Fabia i Kamiq zostaną na rynku. Škoda widzi przyszłość dla tych modeli

Jeszcze kilka lat temu zakładano zakończenie produkcji Fabii, Scali i Kamiqa przed 2030 rokiem. Ostatecznie Skoda zdecydowała się jednak utrzymać małe modele spalinowe w gamie, bo nadal odpowiadają one za niemal jedną trzecią globalnej sprzedaży marki.

W rozmowie z magazynem "Autocar" potwierdził to sam szef czeskiej marki, Klaus Zellmer. Zaznaczył jednak, że konieczna będzie modernizacja. "Zarabiają dobrze i stanowią istotną część naszej oferty". Jak istotną? "W zeszłym roku ta trójka odpowiadała za prawie jedną trzecią sprzedaży marki na całym świecie." - wyjaśnił, dodając, że "Nie można po prostu wydłużyć cyklu życia i myśleć, że nikt nie zauważy upływu lat".

Odświeżona Fabia (i Kamiq zapewne też) ma otrzymać elementy nowego języka stylistycznego "Modern Solid", który znamy już z odnowionego Enyaqa. Nie należy jednak oczekiwać rewolucji. Projektanci postawią raczej na subtelne zmiany: smuklejszy grill, bardziej wyraziste zderzaki i nowe światła do jazdy dziennej. Na masce może pojawić się także napis Skoda zamiast klasycznego logo ze skrzydlatą strzałą.

Najważniejsze nowości kryją się jednak pod maską. Fabia otrzyma nowy układ mild hybrid opracowany dla platformy MQB-A0 koncernu Volkswagena. To ta sama architektura, na której bazują również Volkswagen Polo czy Seat Ibiza - te modele też dostaną miękką hybrydę.

Według przedstawicieli marki przyszłość Fabii zależy dziś głównie od unijnych przepisów dotyczących emisji CO2. Škoda deklaruje jednak jasno: dopóki klienci będą chcieli kupować małe auta spalinowe, a ich sprzedaż pozostanie opłacalna i zgodna z prawem, Fabia pozostanie w ofercie.

Premiera liftingu nie nastąpi jednak szybko. Marka ma już napięty harmonogram, a priorytetem na 2026 r. pozostaje model Epiq — nowy miejski crossover z elektrycznym napędem.