Alfa Romeo (strona 2 z 26)

Przyzwyczajeni dziś do małych silników często łapiemy się na tym, że dużą nazywamy jednostkę dwulitrową. Jednak dobrze jeszcze pamiętamy czasy, kiedy większe motory montowano pod maską nie tylko aut klasy średniej, ale i kompaktów.

Alfa Romeo Junior Veloce ma pokazać, że platforma współdzielona przez trojaczki z Tychów może być też godna marki z Mediolanu. Na pewno jestem zaskoczony tym, co udało się osiągnąć z tak nieoczywistego auta, ale jak to w produktach Stellantis – wyróżnia się!

Włosi opanowali do perfekcji utrzymywanie modelu przy życiu za pomocą wypuszczania kolejnych edycji. Do tej pory królowały w tym Fiat i Abarth, a teraz rówież Alfa Romeo postanowiła pójść w ślady koncernowego rodzeństwa. Efektem jest limitowana edycja Giulii i Stelvio Super Sport, które trafią nad Wisłę w mocno ograniczonym nakładzie. Miałem okazję poznać się z nimi nieco bliżej.

Alfa Romeo z pewnością nie jest pierwszą marką, która przychodzi na myśl w kwestii rajdów. Nie wszyscy wiedzą jednak, że Włosi prawie weszli do Grupy B. Prawie, gdyż projekt ostatecznie nie wypalił. Teraz wskrzesiła go włosko-portugalska firma.

Przyszłe modele Alfy Romeo zatracą część wyjątkowego charakteru. Wszystko przez nowe regulacje dotyczące bezpieczeństwa pieszych.

Alfa Romeo zaprezentowała nowe limitowane edycje modeli Giulia i Stelvio. Quadrifoglio Super Sport to wersja wyróżniająca się wieloma elementami, lecz wzrok przykuwa przede wszystkim przearanżowane logo z czterolistną koniczynką. Włosi po raz pierwszy w historii zamienili biel na czerń.

Junior (wcześniej Milano), oficjalnie wjeżdża do polskich salonów z dwoma rodzajami napędu i w pięciu wersjach wyposażenia. Ile trzeba zapłacić za małego SUV-a Alfy?

Coloni S1 współdzieli z Alfą Romeo 156 co najwyżej wygląd, jednak nie można przejść obojętnie obok takiej maszyny.

Alfa Romeo Milano ostatecznie trafi na rynek pod zmienioną nazwą. Nie wszyscy jednak mogą wiedzieć, że Włosi już wcześniej próbowali wprowadzić na rynek tak ochrzczony model. Wtedy zresztą również napotkali problemy nie do przeskoczenia.

Nowy model włoskiej marki nie cieszył się długo nazwą. Alfa Romeo Milano — przez to, gdzie będzie produkowana — została właśnie nazwana zupełnie inaczej.

Mediolan to miasto kojarzone z modą, luksusem i bogactwem. Stolica Lombardii stała się inspiracją dla nazwy nowego SUV-a Alfy Romeo, który również nie jest tani.

Premiera nowego dziecka Alfy Romeo — małego SUV-a o nazwie Milano — miała miejsce 10 kwietnia. Już kilka dni później pojawiły się poważne kontrowersje. "Samochód o nazwie Milano nie może być produkowany w Polsce", powiedział włoski minister przemysłu. O co chodzi?

Milano będzie pierwszym modelem Alfy Romeo w historii, który nie będzie produkowany w Italii. Włosi są tym faktem niezwykle rozgoryczeni, lecz dyrektor generalny Stellantis postawił na Polskę z powodów ekonomicznych. 10 tys. euro piechotą nie chodzi.

Ostatni z trojaczków koncernu Stellantis w końcu został zaprezentowany. To mały, miejski crossover, bliźniak Jeepa Avengera oraz Fiata 600. Pod maską znajdziemy silnik trzycylindrowy lub napęd elektryczny. Jest też specjalna wersja Veloce.

