testy samochodów (strona 39 z 124)

Po tym, jak zlikwidowano spalinowy napęd w kombivanach koncernu Stellantis, trojaczki nie mają łatwo. Miałem ostatnio okazję testować Peugeota e-Riftera i na pierwszy rzut oka może wydawać się pozbawiony sensu. Ale w pewnych warunkach znajdzie on swoich amatorów.

Choć ma nazwę, jakby kot przebiegł po klawiaturze, bZ4X nie jest dziełem przypadku. Niektórzy pewnie będą mówić, że Toyota na elektryczne przyjęcie przychodzi mocno spóźniona, ale Japończycy wierzą w sukces. A ja miałem już okazję przekonać, jakie mają argumenty.

Mazda CX-5 oraz Mazda 2 niedawno zostały poddane pewnym modyfikacjom. W przypadku modelu CX-5 mamy do czynienia z faceliftingiem, który zmienił nieznacznie wygląd tego samochodu, ale też wprowadził szereg nowych rozwiązań technicznych. Mazda 2 z kolei przeszła skromniejsze udoskonalenia, niemniej są one warte uwagi. O czym mowa? Zapraszam na film!

Nowy Megane E-Tech to pierwszy model nowej generacji "EV native" – samochodów elektrycznych, które od początku były projektowane z myślą o tym napędzie. Jest też pierwszym autem w gamie Renault, który korzysta z atutów platformy CMF-EV Aliansu Renault-Nissan.

Nowoczesny wygląd, futurystyczne wnętrze, ale dużo klasycznych rozwiązań. Kia Sportage została tak zaprojektowana, aby przypaść do gustu jak największej grupie klientów. W tym filmie opowiem Wam o dwóch światach, jakie łączy najnowsze wcielenie tego modelu.

Jeżeli elektryki kojarzą ci się z gadżeciarskimi teslami, Peugeot e-Partner będzie ogromnym zaskoczeniem. Nie ma on wielkiego zasięgu, nie ma absurdalnych osiągów. Ma za to niższą cenę i raczej niewielką szansę na sukces u nas. Przynajmniej na razie.

Francuzi lubią robić rzeczy po swojemu i nie inaczej jest w nowym hybrydowym Renault Megane. Korzysta z unikalnej technologii rodem z Formuły 1, ale czy to nie zbyteczna komplikacja? Wyjaśniamy, jak działa.

Z tym, że Hyundai i30 N jest jednym z najfajniejszych hot hatchy, raczej nikt nie dyskutuje. Nie jest jednak tajemnicą, że do pełni szczęścia brakowało w nim automatu. Pojawił się przy okazji face liftingu, ale czy faktycznie jest teraz lepszy?

Peugeot systematycznie zmierza w coraz wyższe segmenty na rynku, a za tym idą też ceny. Za nieduże e-2008 przyjdzie nam więc zapłacić znacznie więcej, niż byśmy się spodziewali, ale... Czy 2008 faktycznie jest drogie i małe?

Dwa silniki na osiach, napęd na cztery koła, klatka bezpieczeństwa wokół akumulatorów i zaskakująco dobre prowadzenie – to pomysł Volvo na miejskiego SUV-a. Ale jak to wszystko wypada w rzeczywistości? Zapraszam na film.

Ssangyong na pewno nie jest nową marką, ale raczej nie zyskał wielkiej popularności nad Wisłą. Okazuje się, że w tych samochodach można się zaskoczyć na wielu frontach – tak pod względem jakości, jak i ceny.

Choć do niedawna były domeną tylko najdroższych samochodów, teraz trafiają do coraz szerszego grona odbiorców. Wyjaśniamy, jak działają systemy pozwalające widzieć więcej w nocy i czy warto do nich dopłacać.

Czy ciężkie porsche to nadal porsche? Oczywiście, przecież po to kupujemy samochód tej marki, żeby prowadził się sportowo–nawet, jeśli mówimy o wielkim cayenne. Zobaczcie, jak musieli się napracować inżynierowie, żeby zmieścić je w każdy zakręt.

