zabytkowa motoryzacja (strona 2 z 4)

Ferrari w motoryzacji jest mniej więcej tym, czym lew w dziczy. Albo sum lub szczupak w wodzie. Są więksi i silniejsi przedstawiciele gatunku, ale to jego obecność i samo wspomnienie wywołuje poruszenie. Jest synonimem majestatu, siły i dzikości. Podobnie jest z producentem z Maranello. A lawina emocji ruszyła, gdy stanąłem z nim oko w oko. Z ferrari, nie lwem.

Są takie momenty, kiedy nieprzespane godziny w nocy i długie kilometry podróży rekompensowane są z nawiązką. Spotkania – najpierw z obecnym Fordem GT, a następnie jego protoplastą GT40 – właśnie do takich należą. Szczególnie wtedy, gdy czujesz, że legenda modelu niemal przeszywa ciało i umysł.

Jeden z dwóch istniejących na świecie prototypów sportowego modelu dzięki aukcji przeprowadzonej przez RM Sotheby’s stał się najdroższym autem na świecie. Prywatny kolekcjoner zapłacił za nie aż 135 mln euro.

Stworzenie ekscytującego modelu to jedno, ale drugie to nadanie mu odpowiedniej nazwy. O ile Niemcy wolą pojedyncze pozycje alfabetu, Amerykanie od dekad wiedzą, jak robić to dobrze. Ford Mustang Mach 1 był synonimem prędkości i z miejsca namieszał Jankesom w głowach. I to na tyle, że dotychczas flagowe GT wyleciało z oferty na kolejne 12 lat.

Nie tylko nowe samochody padają łupem złodziei. Historia kradzieży zabytkowej škody octavii z 1959 r. jest o tyle nietypowa, że właściciel zorientował się dopiero po kilku miesiącach, że jej nie ma. Na szczęście samochód udało się odnaleźć.

Była pierwszym powojennym polskim samochodem, jednak zmagała się z tymi samymi problemami, co wszystkie inne produkty wyjeżdżające z naszych ojczystych fabryk. Prześmiewczo nazywana "skarpetą" oraz królową polskich poboczy Syrena weszła do produkcji dokładnie 65 lat temu.

Auta należące do znanych osobistości często osiągają znacznie wyższe ceny niż ich "zwykłe" odpowiedniki. Nie inaczej jest w przypadku tego jaguara e-type, którego przewidywana cena przekracza średnią nawet czterokrotnie. A obecny właściciel dostał samochód... w prezencie.

W 1987 roku najlepsze supersamochody spotkały się w jednym miejscu, by wybrać najszybsze z nich. Ferrari, Porsche i Lamborghini musiały uznać wyższość pewnego sympatycznego Niemca, który sam przyjechał swoim dziełem. 35 lat później nadal buduje swoje auta i właśnie go odwiedziłem.

Z rozpoznawalnością godną Michaela Jacksona nie przemknie ulicą niezauważony. Ford Mustang jest ikoną, bez której świat motoryzacji nie byłby taki sam. A ja miałem okazję zasiąść za kółkiem 54-letniego egzemplarza i poznać jego sekrety.

Dziś Toyota kojarzy się głównie z oszczędnymi hybrydami albo — co najwyżej — z sensownymi autami do miasta. Pod koniec lat 80. marka ta miała większe ambicje. Zbudowała luksusowe GT, które było szybsze od ówczesnych modeli Porsche i Ferrari.

Był droższy niż konkurencyjny mercedes i oferował lepsze osiągi niż legendarne dziś Porsche 911. BMW E9 wyniosło bawarską markę na poziom, który zmienił jej oblicze. Aż ciężko uwierzyć, że to, co najbardziej zachwyca w tym aucie, okazało się też być jego najsłabszym punktem.

Ruf CTR był jedną z ikon supersamochodów lat 80. Wymieniany był jednym tchem z Porsche 959, Ferrari F40 i Lamborghini Countachem, nawet jeśli… był od nich szybszy. Teraz powraca na rynek w zaskakująco zbliżonej do oryginału formie, by jeszcze raz dać nauczkę większym producentom aut sportowych.

Żółte tablice rejestracyjne to nie tylko przywilej w postaci bezterminowego przeglądu, ale też szereg obowiązków. Jednym z głównych kryteriów zaliczenia pojazdu do grona zabytkowych jest ukończenie 30 lat. Sprawdziłem, które samochody od 2022 r. mogą ubiegać się o to miano.

