Autobusy BYD będą woziły warszawiaków. Solaris jest oburzony!

Warszawskie MZA chce zakupić i eksploatować na linii 222 biegnącej Traktem Królewskim 10 autobusów. Do przetargu stanęły tylko dwie firmy. Dlaczego? Otóż MZA potrzebuje autobusów elektrycznych, a do tego możliwie tanich w zakupie. Znana na polskim rynku firma Solaris przygotowała atrakcyjną ofertę, ale chiński BYD nie dał jej żadnych szans w przetargu, w którym 90% punktów przyznawano za cenę produktu. Firma Solaris nie kryje oburzenia. Wydała oświadczenie, w którym stanowczo sprzeciwia się takim warunkom przetargu, i zamierza odwołać się do Krajowej Izby Odwoławczej.

Głównym atutem Chińczyków jest cena, polski producent gwarantuje zaś (przynajmniej w wystosowanym oświadczeniu) znacznie wyższą jakość wykonania, niższe koszty eksploatacji i większą przestronność. W tych kategoriach Solaris wygrał z BYD. Kolejnym argumentem Solarisa jest wpływ decyzji MZA na polską gospodarkę, podatników, a przede wszystkim mieszkańców Warszawy.

Chińskie pojazdy, które wygrały przetarg, to BYD eBus. Wyposażone są w dwa silniki o mocy 90 kW i momencie obrotowym 350 Nm. Jak zapewnia BYD, pozwalają one rozpędzić autobus do prędkości 50 km/h w mniej niż 20 s. Prędkość maksymalna pojazdu BYD to 70 km/h. Autobus wyposażony jest w zestaw baterii żelazowo-litowo-fosforanowych, system odzyskiwania energii z hamowania oraz system inteligentnego zarządzania energią, co w warunkach miejskich zapewnia zasięg do 300 km.

Nasza redakcja testowała już jeden produkt tej chińskiej firmy: BYD e6.