Toyota Land Cruiser od kilkudziesięciu lat jest uznawana za synonim niezawodnej japońskiej terenówki. W tym filmie przybliżę wam najnowszą odmianę, której w polskim salonie kupić nie można.

Pickup to samochód przede wszystkim stworzony do pracy, czasem bardzo ciężkiej. Osiągi nierzadko schodzą na dalszy plan, jednak w tym filmie postanowiłem sprawdzić, jak bardzo obciążenie wpływa na zachowanie najnowszej Toyoty Hilux.

Tworzenie takich samych samochodów pod różnymi markami to w dzisiaj nic nadzwyczajnego. Opel Astra jest doskonałym tego przykładem, bo ten samochód jest bratem bliźniakiem najnowszego Peugeota 308. Czym więc może zaskoczyć? Zapraszam na film.

Większość osób, opisując BMW X6 M, zwraca uwagę na to, jak imponujące wrażenie robią sportowe możliwości tego modelu. I bez wątpienia tak jest, to piekielnie szybki samochód. Mnie natomiast — zamiast słowa "sport" — bardziej pasuje do niego "luksus". I nie dziwię się, że jest to marzenie wielu kierowców.

Ssangyong Tivoli Grand nie ma lekkiego zadania. Plasuje się w jednym z najbardziej zatłoczonych segmentów na rynku, a mało rozpoznawalna marka nie ułatwia zadania. Czy ma wystarczająco asów w rękawie, by przekonać do siebie klientów? Zapraszam na film.

Po co Fiat wprowadził Tipo? Bo miał to być budżetowy samochód, na który pozwoli sobie przeciętny Kowalski i to się doskonale sprawdziło, bo w 2020 roku w Polsce model Fiata był drugim najczęściej wybieranym samochodem segmentu C. Aktualnie podstawowe Tipo w wersji sedan, czyli tej najtańszej odmianie, kosztuje 57 200 zł, natomiast wersja Cross bez żadnych dodatków, to już wydatek na poziomie 86 700 zł. Tak więc rodzi się pytanie, czy Tipo przestało być budżetowe, czy może budżetowość w oczach producentów jest teraz mniej budżetowa?

Są takie samochody, które zostawiają po sobie wspomnienia na długo, które wybijają się ponad to, co spotykamy na co dzień na naszych drogach. O jednym z takich samochód będzie ten film. Przed wami Dodge Challenger SRT Hellcat.

Mitsubishi L200 wypadło z pierwszej ligi pickupów, kiedy w najnowszej generacji dość mocno podniesiono cenę i zmniejszono moc. Wersja Stark pozwala wrócić na zasłużone miejsce i odzyskuje dla L200 cechy, za jakie go ceniłem najbardziej.

Są modele aut, które trzeba dobrze poznać, by się do nich przekonać, albo dojrzeć. Wśród kombi to każde volvo, w świecie aut sportowych Porsche 911, a w świecie offroadowym zdecydowanie Toyota Land Cruiser. To najlepszy SUV, jakiego można kupić.

Zastanawialiście się, jak dużo daje napęd 4x4 w SUV-wie i czy nie bardziej przydałaby się automatyczna skrzynia biegów? Klienci Dacii przy zakupie Dustera nie mają lekko, bo nie ma wersji z jednym i drugim. Sprawdziłem w terenie, co lepiej wybrać.

Kiedy samochód jest poprawny do granic możliwości, to można zrobić tylko jedną rzecz – zmienić coś na gorsze. I choć nadal uważam, że Volvo XC60 jest świetne, to po ostatnim liftingu dostało jeden minus. Sprawdziłem topową wersję T8 Polestar Engineered.

Z rozpoznawalnością godną Michaela Jacksona nie przemknie ulicą niezauważony. Ford Mustang jest ikoną, bez której świat motoryzacji nie byłby taki sam. A ja miałem okazję zasiąść za kółkiem 54-letniego egzemplarza i poznać jego sekrety.