Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09

22 kwietnia 2026, 09:48

Volkswagen ID. Unyx

Źródło zdjęć: © materiały prasowe | Volkswagen

Volkswagen pokazał w Chinach model ID. Unyx 09 – elektrycznego sedana opracowanego z Xpengiem. Auto zadebiutowało tuż przed salonem w Pekinie i ma być jednym z filarów ofensywy VW na tamtejszym rynku.

Volkswagen odsłania w Chinach model ID. Unyx 09, jeszcze przed rozpoczęciem salonu w Pekinie. Stylistycznie jest to jeden z najciekawszych pojazdów marki od czasów Arteona. Model powstał specjalnie dla rynku chińskiego i nie trafi do globalnej oferty producenta.

Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

ID. Unyx 09 to elektryczny sedan opracowany wspólnie z Xpengiem w ramach spółki Volkswagen Anhui. Ten sam duet odpowiada za SUV-a ID. Unyx 08, pokazanego pod koniec ubiegłego roku.

Auto wygląda ciekawie. Ma dzielone reflektory, szerokie górne światła do jazdy dziennej z podświetlanym logo VW oraz charakterystyczny czarny pas na zderzaku, który przechodzi w błotniki i drzwi. Słupki A, dach i lusterka również mają czarne wykończenie, co odróżnia ten model od innych elektryków marki.

Volkswagen nie podaje jeszcze szczegółowych danych technicznych. Na zdjęciach widać jednak 21-calowe felgi z oponami Pirelli P Zero i hamulcami Brembo. Sylwetka z łagodnie opadającym dachem sugeruje układ podobny do Arteona, ale ID. Unyx 09 nie jest liftbackiem, a nadwozie wygląda smuklej niż w modelu ID.7.

Samochód mierzy około pięć metrów długości, czyli jest nieco większy od europejskiego ID.7. To sprawia, że może pełnić rolę flagowego sedana Volkswagena w Chinach, obok takich modeli jak Lavida Pro, Sagitar, Lamando L, Magotan czy Passat Pro.

ID. Unyx 09 powstał w ok. dwa lata. Było to możliwe dzięki współpracy z Xpengiem w ramach joint venture z JAC Motors, w którym Volkswagen ma 75 proc. udziałów. To element planu ożywienia chińskich operacji VW, który w ostatnich latach stracił udział w rynku na rzecz lokalnych marek.

Grupa Volkswagena zapowiada największą w swojej historii ofensywę produktową w Chinach. W samym 2026 r. ma zadebiutować ponad 20 zelektryfikowanych modeli.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.