testy samochodów (strona 77 z 125)

Jest wielka, droga i kontrowersyjna. Z jednej strony aż kipi nowoczesnymi rozwiązaniami, z drugiej jest krytykowana za kiepskie wykonanie. Sprawdziłem, czy Tesla Model X jest naprawdę samochodem przyszłości.

Takie auta to kwintesencja klasy premium – tu projektanci i inżynierowie mają bardzo szerokie pole do popisu, a klient kuszony jest niemal przez każdy aspekt samochodu – od stylistyki nadwozia, kończąc na odpowiednio wysublimowanym napędzie. Dla marki takiej jak Infiniti sportowe coupe jest prawdziwą wizytówką firmy.

Gdy w 2013 roku Renault rozpoczęło produkcję Captura, model ten nie miał tak licznej konkurencji jak to ma miejsce dzisiaj. Zawsze, gdy wydaje się, że w tym segmencie brakuje już miejsca dla następnego modelu, kolejni producenci prezentują nowe crossovery usiłując znaleźć dla siebie jakąś lukę. Na to wszystko Francuzi patrzyli z dużym spokojem – czy mają czego się bać?

Nie miałem wcześniej do czynienia z Volkswagenem Crafterem i nawet nie sądziłem, że auto dostawcze może być aż tak wygodne. Gdybym miał pracować jako kurier, to tylko w tym modelu. Jeżdżąc ulicami, żal mi było mijanych kierowców zawodowych, którzy kierowali innymi autami.

Z jednej strony lubię czasem zaszyć się w jednolitej magmie anonimowego ruchu ulicznego, przelewającej się przez miasto. Z drugiej strony - kto nie lubi, jak patrzą? Infantylna i prymitywnie samcza cząstka mnie lubi się karmić spojrzeniami innych. Inaczej nie miałbym instagrama. Dlatego tak bardzo dobrze czułem się w nowym Audi RS5 - samochodzie, którego nie pokocham, ale którego tłum łaknie jak polubień na Facebooku.

Tę formułkę powtarzałem wielokrotnie osobom, które oglądały, a właściwie podziwiały SsangYonga Rextona. Ta mało znana marka od lat walczy o wejście na rynek z czymś mocnym, a przede wszystkim walczy o reputację taką, jaką mają już Hyundai i Kia. Mam wrażenie, że teraz może się udać.

Jeśli marzysz o Porsche, ale wiesz, że dla twojej rodziny rozsądniejsze byłoby na przykład Audi A4, to pozostaje tylko jeden wybór – Audi RS 4 Avant.

Dawno żaden kompakt nie narobił tyle zamieszania co dziesiąte wcielenie Hondy Civic. Japończycy po raz kolejny poszaleli ze stylistyką, pozbyli się jednostek wolnossących i mocno zagmatwali cennik. Na starcie sporo kontrowersyjnych decyzji, ale nowy model zdążył już oswoić się z rynkiem, a do oferty dołączyła jeszcze jedna odmiana.

Proszę nie regulować odbiorników: to, co tutaj widzicie, to naprawdę nowy model Volvo. Różnice pomiędzy nim a V90 są trudne do dostrzeżenia, ale siłą tej szwedzkiej marki nigdy nie była zdolność do zaskakiwania. Zamiast tego, V60 wprowadza oczekiwaną i potrzebną alternatywę do segmentu opanowanego przez opatrzone niemieckie konstrukcje.

Poprzednia generacja Forda Fiesty ST była dla mnie miłością od pierwszego wejrzenia. Idealny miejski hot hatch w dobrej cenie. Nowy model to mniejszy silnik i inna stylistyka, do których podszedłem z wielkimi obawami. Czy Ford nie popsuł mojego ukochanego auta? Czy w imię ekologii ten pewny siebie łobuz nadaj jest wzorem w swojej klasie?

Było Yeti, niedawno pojawił się Kodiaq, a teraz przyszła pora na model o nazwie Karoq. To kolejne podejście Skody do tematu SUVa – segmentu jakże popularnego w dzisiejszych realiach rynkowych i z ogromnym potencjałem na wywindowanie wyników sprzedaży.

Pamiętacie taki samochód jak Lexus LFA? Niezwykły model z przeraźliwie głośnym V10, który na zawsze zmienił oblicze marki i pokazał, że Japończycy potrafią stworzyć niesamowite superauto. Czy właśnie mamy do czynienia z jego następcą?

