BMW (strona 25 z 125)

Widząc na mieście ogromnego SUV-a (pardon, wg BMW - SAV-a) obklejonego znaczkami M, z ogromnymi końcówkami wydechu i o ogólnej aparycji sprawiającej, jakby chciał nas połknąć w całości, można zadać sobie pytanie: "a po co to komu?" Odpowiedź "bo można" ma tutaj podwójne znaczenie. Dla klienta – bo może kupić, a dla producenta – bo może go stworzyć. Cała reszta jest nieważna.

Nietrzeźwi koledzy próbowali ukraść BMW, lecz jeden z nich miał wyjątkowego pecha. Jego ręka utknęła w pojeździe i nie pozostało mu nic innego, jak czekać na przyjazd policji wezwanej przez właściciela auta.

BMW w przyszłości nadal chce współpracować z Toyotą na polu rozwoju elektromobilności i napędu wodorowego - potwierdził to sam szef niemieckiego koncernu, który dodał, że planuje też ograniczyć liczbę modeli, rezygnując z mniej dochodowych propozycji.

Jaki jest najgorszy samochód na świecie? Ten najbrzydszy? Najbardziej awaryjny? Najmniej funkcjonalny? Każdy na ten temat ma swoje zdanie, a własnymi przemyśleniami podzielił się ostatnio Dave Grohl – były perkusista Nirvany i założyciel Foo Fighters. Nie ukrywa, że żywi niechęć do pewnego auta zasilanego prądem.

Kontrowersyjny. Nowoczesny. Olbrzymi. Taki jest iX, zupełnie nowy model BMW, który ma wprowadzić markę na jeszcze wyższy poziom elektryfikacji i mobilności. Jego produkcja ma się zacząć już w drugiej połowie 2021 roku.

Podzespoły do BMW, którego jeszcze nie ma na rynku, kupicie w polskim internecie. Na jednym z portali aukcyjnych pojawiły się części do M5 CS, które jeszcze nie miało oficjalnego debiutu. Czyżby ktoś tu miał znajomości w fabryce?

Nowe BMW serii 4 zdążyło już wywołać gorące dyskusje wśród fanów motoryzacji, choć do tej pory mogli zobaczyć to bawarskie coupe tylko na zdjęciach. Teraz będą mogli zrewidować swoje poglądy, ponieważ pierwsze sztuki dotarły już do Polski. Film zaprezentowany przez krajowy oddział marki pozwala zobaczyć, jak M440i wygląda na warszawskich ulicach.

Wydawać by się mogło, że ruch w bawarskiej rodzinie "i" nieco zamarł po tym, jak BMW wycofało i8 oraz ogłosiło, że nie będzie następcy i3. Ale spokojnie, nadchodzi nowy SUV - iX3. Miałem okazję się nim przejechać i zaskoczył mnie wieloma rzeczami – od praktyczności, przez jazdę, aż po… dźwięk. Wierzcie mi lub nie, ale jest naprawdę angażujący.

Kiedy używane auto jest podejrzanie tanie, to może oznaczać tylko dwie rzeczy. Albo ma niski prestiż, albo jest drogie w utrzymaniu. Oto kilka przykładów SUV-ów, które jako nowe z salonu wyjeżdżały w konfiguracjach za 200-400 tys. zł, a po 10 latach kosztują 10 razy mniej. Dlaczego? Bo ich utrzymanie kosztuje krocie.

Pojawienie się pierwszego SUV-a marki BMW, czyli modelu X5, wywołało duże poruszenie, a niektórzy obwieścili "koniec marki". Natomiast rynek przyjął samochód bardzo dobrze i dziś jest to jeden z ważniejszych modeli w ostatnich 20 latach historii bawarskiej firmy. Dziś takie auto można kupić już za 17 tys. zł, ale nie jest to model dla tych, którzy chcą mało wydawać na samochód.

BMW M2 Competition pokochałem od pierwszych kilometrów. Jest idealnie skrojony na miarę, a jednocześnie dostarcza tyle emocji, że kierowcy przez tydzień uśmiech nie schodzi z twarzy. Jest jak ostry nóż kuchenny – precyzyjny, skuteczny w działaniu i skory do skaleczeń. A potem wsiadłem do M2 CS i wszystko szlag trafił. To istny miecz samurajski.

