Nowe Audi RS 3 z trybem drift i mocniejszym silnikiem. Setkę zrobi w 3,8 s 

Audi odsłania kolejne karty dotyczące nowego RS 3. Przed premierą hot hatcha udostępniono informacje dotyczące mechaniki auta. Konkurencja w tym segmencie robi się bardzo zacięta.

Dziś hothatche muszą też driftować - nawet, jeśli pomaga im w tym oprogramowanie.Dziś hothatche muszą też driftować - nawet, jeśli pomaga im w tym oprogramowanie.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Mateusz Lubczański

Kiedyś wyśmiewany, teraz oferowany w standardzie. Tryb drift pojawi się w nowym RS 3, a żeby bączki na pustym placu (bo nie ukrywajmy, do tego będzie głównie wykorzystywany) były naprawdę widowiskowe, inżynierowie Audi musieli poważnie zastanowić się nad zmianami w układzie napędowym. Efektem jest RS Torque Splitter.

RS Torque Splitter
RS Torque Splitter © mat. prasowe

Nie jest to wymyślenie koła na nowo. Na tylnej osi umieszczono dwa sprzęgła, które kontrolują przekazywanie mocy na każde koło. Bardzo podobne rozwiązanie – nazwane Twinster – miały też wcześniej Ford Focus RS czy Opel Insignia. Podczas jazdy moc trafia na zewnętrzne koło, co ma zmniejszyć podsterowność. Technicznie istnieje możliwość przerzucenia całej mocy silnika na jedno koło.

A i sama pięciocylindrowa jednostka jest też mocniejsza. Ma 400 KM i aż 500 Nm (o 20 Nm więcej) dostępnych od 2250 do 5600 obr./min. To przekłada się na sprint do setki w 3,8 sekundy. Jeśli zdecydujemy się na zakup pakietu RS Dynamic oraz ceramicznych tarcz, auto może pędzić nawet 290 km/h! Standardowo producent instaluje 7-biegową przekładnię z dwoma sprzęgłami. Można jedynie mieć nadzieję, że będzie ona sprawowała się lepiej niż np. ta w modelu S3.

Jak przystało na nowoczesne auto, RS 3 będzie wyposażone w masę trybów jazdy. Na pokładzie znalazła się też opcja ustawień o nazwie RS Performance, która jest przygotowana specjalnie na tor. Ustawienia są tak zaawansowane, że biorą pod uwagę nawet opony – w tym wypadku opcjonalne półsliki Pirelli P Zero Trofeo R. To pierwszy raz w historii, kiedy Audi montuje je na felgi już w fabryce.

Niemcy nie spieszą się z premierą RS 3, skutecznie podgrzewając atmosferę. Więcej o aucie przeczytacie w drugiej części lipca – wtedy bowiem planowana jest jego oficjalna premiera.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Zwolnienia w Volkswagenie. Tym razem lecą członkowie zarządu
Zwolnienia w Volkswagenie. Tym razem lecą członkowie zarządu
Jedyne takie Bugatti trafi na aukcję. Teraz jest warte jeszcze więcej
Jedyne takie Bugatti trafi na aukcję. Teraz jest warte jeszcze więcej
Policja wzięła się za ośnieżone i oszronione pojazdy. Kierowcy wiele ryzykują
Policja wzięła się za ośnieżone i oszronione pojazdy. Kierowcy wiele ryzykują
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Chińczycy zrobią lekkiego, sportowego elektryka. Ma trafić do Europy
Policjanci sprawdzali każdego kierowcę. Wynik zaskakuje
Policjanci sprawdzali każdego kierowcę. Wynik zaskakuje
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Oto nowe Volvo EX60. Topowa wersja ma niedorzeczne osiągi
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Test: Peugeot 408 Hybrid 145– mogło być tak pięknie
Jechał pijany, na zakazie i potrącił pieszego. Sąd szybko go wypuścił
Jechał pijany, na zakazie i potrącił pieszego. Sąd szybko go wypuścił
Kia stawia na przyciski. Ekrany nie muszą ich wykluczać
Kia stawia na przyciski. Ekrany nie muszą ich wykluczać
Malowanie trawy na zielono nie wyszło. Klienci nie kupują aut
Malowanie trawy na zielono nie wyszło. Klienci nie kupują aut
Najbardziej niezawodne auta. Niemiecka marka dopiero na 5. miejscu
Najbardziej niezawodne auta. Niemiecka marka dopiero na 5. miejscu
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
Tesla już nie jest elektrycznym numerem 1 w Europie. Straciła, a europejskie marki zyskały
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