BMW nie zrobi X7 M. Alternatywą jest Alpina XB7

621 KM i 800 niutonometrów dostępnych już od 2 tys. obrotów – takimi wynikami może pochwalić się Alpina, która podniosła możliwości silnika 4,4 l V8 o 91 KM. Dzięki temu gigantyczne XB7 przyspiesza do setki w 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 290 km/h. Trudno sobie to wyobrazić, zwłaszcza, że już standardowe X7 M50i waży ok. 2300 kg!

Oczywiście duża moc nie ma znaczenia jeśli nie można nad nią zapanować. Alpina przygotowała specjalne opony razem z firmą Pirelli. Pneumatyczne zawieszenie pozwala na obniżenie nadwozia nawet o 40 mm (-20 mm powyżej 160 km/h, kolejne -20 mm powyżej 250 km/h lub w trybie sport+). Dodatkowo mamy tutaj takie gadżety jak aktywne stabilizatory (dzięki czemu auto nie przechyla się tak bardzo w zakrętach) oraz adaptacyjne amortyzatory czy tylne skrętne koła. W praktyce wykorzystano więc wszystkie znane gadżety które pozwalają temu gigantowi trzymać się drogi.

Alpina nie postawiła na krzykliwe dodatki nadwozia. Tradycyjnie pojawiły się inaczej ukształtowane zderzaki, charakterystyczny napis z przodu oraz kultowe już felgi, w standardzie mające 21 cali. Za dopłatą można otrzymać obręcze mające nawet 23 cale!

Alpina XB7 oferowana jest w wersji 6- lub 7-osobowej. Ceny w polskich salonach Alpiny przy obecnym kursie Euro rozpoczynają się od 888 600 zł brutto.