testy samochodów (strona 47 z 122)

Volkswagen Golf GTI stworzył segment szybkich hatchbacków, ale po latach musi liczyć się z naprawdę potężną konkurencją. Ósma generacja stara się połączyć ogień z wodą, przez co mamy do dyspozycji aż 245 KM w samochodzie, który bardzo stara się ukryć swoje usportowione korzenie.

Jeszcze nigdy wybór napędu w nowym samochodzie nie był tak szeroki, a jednocześnie tak skomplikowany. Czy zdecydować się jeszcze na jednostkę Diesla, od której odwraca się rynek? Zostać przy klasycznym silniku benzynowym? A może postawić na nowoczesną i promowaną hybrydę plug-in? Sprawdziliśmy, co najlepiej sprawdza się na co dzień.

Volvo z nadwoziem typu kombi to synonim pojemności bagażnika. Przez lata producent starał się, aby właśnie ten parametr był najważniejszy. Z czasem jednak zmieniła się koncepcja na sylwetkę modeli, ale czy to znaczy, że te samochody straciły swoje walory praktyczne?

Moda na SUV-y poszła w niespodziewanym kierunku: tak zwanych SUV-ów coupe, czyli z opadającą linią dachu. Trudno jednoznacznie powiedzieć, czy takie auta są ładne, i czy komukolwiek potrzebne, ale trzeba przyznać, że Audi Q5 w takim wydaniu przynajmniej nie zepsuło oryginału.

Może się wydawać, że ten sam układ hybrydowy nie będzie się specjalnie różnił w obrębie marek wchodzących w skład jednego koncernu. A jednak. 245-konna hybryda VAG-a nie należy co prawda do wzorowych, ale jak do tej pory najlepiej sprawdziła się w Seacie Tarraco e-Hybrid. I to z kilku powodów.

Samochody elektryczne nie są już zjawiskiem egzotycznym na naszych drogach. Producenci prześcigają się między sobą, oferując modele, które mają zachęcić potencjalnych kupców zasięgiem, wyglądem lub ceną.

Moda na nadawanie każdej grupie aut terenowych cech trwa w najlepsze. Czasem odnoszę wrażenie, że podczas otwierania szafy, wyskoczy mi z niej jakiś crossover. Narastający trend dotknął też minibusy. W przypadku Forda Tourneo Custom Active styl jest nieco udawany, ale odnalazłem w nim coś niespodziewanego.

Oto Peugeot 508 stworzony przez Peugeot Sport Enginereed. Samochód, którego znakiem rozpoznawczym są trzy ukośnie ułożone, neonowo zielone paski, imitujące ślady pazurów. Ja jednak uważam, że ten znak może kojarzyć się z czymś innym.

Jeśli spytałbym was, które z poniższych aut - mercedes 280 CE C123 czy E300 Coupe C238 - przeżyje dłużej, odpowiedzi byłyby raczej jednostronne. Ale tu nie o to chodzi. Oba auta dzieli 39 lat, a przez ten czas sporo się zmieniło. I nie mówię tu o designie, a o tym, co kryje się za kluczowym w tej klasie prestiżem.

Jeśli czytaliście nasz test Audi e-trona GT i pomyśleliście sobie, że to ciekawe auto, ale trochę za drogie i trochę za elektryczne, to mam dobrą wiadomość. W gamie tego samego producenta znajduje się bowiem równie stylowy model, który ma tradycyjny silnik na benzynę. Ale przy odrobinie starań nikt się o tym nie dowie. Takich aut będzie na drogach coraz więcej.

To dostawczy ford transit custom, który pod maską ma litrową, trzycylindrową jednostkę EcoBoost. Nie, to nie pomyłka. Producent postawił na rozbudowany układ hybrydowy, który w tym wydaniu nie do końca się sprawdza.

Po fali ważnych, ale znikających w tłumie elektrycznych SUV-ów, Audi stawia kolejny krok i wprowadza do sprzedaży auto, które sprawi, że elektromobilność będzie po prostu sexy. Audi RS e-tron GT to dowód na to, że przyszłość będzie co najmniej ekscytująca – nawet jeśli dźwięki napędu odtwarzane są z głośników.

