Volkswagen (strona 13 z 106)

Sukces rodzi się w bólach. Doskonałym tego przykładem jest wyjątkowo ceniony przez kierowców silnik 3.0 TDI Audi. Narodziny tej jednostki były jednak wyjątkowo nieprzyjemne, bo zaczęło się od "kultowego" silnika 2.5 TDI. Prawdopodobnie do dziś najgorszej jednostki napędowej Grupy Volkswagena.

Niemiecka grupa Volkswagena na poważnie bierze się za rozwój przywróconej do życia marki Scout. Projekt elektrycznego SUV-a trafił pod skrzydła austriackiej firmy Magna Steyr, która produkuje już np. Klasę G.

Wciąż jest bohaterem miłych wspomnień, ale też memów i obiektem żartów. Wyśmiewany przez wielu, ale ostatecznie chwalony. Oczywiście myśląc o Passacie, mamy zazwyczaj na myśli model B5. Niebawem minie 20 lat od zakończenia jego produkcji. Co dziś można o nim powiedzieć i czy wciąż warto go kupić?

Kombivany to pojazdy jednoznacznie kojarzone z użytkowym charakterem. Są jednak wersje i modele, które z powodzeniem zastąpią klasyczne osobówki, dorzucając do tego większą przestrzeń i praktyczność. Jak w takiej roli sprawdza się VW Caddy Dark Label?

Citroën nie będzie jedynym producentem samochodów, który zaproponuje w Europie taniego elektryka. Do stawki dołączają kolejne firmy, a wraz z ich obecnością obniża się prognozowana cena "samochodu dla zelektryfikowanego ludu".

Porozumienia wywalczone przez związki zawodowe w koncernach Stellantis, Ford i General Motors odbijają się echem również u pozostałych producentów.

Volkswagen dostarczył papieżowi Franciszkowi pierwsze dwa z 40 zamówionych elektrycznych samochodów. W ramach dekarbonizacji floty, głowa Watykanu i jego urzędnicy będą jeździć modelami ID.3, ID.4 i ID.5.

Amerykański oddział Volkswagena wzywa do serwisu właścicieli elektrycznego ID.4 w ramach nietypowej akcji serwisowej związanej z panoramicznym dachem. A właściwie z jego zasłoną.

Volkswagen ogłosił cennik nowego Passata, ale na razie jest to dość okrojona oferta. To dwa warianty silnikowe i trzy wyposażeniowe. Ceny są zaskakująco niskie.

Niemieckie media donoszą o wstrzymaniu prac jednej zmiany w fabryce w Zwickau. Z kolei dyrektor zarządzający, Olivier Blume, potwiedził, że tani elektryk nie wjedzie do salonów szybko.

Volkswagen wdraża w życie plan redukcji wydatków, który ma pozwolić na zaoszczędzenie 10 mld euro przed 2026 rokiem. Jak informują niemieckie media, cięcia mogą zaowocować redukcjami etatów.

Kolejny członek elektrycznej rodziny ID to niemal pięciometrowa limuzyna ukryta pod nazwą ID.7. Nie przynosi ona rewolucji do gamy, choć może trafić do osób, które chcą czegoś, co nie jest teslą.

Jak informuje agencja Reuters, przerwa może potrwać nawet trzy tygodnie. Opóźnienia dotyczą aż czterech modeli Volkswagena i Audi produkowanych w Zwickau.

Nie zabraknie silników Diesla ani napędu na cztery koła. Wyposażenie także nie powinno rozczarować.

ID.7 będący czymś w rodzaju elektrycznego Passata doczeka się wersji kombi. Producent właśnie opublikował zdjęcia zakamuflowanej wersji produkcyjnej.

Ósma generacja Volkswagena Golfa niebawem przejdzie facelifting, który przyniesie nie tylko zmiany wizualne, ale i techniczne. Brytyjski magazyn "Autocar" informuje także o poprawkach przewidzianych dla sportowych wersji.

Volkswagen nie miał dużych problemów przy sprzedaży Touarega, więc lifting naprawdę ma znaczenie kosmetyczne. W tym segmencie nie ma się co spodziewać odwrotu od silnika Diesla, można za to zauważyć chłodne podejście do hybryd plug-in.

Włoskie studio projektowe powraca do lat 70. tworząc współczesną interpretację jednego z najciekawszych konceptów Audi.

Volkswagen ID.3 miał rozpocząć nową erę w Volkswagenie i zelektryfikować Europę, ale do tej pory nie spełniał pokładanych w nim nadziei. Zmiany wprowadzone niecałe 3 lata po debiucie są zauważalne, lecz głośniejszym echem odbijają się na razie ograniczenia w produkcji z powodu spadku zainteresowania tym modelem. Czy elektryczny kompakt Volkswagena rzeczywiście jest tak kiepski?

Nie ma drugiego takiego garbusa. Nic więc dziwnego, że zainteresowanie klientów było spore.

Po 12 latach od rynkowego debiutu Volkswagen ostatecznie żegna się z Up-em. Ostatnie sztuki opuszczą fabrykę przed końcem 2023 roku.

Ten volkswagen touareg to prawdziwy wilk w owczej skórze. Zamówiony przez dr Ferdinanda Oliviera Porsche egzemplarz bierze najlepsze z każdej marki koncernu, choć nie był to tani eksperyment.

Blisko 1,7 mld euro zainwestują firmy, zamierzające wybudować w Nysie fabrykę elementów niezbędnych do produkcji samochodów o napędzie elektrycznym. Nowy zakład stworzy około 900 miejsc pracy.

Sam fakt, że ktoś na ten pomysł wpadł, nie jest niczym zaskakującym. Świetne wykonanie to jednak już inna sprawa. Słynna "Maszyna Tajemnic" z seriali animowanych o Scooby-Doo została odwzorowana na nowym Volkswagenie ID. Buzz.

Czwarta generacja tzw. ogórka była przełomową w historii Transportera. Nowoczesny samochód użytkowy stał się szybko ulubieńcem tak samo budowlańców jak i większych rodzin. Do dziś wiele osób wspomina go z sentymentem i do dziś bardzo dobrze trzyma ceny, które mogą zszokować. Sekretem sukcesu jest ogromna trwałość i niskie koszty serwisowania. Przebieg? Praktycznie nie ma znaczenia.