Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris Rovanpera Edition to unikalna edycja kultowego już samochodu. Modyfikacje obejmują: trzykolorowe malowanie nadwozia, naklejki mistrza WRC na przednich błotnikach, felgi aluminiowe BBS w rozmiarze 18x8J, naklejki Toyota Gazoo Racing na przednich drzwiach oraz tylnym zderzaku, emblemat Rovanperä Edition na klapie bagażnika, regulowany spojler tylny z włókna węglowego, logo Toyota Gazoo Racing na kołach. A do tego ten egzemplarz miał kilka dodatków od polskiego importera.

Toyota GR Yaris Morizo RR to limitowana edycja stworzona z myślą o torach wyścigowych. Debiut tego modelu odbył się podczas Tokyo Auto Salon, a jego projekt był bezpośrednio nadzorowany przez prezesa Toyoty, Akio Toyodę.

Toyota GR Yaris to jedno z najbardziej emocjonujących aut ostatnich lat. Mocny silnik i napęd na cztery koła zamknięte w małym nadwoziu to przepis na frajdę. Teraz w atrakcyjnej cenie promocyjnej, którą objęto ostatnie sztuki.

Aleksander Pelikański, szerzej już znany jako Młody Pelikan, szturmem zdobywa polską scenę wyścigową (i social mediową). Urodzony w 2014 r. w Ząbkowicach Śląskich zawodnik obecnie jeździ wyczynowym Yarisem o mocy 400 KM. Oto co opowiedział o aucie i swoich startach.

Małe, lecz wyjątkowo emocjonujące auto okazało się przepisem na sukces Toyoty. Przez długi czas chętnych na japońskiego hot hatcha było więcej niż aut w salonach. Teraz możecie go kupić od ręki, choć trzeba się pospieszyć.

Twórca najszybszych hipersamochodów na świecie, Christian von Koenigsegg, zaskakuje swoim codziennym wyborem auta. Zamiast korzystać z własnych luksusowych maszyn, do pracy dojeżdża kompaktową Toyotą GR Yaris.

W 2021 Toyota GR Yaris zdobyła tytuły Sportowego Samochodu Roku Wirtualnej Polski oraz Samochodu Roku Wirtualnej Polski. Uznaliśmy, że to był wtedy najlepszy samochód na polskim rynku. Czy sportowy Yaris po liftingu utrzymał swoją olimpijską formę sprzed kilku lat?

Toyota ogłosiła zmiany na rok modelowy 2025 w gamie popularnego Yarisa. Dzięki kilku nowościom auto zdecydowanie wyróżni się na ulicach.

Toyota zaskakuje miłośników motoryzacji, zapowiadając model GR Yaris M Concept z silnikiem umieszczonym centralnie. Kompaktowy hatchback otrzyma nową jednostkę napędową, która może zrewolucjonizować świat sportowych aut.

Jeśli na widok krętej, szutrowej drogi redukujesz bieg, a górskie serpentyny interesują cię bardziej niż szybka jazda po autostradzie, jest bardzo duża szansa, że słyszałeś o tym modelu. Toyota GR Yaris to sportowa wersja jednego z najpopularniejszych aut miejskich na świecie. Inspirowany światem motorsportu Yaris to projekt na wskroś wyjątkowy i ucieleśnienie marzenia o "drogowej rajdówce". Przechwałki, czy może trafny i szczery opis? Dane techniczne, moc, napęd na cztery koła i zastosowane rozwiązania dowodzą, że Toyota GR Yaris to auto jedyne w swoim rodzaju.

Silnik wchodzi na najwyższe obroty. Turbo świszczy. Ręczny, nawrót i kolejne przyspieszenie. Przed nami szykana. Lekkie podcięcie i zgrabne przerzucenie masy hamulcem. I jeszcze raz to samo z zakończeniem w prawą stronę. Pełnym ogniem wychodzimy w czterokołowym poślizgu na prostą, pośrodku której jest niemała hopka. Zaraz po lądowaniu kierowca znów szarpie za hydrauliczny ręczny. Z prawego fotela wysiadam z wypiekami na twarzy i podniesionym pulsem. Oto Toyota GR Yaris zbudowana polskimi rękami.