Podobno nie można mieć wszystkiego. Podobno, gdyż Kia Stinger łamie ten stereotyp, choć tylko pod warunkiem, że z koszyka o nazwie "wszystko" wyrzucicie prestiż, jaki zapewnia modne logo.

Dziś kombi marki Volvo nie jest już wąską cegłą, a pomimo to spełnia oczekiwania, jakie się mu stawia. Pierwsze, co kojarzy się ze szwedzkimi autami, to bezpieczeństwo, komfort i pojemność wnętrza. I te cechy w V90 się dostaje, w dodatku spójnie połączone i ładnie opakowane.

To ostatnia szansa na zakup nowego Multivana T6.1, który jest samochodem idealnym dla rodziny lub wyjątkowo aktywnych osób. W dobie zmniejszającej się liczby minivanów i unifikacji kombivanów rodziców z dziećmi czeka przesiadka do takich właśnie większych konstrukcji – i to, wbrew pozorom, dobra wiadomość.

Chociaż CX-30 jest jedną z najmłodszych mazd, z miejsca stała się najchętniej wybieraną. I początkowo nie do końca byłem przekonany, czy wypełnienie luki między CX-3 a CX-5 faktycznie było potrzebne. Miałem tydzień, by się o tym przekonać.

Najnowsza Mokka to samochód, który ma być niczym gwiazda Betlejemska prowadząca Opla w kierunku nowego wizerunku. Wizerunku, który nie jest kojarzony z nudnymi i stonowanymi samochodami, a modelami kierowanymi głównie do ludzi młodych, które są nowoczesne i stylowe. Czy to się udało?

"Kia zrobiła ogromny postęp" – to banał często pojawiający się w recenzjach aut koreańskiego producenta. Przyznacie jednak, że wydźwięk tego hasła jest nie do końca pozytywny, tak jakby zawsze brakowało "ale" dodanego po przecinku. W przypadku nowego Sorento nie będzie jednak żadnego "ale", bo to po prostu świetne auto nie tylko jak na Kię, lecz w ogóle.

"Hej, szukam rodzinnego SUV-a…", "Cześć, SUV-a, takiego dla rodziny, jakiego polecasz?" – już dawno straciłem rachubę, ile takich pytań dostałem. Tymczasem błąd jest już w pytaniu. Ci wszyscy ludzie szukają Forda Tourneo Connect Active, tylko jeszcze o tym nie wiedzą.

To pierwszy jaguar, który otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku. I-Pace zdobył moje serce łatwością obsługi oraz komfortem jazdy. Po 3 latach sprawdzam, czy w tym ultraszybko rozwijającym się segmencie pojazdów elektrycznych jest on jeszcze konkurencyjny.

Długo zastanawiałem się nad uzasadnieniem zakupu testowego samochodu. Mini Countryman Cooper S robi dobre wizualne wrażenie, ale po przejażdżce emocje uciekają. Dopiero przyglądając się drobiazgom, można odnaleźć w tym stylistycznym nadmiarze sporo świetnych rozwiązań.

Gdy jedni stawiają krzyżyki przy spalinowych silnikach, Mazda dalej widzi w nich sens i unowocześnia jednostkę Skyactiv X, dodając przed nazwą literkę "e". Jeśli myślicie, że na zmianie oznaczenia i dołożeniu kilku koni mechanicznych się skończyło, jesteście w błędzie.

Na europejskim rynku nie znajdziecie zbyt wielu modeli o amerykańskim pochodzeniu. Powód jest prosty - takie auta niekoniecznie trafiają w potrzeby i gusta przeciętnego mieszkańca Starego Kontynentu. Istnieją jednak wyjątki, a Toyota Highlander może być jednym z nich.

Hyundai Kona przeszedł ostatnio facelifting i wiecie co? Pod względem wyposażenia potrafi zawstydzić niejeden droższy samochód!

Gdybym w latach 90. miał szmuglować nielegalny towar z Niemiec na Wschód, to bez cienia wątpliwości wybrałbym auto, które najbardziej mi się z tym kojarzy. Audi V8 ma wszystko, czego byłoby mi trzeba, a prezentowany tu egzemplarz nawet został sprawdzony w boju.