Volkswagen (strona 28 z 107)

Zakład Volkswagena we Wrześni zapowiedział trzytygodniową przerwę. Produkcja dostawczych volkswagenów crafterów została wstrzymana przez braki w półprzewodnikach. To nie pierwszy tego typu przypadek.

Nie ma nic gorszego dla samochodu niż długi postój. Długi w tym wypadku oznacza aż 17 lat. Na youtubowym kanale Flexiny znaleźć można film, na którym do życia powraca volkswagen passat B3. Nie obyło się oczywiście bez drobnych napraw.

Wtedy uchodziły za szczyt bogactwa i pozerstwa, dziś prawdopodobnie określono by je jako obciachowe. Tuning lat 80. XX w. rządził się swoimi prawami, a wypasionym po brzegi wnętrzom, ogromnym poszerzeniom i dodatkowym wlotom nie było końca. Wybrałem 5 najbardziej ekstrawaganckich aut z tamtego okresu.

Nie ma jednego skutecznego przepisu na niski opór powietrza. Jest za to wiele składowych, które mogą pomóc osiągnąć ten cel. Producenci stosują je od lat, w wielu segmentach rynku - oto 9 jeżdżących przykładów, które na dobre zapisały się w historii motoryzacji.

Nowe radiowozy to 124 egzemplarze modelu Volkswagen Crafter. Samochody, które trafią do polskiej policji, pod maską mają 177-konne silniki, automatyczną skrzynię biegów, a za kabiną specjalistyczną zabudowę wykonaną przez AMZ Kutno.

Żart na prima-aprillis opublikowany jako oficjalny komunikat 30 marca spowodował spore zamieszanie w mediach i co gorsza - na giełdzie. Wszystko mogłoby być całkiem śmieszne, gdyby Volkswagen poczekał do 1 kwietnia.

Volkswagen stwierdził, że T-Cross i T-Roc to za mało i potrzebuje nowego modelu na rynku crossoverów, tym razem o dobitniejszej linii coupe. Dlatego do oferty dołączy miejski Taigo, a Niemcy już zdecydowali się pokazać pierwsze szkice nadchodzącego auta.

Do prima-aprillis zostało jeszcze kilka dni, a Volkswagen już zaserwował nam komunikat, który świetnie sprawdziłby się w tym wesołym dniu. Rzecz w tym, że wszystko odbywa się (chyba) na poważnie, a Niemcy serio podeszli do tematu zmiany nazwy na bardziej elektryzującą.

Hothatche również muszą ulec elektryfikacji. To już drugie podejście Volkswagena do tematu szybkiego, hybrydowego Golfa. Zmiany pod względem mechaniki są kosmetyczne, przez co coraz trudniej znaleźć odpowiedź na pytanie: dlaczego miałbym wybrać GTE zamiast "zwykłego" GTI?

Jeśli kiedyś napotkasz Volkswagena T3 z plakietką Carrera i logiem Porsche na tylnej klapie, zastanów się dwa razy, zanim wyśmiejesz kierowcę. Trzecia generacja Transportera naprawdę mogła mieć silnik z 911-ki, a motywem do jej budowy nie był wbrew pozorom kaprys inżynierów Porsche, a realna potrzeba.

Nigdy nie pałałem wielką miłością do VW Golfa w wersji sportowej GTI, a tym bardziej R. Zawsze był maszyną, która świetnie wykonywała swoje zadanie i… tyle. Jedynie wersja TCR poprzedniej generacji dawała to coś, czego teraz szukałem w nowym Golfie R. I tym czymś wcale nie okazał się tryb jazdy "drift". Emocje odnalazłem gdzie indziej.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, VW T7 ma być gotowy jeszcze w 2021 roku. Niemcy wystartowali właśnie z oficjalną kampanią marketingową, publikując grafikę przedstawiającą przód pojazdu. Wiadomo już, że wersja Multivan dostanie kontrowersyjną, świetlną listwę.