Chociaż nie był najbardziej dochodowym modelem, P1800 jest jednym z ważniejszych w historii marki. Nie tylko odmienił los sportowych aut Volvo, ale na tle dzisiejszego wizerunku producenta, jest dowodem, że odrobina szaleństwa w morzu rozsądku nie zaszkodzi. A nawet może pomóc.

29 października 1971 roku to historyczna data dla historii polskiej motoryzacji. Tego dnia POL-MOT i FIAT podpisały kontrakt na zakup licencji nowego samochodu, który na zawsze miał zmienić krajobraz naszych dróg. Mowa oczywiście o Fiacie 126p.

W wieku 91 lat Sobiesław Zasada znów zaskoczył świat: zapisał się w historii jako najstarszy zawodnik Rajdowych Mistrzostw Świata. W długiej rozmowie mistrz opowiedział o swojej trwającej 70 lat karierze i o tym, co jest dla niego najważniejsze w tym niezwykle barwnym życiu.

Mało kto wie o tym, że Polska to światowy lider w dziedzinie restauracji klasycznych samochodów. Najlepszym dowodem na to jest kultowa rajdówka Grupy B, która została niedawno ukończona przez zakład Koraszewski Auto Sport. Wóz pokazał mi jego właściciel, znany offroadowiec Piotr Beaupré.

Złote czasy włoskiej motoryzacji to era świetności wybitnych firm. Wiele z nich przeszło do historii. Ale we Włoszech pamięć o nich nie zginęła. Nadal są osoby, które starają się przywrócić je do życia. Jedną z nich jest Marella Rivolta-Zagato, która wskrzesiła markę Iso. Kultowe auta pokroju małej Isetty czy sportowego Iso Grifo tworzyli pół wieku temu jej dziadek i ojciec.

Sam Ferdinand Piech określał w swojej autobiografii Porsche 917 jako jeden z najbardziej przerażających modeli, które stworzył. I choć historia oferowanego przez RM Sotheby’s egzemplarza nie jest bez skazy, to samochód ma szansę pobić rekord najdroższego porsche w historii.

W muzyce znane jest już pojęcie "tribute act". To utwór lub zespół, który imituje oryginał w celu oddania jego klimatu lub wynika po prostu z uznania dla niego. Motoryzacja również ma swoje tribute acty. Najlepszy z nich co roku jest odgrywany we Włoszech. Polacy mają w tym swój udział.

Takie sytuacje zdarzają się nadzwyczaj rzadko. Aż 25 wyjątkowych samochodów (i jeden silnik lotniczy) trafią pod młotek 19 czerwca na aukcji RM Sotheby’s. Wśród nich znajdą się wszystkie generacje Rolls-Royce’a Phantoma czy bentley brooklands, a najstarsze z aut ma aż 101 lat.

Ze skrajności w skrajność. Obecne przepisy pozwalają otrzymać status pojazdu zabytkowego dla aut, które nie przedstawiają sobą wyjątkowej wartości. Rząd planuje w tej materii zmianę prawa, ale w efekcie cenne zabytki będziemy mogli oglądać "w akcji" tylko z dala od centrów miast.

To nie pierwszy raz, kiedy lśniące, a niekiedy okryte patyną, klasyki wyjechały na ulice Warszawy. Pandemia wymusiła, by spotkanie znów miało charakter "lotny". Impreza była wyjątkowa z jeszcze jednego powodu – spoty Youngtimer Warsaw obchodzą 10-lecie.

Mikołaj Karelus ma dopiero 2 lata i cierpi na rdzeniowy zanik mięśni. Ostatnio do jego rodziców zgłosił się anonimowy darczyńca, który podarował chłopcu rolls-royce’a silver shadow II. Samochód ma zostać zlicytowany i tym samym zasili konto zbiórki na terapię genową. A ta jest niestety bardzo kosztowna.

Pierwszy w historii Mercedesa Model T (oznaczony S123) był nie tylko do bólu przemyślanym, opcjonalnie 7-osobowym kombi, ale jak przystało na serię 123 – także niezawodnym i wygodnym jak domowe kapcie. Bohater tego tekstu nie miał łatwej przeszłości, ale niedawno jego karoseria zyskała nowe życie – najwyższa pora, w końcu 2,4-litrowy diesel dopiero się rozkręca i niedługo przekroczy granicę 500 tys. km.