Wspaniale zachowany egzemplarz jednego z najpiękniejszych BMW przełomu wieków trafił na sprzedaż. Mowa o modelu Z8 znanym światu z występu w filmie o przygodach Jamesa Bonda, "Świat to za mało". Choć ten konkretny egzemplarz nie wystąpił na srebrnym ekranie, nie powinien długo czekać na nowego właściciela.

W przypadku tego auta można użyć dwóch powiedzeń. Pierwsze – "o gustach się nie dyskutuje". O wyglądzie nowej "czwórki" zostało powiedziane już chyba wszystko, dlatego zostawię w tyle subiektywne odczucia, przytaczając drugie powiedzenie "liczy się wnętrze". I jest ono bardzo trafne, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd M440i w Monachium.

Bezprzewodowe Android Auto nareszcie zagości we wszystkich nowych modelach BMW. Będzie to możliwe dzięki zdalnej aktualizacji systemu iDrive. Bawarski producent przygotował jednak więcej atrakcji, także dla właścicieli iPhone'ów.

Pamiętacie czasy, kiedy to X5 M budziło wątpliwości fanów? Przygotujcie się więc na coś mocnego: największy SUV bawarskiej marki, X8, będzie miał wersję sportową, opartą na hybrydzie plug-in. Zapytacie "dlaczego"? Odpowiadam: bo może.

Stare, ale jare BMW Serii 3 kultowej już generacji E30 zostało wystawione na sprzedaż przez pana Piotra, który opiekuje się autami Marcina Prokopa. Dziennikarz rozstaje się z nim ze smutkiem, ale zapewnia, że "dla nowego właściciela będzie to sama radość".

Niedługo zima, więc znów powszechne stanie się powiedzenie "piłowanie golfa na ręcznym pod supermarketem, to nie drift". A co jeśli ten golf ma napęd na tył? I mocarne V8 pod maską? To nieco zmienia postać rzeczy.

Opisując diesle V8, wszystkie można sprowadzić do jednego zdania: będą generowały wysokie koszty. To niemal pewne, ale nawet wśród tych silników są konstrukcje lepsze i gorsze, które można polecić, a także z różnych powodów odradzić. Co warto o nich wiedzieć, by nie trafić na minę?

Czy da się stworzyć samochód, który łączy ogień i wodę, a przy tym pozwala się wyróżnić? Tak, wystarczy wziąć topową limuzynę BMW i uczynić ją jeszcze lepszą. Właśnie tym zajmuje się niemiecka marka Alpina.

625-konny silnik z BMW M5 trafił do SUV-a BMW X5. Wersja M Competition to najbardziej dopasiona i najdroższa, a zarazem najszybsza w historii modelu. Tylko pozostaje pytanie: po co to komu? Odpowiedź może być zaskakująca.

Otwarte wydanie nowego BMW Serii 4 zadebiutowało w internetowym konfiguratorze, dzięki czemu znamy już dokładną specyfikację na polski rynek oraz ceny. Za podstawowe wydanie kabrioletu trzeba zapłacić 216 900 zł.

Pamiętacie film z 22 września, kiedy Robert Kubica "pełnym ogniem" pochłaniał kolejne zakręty na Nürburgringu? Z pewnością nie zapomni tego również firma Apex Nurburg, od której wynajął BMW M4. Jej właściciele właśnie podsumowali straty po wizycie Kubicy. Teraz pozostaje im się tylko cieszyć, że nie wszyscy klienci to byli kierowcy Formuły 1.

Sezon na kabriolety właśnie się kończy. Nie przeszkodziło to jednak BMW w zaprezentowaniu zupełnie nowej Serii 4 Cabrio. Poza miękkim, składanym dachem auto nie różni się znacząco od wersji Coupe. Co warte odnotowania - znajdziemy tu tę samą, wielką atrapę chłodnicy

Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd zakończyła śledztwo w sprawie "naciągania" wyników sprzedaży przez BMW i nałożyła na firmę 18 mln dolarów kary. Sam producent, dzięki kreatywnej księgowości, zyskał od inwestorów 18… miliardów dolarów.

Zaledwie kilka dni po światowej premierze poznaliśmy oficjalne, polskie ceny nowego BMW M3 i M4. Jak nietrudno się domyślić, tanio nie jest. Za M3 trzeba wyłożyć nie mniej niż 414 900 zł, M4 jest o 5 tys. droższe. Co dostaniemy w zamian?