chery

Tytani OTOMOTO to konkurs, który wraz ze swoją imponującą galą wpisał się na stałe w krajobraz polskiej branży motoryzacyjnej. Wieczorne wydarzenie, dzięki prestiżowym nagrodom biznesowym i kuluarowym rozmowom, stanowi doskonały kompas wskazujący kierunek, w którym zmierza polska motoryzacja. Oto 4 najistotniejsze trendy widoczne na gali.

Chińscy producenci dobrze rozpoczęli rok na europejskim rynku. Szczególnie trzech producentów mocno wyróżnia się wynikami i to ten zamykający podium robi największe wrażenie, notując gigantyczne wzrosty.

Wymazaliśmy logo marek ze zdjęć wnętrz nowych samochodów. Czy rozpoznasz, jakie to modele?

Chery Tiggo 8 to kolejny chiński SUV, który podobny jest po trochu do różnych konkurentów, ale z drugiej strony dzięki temu wygląda dobrze. Zgrabna stylistyka to jednak nie wszystko. Dlatego uważnie przyjrzałem się temu, co Tiggo 8 w wersji PHEV oferuje oprócz designu.

Wsiadam do jednego z pierwszych Exlantixów ES w Polsce. Naciskam hamulec, a drzwi zamykają się same. Robi to wrażenie, ale czy chińska limuzyna jest warta ponad 300 tys. zł?

Chińczycy są tak zapatrzeni w kopiowanie europejskich marek, że nie tylko ich samochody wyglądają podobnie, ale chcą się reklamować w ten sam sposób. Jednak jak to z kopiowaniem bywa - trudno dorównać oryginałowi. Tak też było w przypadku akcji na górze Tianmen, gdzie Chery chciało powtórzyć wyczyn Land Rovera. Porażka była spektakularna.

Jeszcze nigdy sukces w branży motoryzacyjnej nie zależał tak bardzo od innowacji. Chińska firma Chery doskonale o tym wie i pokazuje, nad czym pracuje i co już osiągnęła. Zachodni producenci powinni dokładnie przyglądać się temu manifestowi.

Kropla drąży skałę. Doskonale wie o tym Chery, które szuka rozwiązań zmieniających motoryzację, a nawet nie zamierza poprzestać na samochodach. Na razie jak asami z rękawa sypie zapowiedziami nowych technologii, które mają zmienić sposób, w jaki korzystamy z aut. Święty Graal wśród baterii to dopiero początek. Gdzie jest haczyk?

W tym roku Polska dołączyła do 110 krajów, do których marka CHERY eksportuje samochody. Ten globalny gigant błyskawicznie wprowadził nad Wisłę rodzinę modeli TIGGO. 6 października polską premierę rynkową miały dwa auta, które spięły klamrą całą gamę. Poznajcie TIGGO 4 i TIGGO 9.

Można się już pogubić! Na polski rynek wjeżdża kolejna chińska marka – Chery. Sam koncern o tej nazwie jest właścicielem Omody i Jaecoo, które "zażarły" w naszym kraju. Ale i to nie koniec premier.

Chińskie Chery oraz hiszpańskie EV Motors utworzyły spółkę joint venture i przejęły byłą fabrykę Nissana znajdującą się w Barcelonie. Tym samym koncern z Państwa Środka będzie tworzył modele dla Europy bezpośrednio na Starym Kontynencie.

Prezes chińskiego koncernu Chery potwierdził, że w najbliższych dniach ma dopiąć transakcję sprzedaży swojej platformy europejskiemu producentowi. Jak sam przyznaje, chętnych jest dwóch i są to marki z wyższego segmentu rynkowego.

Chociaż relacje pomiędzy rządem Włoch a koncernem Stellantis zmierzają ku poprawie, osiągnięcie celów rozwojowych włoskiej branży motoryzacyjnej wymaga również zewnętrznego wsparcia. Ratunkiem może być chiński koncern, który ma chrapkę na europejski rynek.