekawsze z tych samochodów. Oto przegląd w postaci listy aut, więc jeśli ktoś z Was coś przegapił, teraz ma szansę uzupełnić informacje.

Przez lata na rynku dostępne były takie auta, które ukształtowały obecny obraz motoryzacji. Są to ikony i dzięki nim dzisiejszy rynek motoryzacyjny wygląda, tak jak wygląda. Przyjrzyjmy się pojazdom, których nazwy znają nawet małe dzieci.

Linia Citroën DS rozwija się w szybkim tempie, jednak w kierunku, który jest do przewidzenia. Najpierw pojawił się DS3, następnie DS4, aż w końcu DS5. Logika nakazuje więc... no właśnie, to nie logika, to Francuzi. Do Sieci trafiły pierwsze informacje na temat Citroëna DS1.

Czy możecie sobie wyobrazić nudniejsze auto niż minivan? Bryła nadwozia z wyglądu przypominająca kostkę mydła, pod maską silnik ratujący lasy deszczowe, mający mniejszą moc niż ten zainstalowany w mikserze. Zwieńczeniem usypiającej wizji auta jest zazwyczaj niewzbudzające emocji wnętrze. Citroën Grand C4 Picasso przełamuje ten stereotyp.

50 000 zł to kwota, za którą trudno dzisiaj kupić dobrze wyposażony samochód kompaktowy. Jeśli komuś nie zależy na kupnie nowego auta, powinien rozejrzeć się na rynku samochodów używanych, gdzie za takie pieniądze znaleźć może nawet pokaźnych rozmiarów limuzyny. Zobaczmy ile luksusu można dostać za 50 000 zł.

Kupując używane auto, zwykle liczymy się z tym, że będziemy zmuszeni wymienić kilka elementów w zawieszeniu. Niestety, często się okazuje, że zużyte są niemal wszystkie jego elementy. Pół biedy, jeśli części nie są drogie, jednak w przypadku nowoczesnych modeli nie jest tak różowo. Jakie typy zawieszenia są szczególnie narażone na uszkodzenie i w jakich autach się one znajdują?

Jeżeli śledzicie naszą serię "Zapomniane koncepty", to zapewne kojarzycie już trochę ekscentrycznego projektanta - Franca Sbarro. W 1986 roku Citroen zaprezentował model Aveture, który powstał przy współpracy właśnie z panem Sbarro.

Brytyjski oddział Citroena wymyślił ciekawy sposób na promocję nowego modelu z linii DS. Według nich zwykłe zdjęcia to przeżytek.

Jest rok 1980. Wielkimi krokami zbliża się salon samochodowy w Paryżu. Co więcej - Francuzi z Citroena nie mają żadnego nowego modelu, którym mogliby się pochwalić przed rodzimą publicznością. Tak być nie może. Szefowie Citroena nakazują swoim projektantom stworzyć koncepcyjny model, który zadziwiłby paryską publikę. Zadanie to powierzono Trevorowi Fiore, a owoc jego pracy nazwano Karin.

Prawie każdy marzy o jakimś supersportowym samochodzie, ale mało kogo na taki stać. Na szczęście są znacznie tańsze auta niż Ferrari czy Porsche, które dają kierowcy namiastkę wrażeń zapewnianych przez supersportowe wozy. Przyjrzyjmy się autom segmentów A i B i sprawdźmy, które maluchy mają kły, które normalne zęby, a które tylko ząbki mleczne. Kolejność samochodów jest alfabetyczna.

Citroen planuje ekspansję na rynku małych samochodów miejskich. Plasowanym między C1 a C3 samochodem miałby być następca modelu 2CV, nazywany wewnątrz firmy Trois Chevaux (3CV).

Polonez początkowo miał być następcą Fiata 125p. Duży Fiat miał być produkowany jedynie do 1982 roku. Okazało się jednak, że auto jest tak popularne, a popyt na nie tak duży, że nie opłaca się kończyć produkcji.

Znane już czytelnikom Autokultu przedsiębiorstwo Superchips opracowało moduł zwiększający moc małego sportowego Citroëna DS3 Racing. Zamiast 202 KM mocy autko może mieć ich 230, a wszystko za rozsądną cenę.