BMW Serii 7 (strona 2 z 5)

Choć niektóre auta dopiero powoli stają się klasykami, ich wartość na rynku wtórnym liczona jest nie wiekiem, a wydarzeniami, w których brały udział. Tak jest w przypadku BMW serii 7 (E38) wystawionego na sprzedaż przez Celebrity Cars. W tym aucie postrzelony został bowiem raper Tupac Shakur, który zmarł kilka dni później. Cena? "Jedyne" 1,75 mln USD (ok. 6,6 mln zł).

BMW chce kontynuować wprowadzanie swoich klientów w świat zelektryfikowanych samochodów, ale żeby zmiana była płynna, wyposaży kolejny model w układ mild hybrid. Dobrą wiadomością to, że bazowa Seria 3 nie będzie napędzana 3-cylindrowym silnikiem, jak to miało miejsce w poprzedniej generacji.

BMW serii 7 po liftingu to jeden z ostatnich projektów Haralda Krügera, który nie do końca poradził sobie z transformacją marki. Pod żadnym pozorem nie oznacza to, że The 7 – jak nazywa ją producent – jest limuzyną, która zawodzi oczekiwania. Nawet w wersji hybrydowej.

Flota SOP niebawem powiększy się o trzy nowe samochody - limuzynę bmw serii 7 oraz dwa komfortowe vany w postaci mercedesów vito tourer. Łączny koszt zakupu pojazdów przekroczy 1 milion złotych i to pomimo rabatu sięgającego 180 tysięcy złotych, jaki zaoferował gdański dealer BMW.

W czasach, gdy ekologia nie miała większego wpływu na motoryzację, stworzono wiele wspaniałych i odważnych projektów, które dziś mogą wręcz szokować. Świetnym przykładem jest BMW 750iL V16 Goldfish, czyli luksusowa, sportowa limuzyna z 16-cylindrowym silnikiem. Szkoda, że to tylko prototyp.

Służba Ochrony Państwa zamknęła postępowanie na zakup sześciu samochodów segmentu D i wciąż prowadzi przetarg na osiem limuzyn. Pojazdy, które wygrają postępowania, muszą być wyposażone w system automatycznego hamowania. To przydatna funkcja, która potrafi naprawić błąd kierowcy. A tych było w ostatnich czasach w SOP-ie sporo.

Klasyczna limuzyna czy luksusowy SUV? Coraz więcej osób, które kupują auta z najwyższej półki, wybiera tę drugą opcję. Porównując do siebie dwa flagowe modele BMW postanowiłem sprawdzić, czy faktycznie ogromne X7 jest dobrą alternatywą dla znanej od lat serii 7.

BMW serii 7 do tej pory było bardzo dobrym samochodem, ale w paru kwestiach pozostawiało pewien niedosyt. Przy okazji modernizacji bieżącej generacji G11/12 projektanci nie pozostawili więc żadnych niedomówień. Trzy dni z tym autem pozwolą mi odpowiedzieć na pytanie, czy nie przedobrzyli.

Alpina to legendarna niemiecka marka produkująca sportowo-luksusowe pojazdy na bazie modeli BMW. Jednym z jej charakterystycznych elementów jest granatowy lakier nadwozia. Czasem jednak zdarzają się odstępstwa od tej reguły. Tak jak w przypadku opisywanej B7 ubranej w barwę Mint Green.

Premiera BMW Serii 7 po liftingu wywołała falę memów i żartów. Wszystko przez komicznie wielki grill, który teraz zajmuje znaczną część przodu auta. Szef projektantów marki w wywiadzie tłumaczy, dlaczego podjęli taką decyzję.

Premiera BMW Serii 7 po liftingu miała miejsce na początku 2019 roku, ale testy zamaskowanych aut ciągle trwają. Taki samochód spotkał nasz czytelnik. Prawdopodobnie jest to kolejna odmiana limuzyny z Monachium.

Wizyta na targach motoryzacyjnych jest ciekawym przeżyciem nie tylko dlatego, że można poznać na nich poszczególne samochody, ale i zobaczyć, jak razem składają się one na nowe trendy i ważne zmiany. Z taką sytuacją mamy teraz do czynienia w BMW. Poznańskie stoisko tego producenta pokazuje, jak ewoluuje on w nowych kierunkach, ale i nie zapomina o swoich korzeniach.

Jeśli zmodernizowana seria 7 nie przypadła wam do gustu, może przemówi do was jej interpretacja w wykonaniu Alpiny. Zmieniono w niej nie tylko osiągi, ale i wygląd.

