Audi (strona 7 z 94)

Nasz czytelnik, pan Mariusz, podzielił się z nami jakiś czas temu historią, która mu się przydarzyła. Podczas dolewania paliwa do baku zauważył w swoim samochodzie mały otwór. Obawiał się, że może tamtędy dostać się woda do zbiornika paliwa. Zdecydowałem się pomóc mu rozwikłać tę zagadkę i wyjaśnić, do czego służy ten otwór.

Mówi się, że na drogach w Norwegii widać tylko kampery i tesle. Amerykańska marka samochodów elektrycznych zyskała tam ogromną popularność. Teraz jest też liderem w liczbie reklamacji, jakie napływają do Rady ds. Konsumentów.

Ważna zmiana na szczycie w Ingolstadt: Audi ogłosiło, że Massimo Frascella zastąpi Marca Lichtego w roli szefa designu marki. 52-letni Włoch wcześniej odpowiadał za stylistykę Jaguara i Land Rovera.

Jak podaje Financial Times, w portach w USA stoi około tysiąca skonfiskowanych luksusowych aut marek grupy Volkswagena, które nie mogą zostać legalnie wprowadzone do kraju z powodu niewielkiej części z Chin. Jej producent miał wykorzystywać przymusowych robotników.

Pomieszane roczniki, nieprawidłowe informacje, a nawet jednostki Diesla na liście aut kompatybilnych z nową benzyną E10. To tylko niektóre z błędów, które pojawiały się w rządowej wyszukiwarce. Ta miała ułatwić kierowcom zorientowanie się, czy ich pojazd może przyjąć nowe paliwo. Ponad dwa miesiące po jej uruchomieniu wciąż nie wygląda to dobrze.

Audi S3 zakradło się magazynu skarbów RS 3 i wzięło sobie kilka jego rozwiązań technicznych. Pretekstem tego szabru jest face lifting, a "łupem" mniejszego brata padło aż 10 ulepszeń: m.in. ekstra konie, magiczne środki na turbodoładowanie, układ kierowniczy oraz zawieszenie i przede wszystkim wielce pożądany torque splitter, który dostają do zabawy tylko duzi chłopcy. Jak wyszło? Miałem okazję to sprawdzić za kierownicą jeszcze zamaskowanego prototypu Audi S3 na drogach południowego Omanu.

Audi przygotowało limitowaną do 660 egzemplarzy specjalną edycję swojego już dość specjalnego kombi. RS 6 GT powstało z nostalgii za wyczynowymi samochodami serii IMSA z lat 80. i głębokiego przekonania, że szerokie jest piękne.

Obecna generacja Audi Q7 debiutowała w 2015 roku. W 2019 przeprowadzono jej lifting. Pięć lat później, gdy wszyscy wyczekują następcy, Niemcy zdecydowali się na kolejną modernizację.

Karma szybko wraca, szczególnie na drodze. Przekonał się o tym pewien kierowca audi, który chcąc zaoszczędzić czas, postanowił przejechać na czerwonym świetle na odcinku z ruchem wahadłowym. W związku z tym kierowca ciężarówki, jadący z naprzeciwka postanowił dać mu wartościową lekcję.

W Arabii Saudyjskiej właśnie wystartował Rajd Dakar, w którym po raz trzeci bierze udział także Audi. By klienci mogli poczuć namiastkę dakarowej przygody, marka przygotowała elektrycznego SUV-a inspirowanego terenowymi rajdówkami: Audi Q8 e-tron edition Dakar ma podniesione zawieszenie, terenowe opony oraz bagażnik dachowy z zapasowym kołem. Kuriozalny pomysł? Na pustyni w Omanie mogłem sprawdzić, jak jeździ się elektrykiem tam, gdzie łatwiej o wielbłądy niż szybką ładowarkę.

Wystarczy rzut oka na Audi Q8, aby zrozumieć, skąd popularność tego modelu (a raczej pożądanie wśród kierowców). Niemcy jednak nie spoczęli na laurach, tylko pracowali dalej i choć nie każdy od razu to rozpozna — do salonów wjechała wersja po liftingu. Najważniejszych zmian po prostu nie widać.

Już na dniach trzy Audi RS Q e-trony po raz trzeci staną na starcie Rajdu Dakar. Tymczasem dla kibiców zespołu Audi Sport i miłośników bezemisyjnej jazdy poza asfaltem Audi przygotowało specjalną wersję swojego elektrycznego SUV-a: Q8 e-tron edition Dakar. Miałem wyjątkową okazję sprawić, jak ten niezwykły elektryk radzi sobie w pustynnych warunkach.