Każda kolejna generacja BMW M5 wydaje się przekraczać Rubikon. Najnowsze dzieło specjalistów z Monachium również wprowadza element, który jeszcze kilka lat temu był nie do wyobrażenia dla fanów. Napęd na cztery koła daje jednak M5 kolejny atut, dzięki któremu ta limuzyna ciągle ucieka konkurencji.

Audi Q7 w wersji e-tron jest droższe od tradycyjnej wersji spalinowej o 80 tysięcy złotych, a jego realny zasięg na silniku elektrycznym to niecałe 50 kilometrów. Słabo? Kalkulacja wygląda zupełnie inaczej, gdy uwzględnimy "prezent" od rządu.

Mógłbym napisać "coraz bliżej Audi", ale byłoby to nieprawdą. Nowy Volkswagen Touareg ma wiele atutów, ale jeden z nich sprawia, że stanowi świetną alternatywę dla Porsche Cayenne.

Już kiedyś wspominaliśmy o Eijim Toyodzie i jego wyzwaniu, by stworzyć najlepsze auto na świecie. Wówczas powstał pierwszy Lexus LS, ale biorąc pod uwagę filozofię, jaką ta marka stworzyła przez niemal 30 lat swojego istnienia, zwieńczeniem jego działań mógłby być właśnie ten model – Lexus LC 500h.

4,9 s do setki, V6 z dwiema turbinami pod maską i 440 KM pod prawą stopą. Brzmi jak opis niezłego auta sportowego… i po części tak jest. Przy okazji Porsche Cayenne S okazuje się świetną opcją dla rodziny i sprawdzi się, gdy zjedziemy (niedaleko) z asfaltu.

Luksus ery techno: ekrany, lasery i radary są teraz ważną częścią całego doświadczenia. Nie oznacza to, że Audi zapomniało, jak się robi luksus w tradycyjnym wydaniu. Wręcz przeciwnie, nowe A6 jeszcze bardziej imponuje jakością wykonania, a ustawienia zawieszenia w jakiś niepojęty sposób potrafią zarówno doskonale złożyć samochód w zakręt, jak i gwarantować bardzo wysoki komfort podróży w długiej trasie. O designie A6 porozmawialiśmy też ze specjalnym gościem - Parysem Cybulskim, który pracuje w działu designu Audi.

Podczas gdy niemieckie marki zagospodarowały niemal cały segment premium, na rynku pojawia się gracz z Francji. To właśnie jeszcze kilkadziesiąt lat temu nad Loarą produkowano auta wyznaczające standardy w kwestii wygody i luksusu. Grupa PSA przywróciła do życia markę DS i pokazała pierwszy, niezależny model - DS 7 Crossback.

Do tej pory znaliśmy już wygląd, dane techniczne i cenę zupełnie nowej generacji Audi A6. Brakowało tylko jednego – werdyktu Autokultu. Pierwszy test pozwolił nam już wyrobić sobie opinię na temat tego modelu.

O elektrycznych autach Tesli słyszał każdy. Fani marki są bardziej lojalni niż ci stojący w kolejkach po nowe iPhone'y. Sam jestem zafascynowany samochodami z Kalifornii, dlatego z bólem przyznaję, że Modelowi X sporo brakuje do ideału. Mimo to mnie całkowicie urzekł.

Hyundai reklamuje swój model i30 N hasłem: codzienny samochód sportowy. Brzmi trochę słabo, ale w praktyce to właśnie o to chodzi w segmencie hot hatchów. Sprawdziłem go dokładnie pod tym kątem.

Doświadczenie Mercedesa w dziedzinie aut użytkowych i terenowych jest nie do podważenia. A jednak przy budowie swojego pierwszego pick-upa skorzystał z pomocy Nissana. Efekt okazał się zaskakująco dobry, choć w kilku obszarach trochę się zawiodłem.

W segmencie limuzyn-coupe nowości pojawiają się rzadko, ale kiedy już nadchodzą, to… hurtowo. Nie tak dawno sprawdzaliśmy dla Was najnowsze wcielenie Audi A7, a tym razem na warsztat bierzemy prekursora tej klasy – Mercedesa CLS. Jego trzecia generacja ponownie jest rewolucją dla całej marki – o ile wnętrze wygląda znajomo, tak sylwetka i detale na zewnątrz są zupełnie nowe i niespotykane wcześniej wśród aut spod znaku gwiazdy.

Po latach oczekiwania Audi w końcu chwali się nową generacją flagowej limuzyny A8. Napotyka on mocnego konkurenta - odświeżonego Mercedesa Klasy S. Który z samochodów okazuje się lepszy dla prezesa podróżującego na tylnej kanapie?