Japończycy zaskoczyli. Silnik, jakiego nikt się nie spodziewał

Duże silniki jeszcze nie umarły. Podczas trwających targów Japan Mobility Show, prezes działu napędów Toyoty, Takashi Uehara, ujawnił szczegóły dotyczące nowej, ośmiocylindrowej jednostki. Jak wyjaśnił, bazą dla tego rozwiązania są nadchodzące modułowe benzyniaki Toyoty, w tym silniki czterocylindrowe o pojemności 1,5 i 2,0 litra.

W modelu koncepcyjnym GR Yaris M, 2-litrowy silnik „G20E” generuje moc ponad 400 koni mechanicznych. Nowy V8, będący jego rozwinięciem, ma być wyraźnie mocniejszy. Plany Toyoty obejmują także wykorzystanie V8 w hybrydowej konfiguracji napędowej. W przeciwieństwie do większości superaut konkurencji nie będzie to jednak układ typu plug-in.

Uehara w rozmowie z magazynem "CarExpert" zasugerował także, że Lexus, luksusowa marka Toyoty, wykorzysta nowe, zelektryfikowane V8 w swoich przyszłych samochodach sportowych.

Debiut dużego, ośmiocylindrowego silnika w czasach podporządkowanych elektryfikacji i normom emisji spalin wydaje się odważną decyzją. Zdaje się jednak, że Toyota wie, co robi. Firma od lat stara się elastycznie rozwijać różne rodzaje napędów, zapewniając sobie pełną gotowość na zmieniające się realia rynku.