Zimowe warunki powinny powodować u kierowców zmniejszenie prędkości i zachowanie jeszcze większej ostrożności. Jednak nie u pewnego 19-latka w woj. lubelskim. Mimo całkowicie zaśnieżonej drogi zdecydował się na wyprzedzanie, w efekcie czego doprowadził do czołowego zderzenia. Uderzenie było tak mocne, że silnik i skrzynia biegów audi znaleziono ok. 30 m dalej.

Możliwość wjazdu zabytkowych pojazdów do stref czystego transportu wywołała spore zainteresowanie właścicieli klasycznych aut. Tymczasem niedawno niektórzy wojewódzcy konserwatorzy podnieśli próg wiekowy do uzyskania specjalnych tablic do 35 lat (woj. mazowieckie i śląskie), a nawet do 40 lat (woj. lubuskie). W większości kraju wciąż obowiązuje granica 30 lat, choć i tak ostateczna decyzja należy do konserwatora zabytków. Poniżej znajdziecie listę 15 aut, które spełnią w tym roku podstawowe wymaganie, co nie oznacza, że każde powinno się załapać.

Jego założenia w teorii brzmią ekscytująco. W praktyce jednak RS Q3 Sportback nie ma zbyt wiele sensu. Nie jest zbyt praktyczny, wysoki środek ciężkości wpływa na odczucia z jazdy, nie mówiąc o innych, mniejszych grzeszkach. W wersji wypuszczonej z okazji 10-lecia sportowego modelu doszedłem jednak do wniosku, że… wkrótce za nim zatęsknimy. I to szybciej niż za kolejne 10 lat.

Audi RS 5 to swoisty emeryt wśród sportowych aut klasy średniej. Walcząc o uwagę od przeszło sześciu lat, dzielnie trwa na posterunku. Tymczasem w Ingolstadt postanowiono zdmuchnąć kurz z auta i skierować go wprost na BMW. Bo jak inaczej określić wypuszczenie pakietu o nazwie Competition plus? Choć nie jest tani, to mnie boli zupełnie inna rzecz. Dlaczego Audi nie mogło wprowadzić tych modyfikacji już na starcie?

Propagatorzy ekologii tłumaczą, że samochody elektryczne to dobre rozwiązanie dla nas wszystkich. Ich przeciwnicy lubią wskazywać, że auta na prąd niekoniecznie są tak przyjazne dla środowiska, jak wielu myśli. I wiecie co? Obie grupy mają rację, a tacy producenci jak Audi o tym wiedzą. A co do tego wszystkiego ma riksza z czterema pierścieniami na przodzie? Już wyjaśniam.

Audi żegna się z uwielbianym przez wielu modelem R8 już od niemal roku. Proces ten idzie Niemcom jak krew z nosa, bowiem teraz otrzymaliśmy nową pożegnalną edycję. A dokładniej otrzymali ją Japończycy.

Motoryzacja cieszy się coraz większym zainteresowaniem filmowców. Na początku 2024 roku na dużym ekranie zobaczymy pojedynek Lancii i Audi w Grupie B. Trailer jest już dostępny.

Sukces rodzi się w bólach. Doskonałym tego przykładem jest wyjątkowo ceniony przez kierowców silnik 3.0 TDI Audi. Narodziny tej jednostki były jednak wyjątkowo nieprzyjemne, bo zaczęło się od "kultowego" silnika 2.5 TDI. Prawdopodobnie do dziś najgorszej jednostki napędowej Grupy Volkswagena.

Limitowany do 99 sztuk samochód o nazwie ABT XGT to nic innego jak wóz wyścigowy dopuszczony do ruchu. Podstawą do jego przygotowania było Audi R8 LMS GT2. Wszystko, by uczcić historię superauta niemieckiego producenta.

Dobrze wykonane, szybkie i przystępne cenowo - takie było Audi TT. Po ćwierć wieku i trzech generacjach jego historia oficjalnie dobiega końca.

Audi RS 7 Performance przekracza cienką, czerwoną linię pomiędzy autem szybkim, a niebezpiecznie szybkim. Człowiek to istota próżna, więc nic dziwnego, że powstanie wersji Performance to kolejny, dochodowy pomysł na połechtanie gigantycznego ego zamożnych klientów.

Włoskie studio projektowe powraca do lat 70. tworząc współczesną interpretację jednego z najciekawszych konceptów Audi.

Do showroomu Audi City w centrum Miasta Stołecznego prosto z przyszłości przybył koncepcyjny model Grandsphere. To zapowiedź luksusowego, czterodrzwiowego GT w wymiarze A8, zdolnego do autonomicznej jazdy i pokonywania aż 750 km na jednym ładowaniu baterii. Co przewrotne: w naszpikowanym bajerami wnętrzu, VIP-owskie miejsca są nie z tyłu, a z przodu.