System e‑TOLL już jest obowiązkowy. Oto wszystko, co musisz wiedzieć

Na wybranych odcinkach autostrad A2 (Stryków – Konin) i A4 (Wrocław-Sośnica) zniknęły bramki i zmienił się sposób płatności na system e-TOLL. Oto co musisz o tym wiedzieć.

Zmiany dotyczą zaledwie dwóch odcinków: A2 Stryków – Konin oraz A4 Wrocław-Sośnica. Pozostałe autostrady, jak A1 czy A4 Kraków-Katowice, są obsługiwane przez inne spółki, które nie zdecydowały się na zmiany. Opłaty za autostrady A2 i A4 będą kontrolowane przez Krajową Administrację Skarbową (KAS).

Można zrobić to na dwa sposoby. Pierwszy to ściągniecie odpowiedniej aplikacji na telefon i stworzenie konta. Drugi to kupienie e-biletu, który można zdobyć przez kolejną aplikację lub na wybranych stacjach benzynowych sieci Orlen. Listę punktów stacjonarnych można znaleźć na stronie resortu finansów.

Zacznijmy od podstaw. Aplikacja e-TOLL PL służy do płacenia za autostrady podczas jazdy wybranym odcinkiem, ale wymaga posiadania Profilu Zaufanego i stworzenia konta na stronie Krajowej Administracji Skarbowej. Przynajmniej na początku grudnia 2021 nie należała do specjalnie stabilnych. Pisałem już, jak wykorzystać taką aplikację, tekst znajdziecie poniżej.

Z kolei aplikacja e-TOLL PL BILET służy do kupna biletu przy użyciu smartfonu. Wybieramy miejsce, w którym wjedziemy na autostradę, datę i godzinę, o której zamierzamy się na niej pojawić oraz węzeł, na którym zjedziemy. Ważne: godzina nie musi być dokładna – bilet obowiązuje 48 godzin od terminu na nim wskazanego. Tomasz Budzik kupił taki bilet i pokazał, jak to zrobić w tekście poniżej. Gdy go kupimy, nie musimy martwić się o łączność, aplikacje czy stan telefonu. Po prostu wjeżdżamy i zjeżdżamy zadeklarowanymi węzłami.

Istnieje jeszcze inna opcja i są to aplikacje trzecie, jak np. Autopay. Zaletą tej ostatniej jest łatwa rejestracja, możliwość podpięcia karty płatniczej i jedynie obowiązek uruchomienia aplikacji gdy zbliżamy się do autostrady. Nie wymaga posiadania profilu zaufanego. Płatność zostanie pobrana automatycznie. 1 grudnia Autopay była najczęściej pobieraną aplikację z działu Finanse w sklepach Google Play i AppStore. Innym przykładem takiej aplikacji jest Spark.

Aplikacja przygotowana przez KAS (e-TOLL PL) musi być uruchomiona przed wjazdem na płatny odcinek, musi mieć też dostęp do internetu i lokalizacji (GPS) – przez cały czas przejazdu. Łączność nie może być zerwana, cały czas musimy kontrolować telefon. Jeśli coś takiego będzie miało miejsce dłużej niż 15 minut, należy zatrzymać się w Miejscu Obsługi Podróżnych i odzyskać zasięg lub zjechać najbliższym zjazdem.

Aplikacja Autopay również musi być uruchomiona w momencie wjazdu i zjazdu na tych odcinkach, ale nie wymaga od nas żadnej interwencji. Przed dojazdem do płatnego odcinka otrzymamy powiadomienie o nadchodzącej opłacie. Jedyne, czego Autopay wymaga, to połączenie GPS w okolicy wjazdu i zjazdu z austostrady A2 i A4. Ten program nie wymaga też Profilu Zaufanego, a cała rejestracja trwa dosłownie chwilę.

W takim wypadku istnieją dwa scenariusze. Pierwszy z nich zakłada, że zjeżdżamy z autostrady najbliższym zjazdem. W ciągu 3 dni roboczych musimy zalogować się na stronę KAS, gdzie uzupełniamy dane przejazdu "bez łączności". Opłata zostanie naliczona automatycznie, ale musimy znać miejsce, w którym straciliśmy połączenie.

Jeżeli jednak w czasie awarii aplikacji zostaniemy zatrzymani przez patrol KAS (bo i takie samochody będą poruszać się po płatnych odcinkach), będziemy musieli zapłacić 500 zł – tak jakbyśmy jechali trasą bez wnoszenia opłat.

Choć bramki zostały zlikwidowane, tablice rejestracyjne są odczytywane na wjeździe na płatny odcinek. To oznacza, że KAS wie o każdym przejeździe i zwróci się z wezwaniem do zapłaty w wysokości 500 zł, jeśli przejazd nie jest opłacony. Tę kwotę można obniżyć o 100 zł, regulując należność do 7 dni od wezwania.