Alfa Romeo Giulia (strona 2 z 3)

Zagato to jedna z najsłynniejszych firm karoseryjnych na świecie. Jej projekty oparte na drogowych modelach zazwyczaj mocno różnią się od pierwowzorów. Nie inaczej będzie w przypadku Giulii, która niebawem doczeka się kuracji Zagato.

Zgodnie z zapowiedziami Włosi uaktualnili swoją ofertę, by wizualnie dopasować ją do najnowszego modelu Tonale. Stelvio i Giulia zyskały nowocześniejszy wygląd i bardziej cyfrowe wnętrze. Najważniejsze jednak wciąż pozostało bez zmian.

Współczesna Alfa Romeo Giulia to bezsprzecznie piękne auto, choć jej kształty mocno różnią się od kanciastego pierwowzoru z lat 60. ErreErre Fuoriserie ma jednak wyjątkową propozycję dla tych, którzy chcieliby połączyć dwa światy w jedno.

Jean-Philippe Imparato to jeden z najbardziej doświadczonych menedżerów europejskiej branży motoryzacyjnej i nowy szef Alfy Romeo. Zdradził mi, co sądzi o tej marce, jak będzie wyglądała jej przyszłość i jakie są szanse na produkcję Alfy Romeo w Polsce.

Jeśli niecierpliwie czekacie na premiery Alfy Romeo, to jeszcze poczekacie. Na pocieszenie Włosi dają nam jednak kolejną edycję specjalną, tym razem inspirowaną modelem 6C 2500 SS Coupé, który w 1949 roku zabłysnął w Villa d’Este.

Lifting jest tym, czego Giulia od samego początku potrzebowała. Poszczególne braki w wyposażeniu czy wykończeniu irytowały w codziennym użytkowaniu i utrudniały rywalizację z konkurencją. Włosi powiedzieli więc "Mamma Mia, tak nie może być", odłożyli spaghetti i wzięli się do pracy. I jest lepiej. Znacznie lepiej. Ale nie idealnie.

Modele Alfy Romeo się psują, a współczesne auta są projektowane tak, by wyzionęły ducha po 150 tys km. Giulia z dieslem, która od kilku lat dzielnie służy w holenderskiej firmie, miażdży te stereotypy. Jeden z użytkowników modelu właśnie pochwalił się imponującym przebiegiem 400 tys. km.

Zamiast kłębów dymu, spalonej gumy i przeszywającego uszy wrzasku doładowanej V6-ki – wideokonferencja. Przez epidemię koronawirusa Alfa Romeo była zmuszona zaprezentować lifting Giulii i Stelvio Quadrifoglio przez internet. Producent zapewnia, że podczas modernizacji nie ujęto ani grama sportowego charakteru, ale zwiększono wygodę na co dzień.

Są samochody tanie. Są te, które określamy mianem wartych swojej ceny. Są też takie, które po prostu są za drogie. I są też Alfa Romeo Giulia GTA i GTAm, których ceny są tak wysokie, że taniej jest kupić Audi RS5 i Mercedesa-AMG C 63 S. I nie, brak "lub" to nie jest przypadek.

Napęd elektryczny zyskuje na popularności wśród twórców restomodów. Jednym z nich jest firma Totem Automobili, która właśnie pracuje nad wspaniałą Alfą Romeo Giulia GTe. Auto ma mieć silnik pozwalający osiągać setkę w zaledwie 3,4 sekundy.

Scenę restomodów w ostatnich latach zdominowały różne interpretacje Porsche 911. Tymczasem, jak się okazuje, równie imponujące efekty można uzyskać, bazując na innych samochodach. Dowodzi tego najnowsze dzieło firmy Alfaholics. Nawet jeśli - póki co - to samo nadwozie.

Magiczny skrót GTA (i bynajmniej nie chodzi o znaną serię gier komputerowych), czyli Gran Turismo Alleggerita, który wszyscy alfiści doskonale znają, został na pewien czas uśpiony. GTA, oznaczające "lżejsze gran turismo", które swój debiut świętowało w 1965 roku wraz z modelem Giulia Sprint GTA, teraz budzi się na nowo. Włosi stwierdzili, że 110. urodziny marki Alfa Romeo będą do tego idealną okazją. I oto mamy najbardziej rasowe modele Giulia GTA i GTAm.