Jak Golf jest uważany za króla kompaktów na świecie, tak Caddy cieszy się podobną renomą w swoim segmencie. Po tygodniu spędzonym z całkowicie odmienioną, 5. generacją kombivana z Wolfsburga (a właściwie z Poznania), mam jednak wątpliwości, czy konkurenci w międzyczasie nie odrobili lekcji lepiej. Choć przyznaję, że Volkswagen ma kilka asów w rękawach, a najważniejszym wcale nie jest przestronność.

Volkswagen Amarok ma już 12 lat. Najwyższy czas na następcę. Ten ma być zupełnie inny od poprzednika. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, będzie korzystać z rozwiązań konkurencyjnego Forda Rangera. Widać to również w liniach nadwozia, o czym świadczy wizualizacja opublikowana przez producenta.

Stało się. Po aferze Dieselgate i szybkim przestawieniu się na pojazdy elektryczne, Volkswagen stawia kolejny krok: kończy z rozwojem silników spalinowych. Budżet przeznaczy na fabryki ogniw, a jedna z nich może powstać na terenie Polski.

Kolejna odsłona Volkswagena Transportera ma zadebiutować w 2021 roku. Do premiery pozostało już niewiele czasu, o czym świadczą egzemplarze testowe widywane w wielu zakątkach globu. Kilka z nich porusza się także po ulicach Szczecina - dowodem są zdjęcia nadesłane przez naszego czytelnika.

To był prawdziwy pojedynek na zasięg!

Crossoverów nigdy za wiele. Najwyraźniej taka dewiza przyświeca zarządowi Volkswagena, który postanowił wprowadzić do Europy kolejnego przedstawiciela popularnego gatunku. To znany już z południowoamerykańskiego rynku Nivus, będący blisko spokrewniony z modelem T-Cross.

Volkswagen długo kazał czekać na bardziej praktyczną wersję nowego Golfa, ale wiecie co? Było warto. Jeździłem hatchbackiem, lecz to kombi zrobiło na mnie lepsze wrażenie, choć niby różnią się tylko przestrzenią. A to oznacza, że poważne powody do obaw ma bliźniacza Škoda Octavia Combi.

Volkswagen zamierza zwolnić 4 tys. osób zatrudnionych w 6 niemieckich zakładach koncernu, zatrudniających łącznie ponad 120 tys. pracowników. Zgodnie z planem redukcja ma polegać głównie na wcześniejszych emeryturach.

Silniki benzynowe nie starsze niż 10 lat, które nadają się do montażu zasilania LPG - o najlepsze konstrukcje zapytałem specjalistę z branży. Lista zawiera 6 jednostek napędowych, które można uznać jeszcze za współczesne, bo montowane w samochodach produkowanych po 2010 roku.

BMW iX3, Tesla Model 3 i Volkswagen ID.3 nie mają ze sobą wiele wspólnego, choć każdy z nich jest elektrykiem i każdy ma 3 w nazwie. Nietypowe porównanie pozwoliło jednak przetestować, jak w zimie zachowują się auta na prąd. Często o to pytacie, więc oto odpowiedź.

Jest prosty, poukładany, funkcjonalny i niezwykle popularny. Polo to jeden ze światowych hitów marki Volkswagen, a poprzednia generacja wciąż wygląda świeżo. Współczesne silniki TSI, mogą jednak odstraszać. Okazały się całkiem dobre, choć trzeba wybierać ostrożnie.

VW chce przyspieszyć swoją transformację nową strategią "Accelerate". Jej głównymi założeniami jest nie tylko elektryfikacja, ale też globalna cyfryzacja. Ale spokojnie, niektóre spalinowe modele jeszcze pożyją. Przynajmniej na razie.

Gusta klientów Volkswagena zmieniły się do tego stopnia, że to już nie Golf czy Polo są hitami, lecz Tiguan. Kompaktowy SUV musiał więc przynieść powiew świeżości i to się stało w 2020 r. Auto wygląda lepiej, więc jestem mocno na tak, ale nie do końca za silnikiem Diesla.