Puchar Toyota GR Cup dla miłośników sportowych samochodów marek Toyota i Lexus zakończył się na torze Słomczyn, gdzie odbyło się rozdanie nagród. Listopadowe spotkanie uczestników nie wiązało się już z rywalizacją, ale nie zabrakło chętnych do pojeżdżenia po torze w trudnych warunkach.

Upał, jaki towarzyszył sobotnim zawodom, był nie lada wyzwaniem – tak dla kierowców, jak i samych maszyn. Nie wszyscy zaliczą ten dzień do udanych i to niekoniecznie ze względu na wyniki końcowe. Tym niemniej, choć miałem okazję wystartować w jednej z rund GR Cup zarówno GR Suprą, jak i GR Yarisem, to nie mocniejszy z wymienionej dwójki dostarczył mi więcej frajdy.

Co to za pomysł, żeby do miejskiego auta wpakować silnik, generujący 261 KM? Niedorzeczność! Właśnie dlatego Toyota, odświeżając model GR Yaris, postanowiła podnieść tę moc do 280 KM. To jednak nie wszystko, co zmieniło się w najbardziej niepozornym ze sportowych modeli tej marki. To dopiero wierzchołek góry lodowej, o którą mogliby się rozbić jej konkurenci. Tylko GR Yaris w ogóle ich nie ma.

Toyota GR Yaris znów spotkała się z dużym zainteresowaniem klientów. Mimo że cena jest wyższa od wersji sprzed faceliftingu, to chętnych na zakup tego auta nie brakowało.

Toyota GR Yaris od samego początku wzbudzała wiele emocji. Jej dostępność była ograniczona, a na portalach ogłoszeniowych można było kupić miejsce w kolejce oczekujących lub skonfigurowany samochód, lecz z odpowiednią marżą, która wynosiła nawet kilkanaście procent.

Jak stworzyć jeden z najlepszych sportowych samochodów w historii? Model, który ma wszystko, aby stać się legendą? Tak dobry, a zarazem absurdalny, że nie żadnego logicznego powodu, aby powstał? Na to pytanie chciałem odpowiedzieć, jeżdżąc nową i mocno zmienioną wersją Toyoty GR Yaris. Samochodu, który ma tylko jedną wadę.

GR Yaris praktycznie zmiótł z planszy stereotypy z jakim utożsamiana była Toyota. Rajdówka na drogi okazała się jednym z najlepszych hothatchbacków w historii. Przyszedł czas na lifting, a Japończycy posłuchali sugestii klientów i postawili na jeszcze bardziej bezkompromisowe rozwiązania.

Tegoroczny Rajd Barbórka został zdominowany przez załogę Marczyk/Gospodarczyk, która prowadziła od porannych odcinków aż do końca rajdu.

Choć grudzień jeszcze nie nadszedł, zimowa aura mocno daje się we znaki. Było chyba z minus 700 stopni, a ja miałem spędzić dwie godziny na Autodromie Słomczyn. Ale o gorącą atmosferę nie musiałem się obawiać.

Już 1-2 grudnia odbędzie się impreza kończąca sezon motorsportowy w Polsce: organizowany od 1964 roku kultowy Rajd Barbórka. W tym roku mamy przyjemność obejmować patronat medialny nad jedną z załóg. I to jaką!

Toyota zaprosiła do spróbowania wszystkich swoich sportowych modeli w ich naturalnym środowisku. Na torze mogłem zasmakować emocji, jakich dostarczają zarówno tylno- jak i przednionapędowe modele. Nawet jeśli selekcja nie była kompletna – zabawa przednia.

Toyota GR Yaris, dzięki napędowi na cztery koła i 260-konnemu silnikowi, już w serii jest kieszonkową rakietą. Jak się jednak okazuje, 1,6-litrowa jednostka ma znacznie większy potencjał. Australijczycy wycisnęli z niej aż 740 KM.

Toyota nie zapomina o dotychczasowych klientach, oferując im atrakcyjne akcesoria i części zamienne. Najnowsza oferta jest skierowana do właścicieli GR Yarisa oraz GR86, a także sportowych i terenowych klasyków marki.

Toyota udowadnia, że tuning może mieć różne oblicza. Zamiast zwiększać moc spalinowych AE86, zastosowała w nich nowe, czystsze napędy. To rozwiązanie, które w przyszłości może ochronić klasyki.