Fani Alfy Romeo z niecierpliwością wyczekują kolejnych modeli i wszystko wskazuje, że ich modlitwy zostaną wysłuchane. Na marcowe targi w Genewie Włosi zapowiadają głośną premierę.

Giulia i Stelvio nie zdążyły się jeszcze zestarzeć, przynajmniej nie wizualnie, a już Alfa Romeo postanowiła poddać te modele liftingowi. Nie dotyczył on jednak wyglądu samochodów, a wyposażenia spod znaku autonomii. Przy okazji zmieniono również wachlarz wersji, a także przedstawiono ciekawy sposób na posiadanie alfy.

Nie od dziś wiadomo, że samochody marki Alfa Romeo nie sprzedają się w Polsce najlepiej, a ceny wcale nie są niskie. Jednak realia rynkowe pokazują, że cenniki nie mają nic wspólnego z rzeczywistą wartością. Różnica kilkudziesięciu tysięcy złotych to norma. Zebrałem też dla was pierwsze opinie o Giulii i Stelvio, bo często pytacie, czy warto je kupić.

Plotki o dwudrzwiowej wersji Giulii pamiętają najstarsi Rzymianie, ale wygląda na to, że wkrótce przestaniemy gdybać. Według ostatnich informacji auto będzie mieć swoją premierę w czerwcu. Obok ma zostać pokazany nowy, duży SUV.

Nie jest to pierwszy raz, gdy w internecie pojawiają się doniesienia na temat nowego coupé od Alfy Romeo. Teraz jednak poznajemy szczegóły rzekomo nadchodzącego modelu. Co więcej, premiera ma mieć miejsce jeszcze w 2018 roku.

Dobra wiadomość dla fanów Alfy Romeo! Wygląda na to, że Giulia wkrótce może dostać zastrzyk mocy. I spokojnie, nie będzie to kolejny diesel, a mocniejsza odmiana wariantu benzynowego. Samochód miałby znaleźć się w ofercie między Veloce a Quadrifoglio.

Giulia chwyta za serce swoją urodą, włoskim rodowodem i wrzeszczącymi silnikami benzynowymi. Na koniec dnia jej sukces zależy jednak od przyziemnej wersji napędzanej olejem napędowym, która musi się zmierzyć z wyzwaniami codziennego życia.

Święta Bożego Narodzenia już za nami. Szkoda, ponieważ mamy ciekawą propozycję prezentu dla każdego fana motoryzacji. To zegarek stworzony przez firmę Chronoswiss inspirowany charakterem Alfy Romeo, a dokładniej nowej Giulii Quadrifoglio.

Obecny 2016 rok powoli przechodzi do historii a razem z nim wydarzenia, które wydarzyły się w motoryzacji. Jak zwykle było dużo premier, trochę zaskoczeń, trochę kontrowersji i rzeczy, które w ogóle nie wzbudziły emocji i dyskusji. W tym artykule chciałbym pokazać Wam 10 najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych, które miały miejsce w 2016 roku. Jest to mój osobisty ranking, więc każdy z Was może mieć swoje przekonania. Zapraszam do lektury.

Po miesiącach domysłów i spekulacji nareszcie wiemy, że Alfa Romeo Giulia, wzorem poprzedników, doczeka się wydania Sportwagon. Potwierdza to pierwsza fotografia, prezentująca bagażnik włoskiego kombi, która wyciekła do sieci.

Alfa Romeo wyznaczyła sobie bardzo ambitny cel: odebrać klientów niemieckim konkurentom, a zwłaszcza BMW serii 3. Czy są na to szanse? Sprawdziłem to.

Karoseria to bez wątpienia najważniejszy element samochodu - jego szkielet i twarz, od której w dużej mierze zależy powodzenie na rynku. Nie wszyscy wiedzą, że co roku organizowany jest konkurs, w którym wybiera się trzy najlepsze karoserie danego roku.

Alfa Romeo jedzie do Paryża z dwiema nowymi wersjami Giulii, oferując zupełnie nowy silnik, napęd na cztery koła, czy też rozwiązania mające na celu maksymalne obniżenie zużycia paliwa.