testy samochodów (strona 39 z 122)

Zimą autem elektrycznym przejedziesz mniej kilometrów niż latem – co do tego chyba nikt nie ma wątpliwości. Pytanie jednak brzmi: o ile mniej. Długodystansowy test Volkswagena ID.3 to świetna okazja, by sprawdzić, jak warunki pogodowe wpływają na zasięg elektryka.

Podróżowanie samochodem elektrycznym często skłania nas do refleksji na temat zużycia energii. W tym filmie przedstawię kilka ciekawych faktów związanych z jej pozyskiwaniem.

Dacia Duster w świadomości przeciętnego kierowcy może uchodzić za synonim taniego samochodu z napędem na cztery koła. Zgadza się, że cennik tego modelu otwiera kwota znacznie niższa względem konkurencji, jednak Duster 4x4 to już nie są tanie rzeczy.

Niewiarygodnie wygodna, nawiązująca do klasyki i z silnikiem, który... nie do końca przekonuje, jeśli weźmie się pod uwagę ilość pracy włożoną w całą konstrukcję. Mazda 3 okazała się dla mnie nie lada zaskoczeniem i wyprzedza inne kompaktowe propozycje uznawane za klasę premium.

Sportowa odmiana kompaktowego crossovera Hyundaia łączy poważne, rasowe podzespoły z rozrywkowymi akcentami w całość, która stanowi co prawda bezsensowną, ale autentycznie emocjonują, klasową propozycję dla mniejszych rodzin.

Honda CR-V, choć uwielbiana na całym świecie, w Polsce nie ma wystarczająco mocnej siły przebicia. Niedawno przeszła lifting, który dodatkowo wzbogacił ją o wersję Sport Line. Miałem okazję przekonać się, czy takie zmiany popchną hybrydowego SUV-a wyżej w rankingu sprzedaży.

"Korando nie jest niczyim naśladowcą" – czytam w katalogu modelu. Doskonale wiemy, że nie jest to prawda. Ssangyong, by w ogóle liczyć się w Europie, musiał mieć w ofercie kompaktowego SUV-a, czyli Korando. W tym licznym gronie auto po prostu niknie w tłumie.

Cztery lata po debiucie Škody Kodiaq największy SUV czeskiego producenta doczekał się zmian i to wcale niemałych. Ma nowy wygląd i poprawione wnętrze, ale czy na plus? I jeszcze jedno: czy najsłabsza wersja benzynowa ma wystarczająco dużo mocy?

Tivoli Grand nie jest pod żadnym względem rewolucyjny, ale jeśli postawicie na suche porównanie z nieliczną konkurencją, okazuje się bardzo interesującą propozycją. Ekipa z Ssangyonga słucha i uczy się bardzo szybko, co potwierdza chociażby tym modelem.

Choć panuje przekonanie, że SUV jest niemal pewnym przepisem na sukces, bez kilku pobocznych aspektów, modelowi może być ciężko się przebić. Tak jest w przypadku Renault Koleosa. Sprawdziłem, czy po liftingu jego sytuacja rynkowa ma szansę na poprawę.

Samochody użytkowe są tak proste i już dopracowane, że trudno znaleźć zupełnie nowe rozwiązanie, które mogłoby szczególnie zainteresować klienta. Jednak od czego są Francuzi, dla których wymyślanie czegoś innowacyjnego to chleb powszedni.

Jeden z najpopularniejszych modeli na polskim rynku w nowej odsłonie urósł i chce być jeszcze lepiej skrojony pod potrzeby everymana. I Czechom ta sztuka się udaje. Fabia stała się bardziej uniwersalna, ale ma to swoją cenę. Dosłownie.

180 tysięcy za Seata Leona to byłoby sporo, ale za auto z logo Cupry? Cóż, nadal dużo, ale w tej wersji dostajemy za to zaskakujące wyposażenie i osiągi. Zobaczcie sami, zapraszam na film.

Kia Niro świetnie pasuje do wzoru modnego auta. Nie tylko jest crossoverem, ale oferuje przy tym wyłącznie zelektryfikowane napędy, występując jako hybryda, hybryda plug-in oraz pełen elektryk. Sprawdziłem, jak prezentują się ostatnie dwa warianty.

Chociaż nie był najbardziej dochodowym modelem, P1800 jest jednym z ważniejszych w historii marki. Nie tylko odmienił los sportowych aut Volvo, ale na tle dzisiejszego wizerunku producenta, jest dowodem, że odrobina szaleństwa w morzu rozsądku nie zaszkodzi. A nawet może pomóc.

Lifting Škody Kodiaq mógł pozostać przez was niezauważony, ale w przypadku wersji RS warto na chwilę się zatrzymać. Zamiast jednostki Diesla pod maską wylądowała mocna benzyna. Głosy malkontentów zostały wysłuchane. Sprawdziłem, czy miały one sens.

Maybach to samochód, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Limuzyna kojarzona z największym możliwym luksusem, prestiżem, wygodą i niesamowitymi pieniędzmi.

Mają wielką moc i wielkie skrzydła, ale też tablice rejestracyjne. Dlatego to właśnie na drogach publicznych postanowiłem zestawić te dwa auta: torowe bolidy z homologacją drogową. Legendę tego gatunku i nową, ale już znaczącą siłę.

Peugeot 508 jest jednym z najładniejszych modeli w swoim segmencie. Francuzi wprowadzając rasową wersję PSE, złożyli obietnicę, że teraz będzie też najbardziej ekscytującym w swojej klasie. Czy kosztujące ponad 300 tys. zł auto dotrzymuje słowa?

Są żółte, można w nich poczuć wiatr we włosach, mają napęd na tylne koła i choć dzieli je 20 lat, to łączy wspólny mianownik — wolnossące V10. Oba zostaną zapamiętane przez dekady. A teraz stoją obok siebie niczym uczniowie wezwani przez dyrektora "na dywanik".

Sprzedawała się doskonale jeszcze przed pojawieniem się pierwszego egzemplarza w Polsce i bez problemu imituje większe crossovery. Toyota Yaris Cross z pewnością zwróci twoją uwagę podczas poszukiwań nowego auta, ale nie możesz zapomnieć, że to auto segmentu B na szczudłach.

Historia Skody Karoq zaczyna się w 2017 roku, kiedy model Yeti znalazł nowoczesnego następcę. Samochód zdobył dużą popularność i dobrze wpisywał się w aktualne trendy. Po czterech latach przyszedł czas na zmiany, które poznacie w tym filmie

Auta takie jak Renault Talisman powoli przechodzą na emeryturę, oddając pole SUV-owym odpowiednikom. Mimo to Francuzi przeprowadzili lifting swojego przedstawiciela segmentu D. To zabieg ostrożny i pozbawiony rewolucji. Miałem okazję przekonać się, czy to wystarczy, by wciąż walczyć o klientów.

Produkowany od roku 2013 Porsche Macan to kompaktowy SUV, który jest drugim autem niemieckiej marki w tym segmencie, zajmując miejsce obok większego Cayenne. Na początku miał się nawet nazywać Cajun, co było skrótem od "Cayenne Junior". Ostatecznie Porsche wybrało nazwę Macan, co oznacza tygrysa w języku indonezyjskim.

Renault Kangoo Van nie jest autem, które ma zawsze być umyte i dobrze prezentować się podczas weekendowych przejażdżek. To auto, które ma być gotowe do pracy 365 dni w roku bez względu na pogodę, bo reprezentuje tak zwaną klasę robotniczą. Ale po co jest w ofercie, jak w katalogu znajdziemy Express Vana?