Nowe Audi RS 3 z trybem drift i mocniejszym silnikiem. Setkę zrobi w 3,8 s 

Audi odsłania kolejne karty dotyczące nowego RS 3. Przed premierą hot hatcha udostępniono informacje dotyczące mechaniki auta. Konkurencja w tym segmencie robi się bardzo zacięta.

Dziś hothatche muszą też driftować - nawet, jeśli pomaga im w tym oprogramowanie.Dziś hothatche muszą też driftować - nawet, jeśli pomaga im w tym oprogramowanie.
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Mateusz Lubczański

Kiedyś wyśmiewany, teraz oferowany w standardzie. Tryb drift pojawi się w nowym RS 3, a żeby bączki na pustym placu (bo nie ukrywajmy, do tego będzie głównie wykorzystywany) były naprawdę widowiskowe, inżynierowie Audi musieli poważnie zastanowić się nad zmianami w układzie napędowym. Efektem jest RS Torque Splitter.

RS Torque Splitter
RS Torque Splitter © mat. prasowe

Nie jest to wymyślenie koła na nowo. Na tylnej osi umieszczono dwa sprzęgła, które kontrolują przekazywanie mocy na każde koło. Bardzo podobne rozwiązanie – nazwane Twinster – miały też wcześniej Ford Focus RS czy Opel Insignia. Podczas jazdy moc trafia na zewnętrzne koło, co ma zmniejszyć podsterowność. Technicznie istnieje możliwość przerzucenia całej mocy silnika na jedno koło.

A i sama pięciocylindrowa jednostka jest też mocniejsza. Ma 400 KM i aż 500 Nm (o 20 Nm więcej) dostępnych od 2250 do 5600 obr./min. To przekłada się na sprint do setki w 3,8 sekundy. Jeśli zdecydujemy się na zakup pakietu RS Dynamic oraz ceramicznych tarcz, auto może pędzić nawet 290 km/h! Standardowo producent instaluje 7-biegową przekładnię z dwoma sprzęgłami. Można jedynie mieć nadzieję, że będzie ona sprawowała się lepiej niż np. ta w modelu S3.

Jak przystało na nowoczesne auto, RS 3 będzie wyposażone w masę trybów jazdy. Na pokładzie znalazła się też opcja ustawień o nazwie RS Performance, która jest przygotowana specjalnie na tor. Ustawienia są tak zaawansowane, że biorą pod uwagę nawet opony – w tym wypadku opcjonalne półsliki Pirelli P Zero Trofeo R. To pierwszy raz w historii, kiedy Audi montuje je na felgi już w fabryce.

Niemcy nie spieszą się z premierą RS 3, skutecznie podgrzewając atmosferę. Więcej o aucie przeczytacie w drugiej części lipca – wtedy bowiem planowana jest jego oficjalna premiera.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Porsche uzupełnia ofertę elektrycznego Macana. Pora na GTS-a
Porsche uzupełnia ofertę elektrycznego Macana. Pora na GTS-a
25-latek jak James Bond. Policjanci nie docenili jego "pomysłowości"
25-latek jak James Bond. Policjanci nie docenili jego "pomysłowości"
Jeep kończy produkcję Renegade'a po 11 latach. Następcy nie ma na horyzoncie
Jeep kończy produkcję Renegade'a po 11 latach. Następcy nie ma na horyzoncie
Niemiecka fabryka stanie. Media mówią o poważnym problemie
Niemiecka fabryka stanie. Media mówią o poważnym problemie
Nowa droga ma 471 km. Kosztowała Polskę 15 mld zł
Nowa droga ma 471 km. Kosztowała Polskę 15 mld zł
Test: Ford Transit Custom Nugget - przemeblowali mi mieszkanie
Test: Ford Transit Custom Nugget - przemeblowali mi mieszkanie
Ej Toyota, dajcie nam tego Land Cruisera FJ!
Ej Toyota, dajcie nam tego Land Cruisera FJ!
Pokazali, na jakie auta stać przeciętnego Polaka
Pokazali, na jakie auta stać przeciętnego Polaka
Pierwsza jazda: Volvo ES90 - dla nowej generacji klientów
Pierwsza jazda: Volvo ES90 - dla nowej generacji klientów
Pierwsza jazda: Kia EV4 - kluczowy model w elektrycznym segmencie
Pierwsza jazda: Kia EV4 - kluczowy model w elektrycznym segmencie
Gigant inwestuje w Polsce. Wiemy, czemu chce produkować u nas
Gigant inwestuje w Polsce. Wiemy, czemu chce produkować u nas
Czy używane Tesle staniały przez Elona? Jeden model trzyma wartość jak szalony
Czy używane Tesle staniały przez Elona? Jeden model trzyma wartość jak szalony