szyby

Praktycznie w każdym pojeździe spotkamy na krawędzi przedniej szyby czarne kropki o różnej wielkości. Nie ma przy tym znaczenia segment, producent czy nawet samo przeznaczenie auta. Ale po co właściwie tam są?

Ostatnio na karoseriach samochodów i szybach pojawił się żółto-zielony nalot. Skąd pochodzi? Choć pojawia się cyklicznie, tym razem to nie "słynny" pył znad Sahary. Może jednak okazać się szkodliwy dla naszych aut, jeśli nie będziemy przestrzegać kilku zasad.

Czy kiedykolwiek zdarzyło ci się, że szyby w samochodzie zamarzły od środka? W tym artykule wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje i jak najszybciej można pozbyć się szronu, który gromadzi się od wewnątrz.

W zimie kierowcy powinni pamiętać o kilku czynnościach, które ułatwią poranny "rozruch" samochodu. Co zrobić wieczorem, by rano móc szybciej ruszyć w drogę?

To preparat chemiczny, który sprawia, że w trakcie deszczu nie trzeba oczyszczać szyb z pomocą wycieraczek. Ile takie "cudo" kosztuje?

Zabrudzenie karoserii samochodu tuż po jej umyciu irytuje jak mało co. Niestety w maju i czerwcu sytuacja może się powtarzać, ponieważ to okres pylenia sosny, która zostawia żółto-zielony nalot. Trzeba przy tym pamiętać o dwóch rzeczach.

W ostatnich dniach karoserie wielu aut w Polsce "ozdobił" żółty nalot, który nie wygląda zbyt estetycznie. Wbrew pozorom nie jest to osławiony pył z Sahary, lecz bardziej lokalny problem, który przybiera na sile szczególnie wiosną.

Okres jesienno-zimowy sprzyja zbieraniu się wilgoci w aucie i parowaniu szyb, a że pogoda za oknem coraz gorsza, to ostatni dzwonek, by zminimalizować szanse na wspomniane rzeczy. Walcząc z nimi doraźnie, możemy uszkodzić nawet podzespoły silnika.

Pióra wycieraczek to elementy, które odpowiadają za dobrą widoczność podczas jazdy, dlatego należy wybierać takie, które dobrze spełnią swoją funkcję.

W wielu modelach samochodów znajdziemy szyby, których krawędzie wykończono w specyficzny sposób. Mowa o czarnych pasach i kropkach. Do czego służą?

Karoserie samochodów i szyby w ostatnich dniach pokrył żółty nalot – a właściwie: żółto-zielony. Skąd się wziął? Czy to znów piasek pustyni, pył znad Sahary? Czy taki nalot może być niebezpieczny dla nas i naszych samochodów? Czy może uszkodzić np. lakier? Takie pytania zadają sobie właściciele aut. Rozwiewamy więc wszelkie wątpliwości.

Duże mrozy i opady śniegu niemal nierozłącznie kojarzą się kierowcom ze skrobaniem szyb. Może się jednak zdarzyć, że nie mamy pod ręką skrobaczki, za to panująca sytuacja związana z koronawirusem sprawiła, że niemal każdy z nas przy sobie lub w domu ma płyn do dezynfekcji, który może się przydać.

W sezonie zimowym skrobaczka jest jednym z najpotrzebniejszych akcesoriów, które warto wozić w samochodzie. Coraz większą popularnością cieszą się te z mosiężną końcówką, jednak wiele osób nie ufa twardszemu materiałowi. Czy jest skuteczniejsza od plastikowej? Sprawdziłem, którą lepiej wybrać.

Z pewnością mieliście sytuację, w której deszcz lub para wodna osadzały się na lusterkach zewnętrznych i bocznych szybach, znacznie utrudniając widoczność. Przeciwdziałać temu mają różnego rodzaju akcesoria i preparaty o właściwościach hydrofobowych. Ale czy niewielkim kosztem można liczyć na wymierne efekty? Sprawdziłem to na powyższym filmie, porównując folię za 36 zł i płyn za 22 zł.

Każdy element eksploatacyjny, w tym także wycieraczki, należy kiedyś wymienić. Dobrze to zrobić jesienią z uwagi na częste opady deszczu.

Można powiedzieć, że dbanie o wnętrze auta jest ważniejsze niż pielęgnacja nadwozia. Ma to bowiem nie tylko wymiar estetyczny, ale także zdrowotny. O ile nie brakuje wyspecjalizowanych zakładów, które odświeżą nasz pojazd, to bez problemu cały zabieg można przeprowadzić także samodzielnie.

Okres jesienno-zimowy to czas wysokiej wilgotności powietrza, co daje się we znaki szczególnie kierowcom w postaci uciążliwej pary występującej na samochodowych szybach. To powszechnie znany problem, z którym można się łatwo uporać przy pomocy prostych, domowych sposobów.

Jesienią często na jaw wychodzą niektóre problemy z autem, które znacząco pogłębiają się zimą. Jednym z najbardziej dokuczliwych są parujące szyby, które w okresie zimowym powodują, że trzeba je odszronić również od wewnątrz. Co może być przyczyną?

Ubezpieczenie opon, szyb, kosztów naprawy, assistance – czy warto je kupować? To kilka z produktów komunikacyjnych oferowanych przez towarzystwa ubezpieczeniowe. – Z części z nich nie warto jednak korzystać – mówi Piotr Gortatowicz, broker, właściciel firmy szkoleniowej Gort Business Service.

Zima to szczególny okres użytkowania auta, w którym spotyka nas wiele problemów i niemiłych niespodzianek. W poprzednim artykule pisałem o odśnieżaniu, odpalaniu, wycieraczkach i hamulcu ręcznym. Dziś kolejne równie ważne kwestie.

Mroźne poranki, skrobanie szyb i problemy z odpaleniem silnika to wyraźne oznaki, że zima już na dobre zadomowiła się w naszym kraju - i nie tylko. Niskie temperatury i biały puch sparaliżowały całą Europę.