Większość klientów marki Alfa Romeo czeka na wersje specjalne czy edycje limitowane. Włoskie samochody wybierają indywidualiści. Dlatego też na rynek wchodzi nowa edycja Tributo Italiano dostępna w jednym z trzech kolorów dla każdego z trzech oferowanych modeli.

Alfa Romeo Milano będzie pierwszym modelem włoskiej marki, który będzie wyposażony m.in. w silnik elektryczny. Producent potwierdził właśnie, kiedy i o której odbędzie się oficjalna premiera auta, które będzie produkowane w Tychach.

Te auta są tak skrajnie różne, że nawet do siebie nie pasują. Ale mimo wszystko łączy je więcej, niż mogłoby się wydawać. Nie tylko liczby. Oto dwa sposoby na posiadanie ponad 500-konnego SUV-a za ponad 500 tys. zł.

Pomieszane roczniki, nieprawidłowe informacje, a nawet jednostki Diesla na liście aut kompatybilnych z nową benzyną E10. To tylko niektóre z błędów, które pojawiały się w rządowej wyszukiwarce. Ta miała ułatwić kierowcom zorientowanie się, czy ich pojazd może przyjąć nowe paliwo. Ponad dwa miesiące po jej uruchomieniu wciąż nie wygląda to dobrze.

Wśród licytacji powiązanych z 32. Finałem Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy wielbiciele czterech kółek mogą natrafić na perełkę. Haft autorstwa pani Stefanii wygląda przepięknie, a licytując go możemy również nieść pomoc potrzebującym!

Miejski SUV Milano, bazujący na tej samej platformie co Jeep Avenger i Fiat 600, będzie wyjeżdżał z fabryki w Tychach.

Tributo Italiano to pierwsza globalna edycja specjalna marki, stanowiąca hołd dla jej włoskich korzeni i przeszło 110-letniego dziedzictwa. Edycja specjalna łączy kompleksowość topowych wersji modelu Stelvio z wyrafinowaną selekcją dodatków i grą kolorów charakterystycznych dla Półwyspu Apenińskiego. Stelvio Tributo Italiano charakteryzuje się wybraną paletą lakierów zestawionych z czarnymi elementami w postaci dachu, grilla i lakierowanych, zewnętrznych lusterek bocznych, które dodatkowo zostały wzbogacone miniaturą flagi Włoch, a także pakietem dodatków w kolorze nadwozia i ciemnymi, 21-calowymi felgami. Doznania wizualne stanowią przedsmak wrażeń czekających nas po zajęciu miejsca za kierownicą i uruchomieniu silnika. Samo prowadzenie stanowi kwintesencję sportowych emocji, które najlepiej poznać podczas jazdy próbnej w salonie. Szczegółowa oferta jest dostępna na stronie marki.

Możliwość wjazdu zabytkowych pojazdów do stref czystego transportu wywołała spore zainteresowanie właścicieli klasycznych aut. Tymczasem niedawno niektórzy wojewódzcy konserwatorzy podnieśli próg wiekowy do uzyskania specjalnych tablic do 35 lat (woj. mazowieckie i śląskie), a nawet do 40 lat (woj. lubuskie). W większości kraju wciąż obowiązuje granica 30 lat, choć i tak ostateczna decyzja należy do konserwatora zabytków. Poniżej znajdziecie listę 15 aut, które spełnią w tym roku podstawowe wymaganie, co nie oznacza, że każde powinno się załapać.

Alfa Romeo znajduje się w ostatnim czasie na fali, a słowa jej szefa tylko to potwierdzają. W porównaniu do wyników sprzed zaledwie kilku ostatnich lat włoska marka przeżywa obecnie prawdziwe odrodzenie.

SUV-y cieszą się zainteresowaniem klientów i pozwalają zarobić więcej, ale Alfa Romeo nie chce być kojarzona z tym typem pojazdów.

Kilka dni temu włoska marka opublikowała zapowiedź z koordynatami przełęczy Brennero, co większość odebrała jako zapowiedź nazwy nowego modelu. Okazuje się, że prawda jest zupełnie inna.