Po serii przecieków, BMW nareszcie oficjalnie pochwaliło się najnowszą odsłoną swojej flagowej limuzyny. Seria 7 przeszła bardzo głęboki lifting. Teraz auto zdecydowanie bardziej rzuca się w oczy. W ofercie pojawiły się też nowe opcje napędu, a wyposażenie zostało wzbogacone.

Dzięki jednemu nieroztropnemu klientowi BMW znamy już wygląd przodu nowej serii 7. Face lifting generacji G11/G12 zostanie oficjalnie zaprezentowany na wiosennych targach w Genewie.

W czasach gdy samochody są oceniane takimi samymi naklejkami zużycia energii jak lodówki i więcej w nich marketingowych sztuczek niż prawdziwych starań, topowa odmiana flagowej limuzyny BMW przypomina o zapomnianych czasach motoryzacji. Takich, w których liczyły się nie naklejki, a silniki V12 i ludzka pasja do stworzenia czegoś wyjątkowego.

10-letni samochód z przebiegiem nie przekraczającym 20 tys. km? W 90 proc. przypadków to pomyłka w ogłoszeniu. Łatwo to zweryfikować. Jednak zdarzają się perełki z ekstremalnie niskim przebiegiem. Oto kilka przykładów z polskiego rynku.

Biuro Ochrony Rządu szuka nowego auta dla premier Beaty Szydło. Rozbite Audi A8 L Security jest obecnie dowodem w sprawie wypadku w Oświęcimiu. BOR nie czeka na decyzję o jego dalszych losach i już przygotowano zamówienie na nową limuzynę. Opiewa ono na kwotę 2,5 miliona złotych.

Najbardziej luksusowe BMW w historii zadebiutowało oficjalnie równy rok temu, a dopiero teraz producent pochwalił się zdjęciami wykonanymi podczas jazdy, poza studio. Możemy zobaczyć więcej szczegółów tej nietuzinkowej limuzyny.

Jeśli standardowe BMW serii 7 nie jest dla Ciebie wystarczająco emocjonującą propozycją z pogranicza luksusu i sportowych emocji, możesz wziąć pod uwagę wyjątkową, ostrą odmianę Alpina. Wspaniale skonfigurowany egzemplarz stworzony przez nadwornego tunera, został właśnie wystawiony na sprzedaż w salonie w Abu Zabi.

Było już Audi A8 oraz Mercedes Klasy S, zatem nie mogłoby zabraknąć ich największego konkurenta, czyli BMW Serii 7 E38. Dziś zaprezentujemy wam ten właśnie model, który cieszy oko nawet obecnie. To zasługa jego ponadczasowej stylistyki. Siódemka odstrasza jednak niektórych kosztami eksploatacji. Czy słusznie?

Pancerne limuzyny powstają głównie z myślą o tym, aby służyć najważniejszym i najbogatszym tego świata. W rękach odpowiedniego człowieka mogą też stanowić idealny pojazd do ratowania życia, czego przykładem jest historia Ako Rahmana i jego pancernego BMW serii 7.

BMW wzmocniło swojego topowego, 6-cylindrowego diesla. Zastrzyk mocy dostały także małe sportowce. Zwiększenie liczby koni mechanicznych wydaje się nie być jednak głównym celem producenta. Bardziej istotna jest redukcja zużycia paliwa.

Flagowe modele zazwyczaj cechują się najnowszą technologią zamkniętą w konserwatywnie nakreślonym nadwoziu. Mimo tego, że auta segmentu F raczej nie biją rekordów sprzedaży, a ich wpływ na realizację celów budżetowych jest niewielki, są bardzo ważne dla producentów chociażby ze względów wizerunkowych, które określają status marki. Ostatnią dużą premierą w tym środowisku był w 2013 roku zupełnie nowy Mercedes klasy S, uznawany zresztą za wzór w swojej klasie. Czy młodsze o dwa lata BMW serii 7 jest na tyle dobre, żeby przejąć zaszczytny tytuł?

Flagowe modele zazwyczaj cechują się najnowszą technologią zamkniętą w konserwatywnie nakreślonym nadwoziu. Mimo tego, że auta segmentu F raczej nie biją rekordów sprzedaży, a ich wpływ na realizację celów budżetowych jest niewielki, są bardzo ważne dla producentów chociażby ze względów wizerunkowych, które określają status marki. Ostatnią dużą premierą w tym środowisku był w 2013 roku zupełnie nowy Mercedes klasy S, uznawany zresztą za wzór w swojej klasie. Czy młodsze o dwa lata BMW serii 7 jest na tyle dobre, żeby przejąć zaszczytny tytuł?