Volkswagen i Xpeng zrobili elektryka. Cena jest świetna, ale nie u nas
ID. Unyx 07 to liftback klasy średniej z elektrycznym napędem. Auto będzie produkowane i sprzedawane w Chinach, gdzie powalczy nie tylko z lokalnymi markami, ale i Teslą Model 3.
Volkswagen ID. Unyx 07 został opracowany przez joint venture Volkswagen Anhui i łączy znaną platformę MEB z nową architekturą elektroniczną stworzoną wspólnie z chińską marką XPeng.
Auto mierzy 4853 mm długości i ma 2826 mm rozstawu osi, co oznacza, że jest nieco dłuższe od Tesli model 3. Sylwetka może się podobać. Z przodu uwagę zwracają agresywne reflektory i duże wloty powietrza, a tył otrzymał pełną listwę świetlną oraz dużą klapę skrywającą aż 711-litrowy bagażnik.
Technicznie ID. Unyx 07 bazuje na sprawdzonej platformie MEB. Za napędo odpowiada pojedynczy silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi, generujący około 230 KM mocy. Energię dostarcza bateria o pojemności 60 kWh, która według chińskiej normy CLTC ma pozwolić na przejechanie do 558 kilometrów na jednym ładowaniu.
Największą nowością jest jednak system elektroniczny CEA opracowany wspólnie z XPengiem. Volkswagen twierdzi, że dzięki nowej architekturze udało się ograniczyć liczbę modułów sterujących o około 30 procent, co ma poprawić wydajność i możliwości aktualizacji oprogramowania.
Kabina jest mocno scyfryzowana. Są tu cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala, centralny ekran multimediów 15 cali oraz dodatkowy 12-calowy wyświetlacz dla pasażera. Całość uzupełnia 27-calowy wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością.
Na wyposażeniu znalazły się także panoramiczny dach, 12-głośnikowy system audio, sportowe fotele z elektryczną regulacją oraz pakiet systemów wspomagania jazdy NOA od XPenga. Ceny w Chinach startują od 109 900 juanów w ramach oferty premierowej. W przeliczeniu daje to jakieś 58 tys. zł.
