suv (strona 9 z 21)

Dacia Bigster rodzi ogromne nadzieje rumuńskiego producenta na podbicie segmentu, którego wcześniej nie mogli sięgnąć. Tego najpopularniejszego, najbardziej obleganego i pożądanego. Zainteresowanie modelem jest ogromne, ale czy przełoży się to na dobrą sprzedaż? Po teście uważam, że są na to ogromne szanse.

Jedną z najważniejszych nowości minionego roku dla marki Renault był Symbioz. To kompaktowy SUV, który, mogłoby się wydawać, jest zbyt podobny do Captura, żeby było dla niego miejsce w gamie. Spędziłem miesiąc z Symbiozem, żeby sprawdzić dokładnie, dla kogo właściwie jest ten samochód. Dzisiaj pod lupę weźmiemy hybrydowy napęd tego auta.

Marka SWM oficjalnie wchodzi na polski rynek. Podczas targów Poznań Motor Show 2025 zaprezentowano trzy modele SUV-ów, które mają skusić klientów atrakcyjnymi cenami i bogatym wyposażeniem. Importem i dystrybucją pojazdów zajmie się spółka AADC, która do końca roku planuje uruchomić 20 punktów dealerskich w całym kraju.

Zagorzali fani bawarskiej marki wzdrygną się na samą myśl o sportowej wersji X1. W dodatku to "niepełne" oznaczenie… M35i. Niby magiczna litera jest obecna, ale w niepełnym wymiarze. Nie będzie to więc raczej ich pierwszy wybór. I dobrze. Bowiem BMW X1 M35i skierowane jest do zupełnie innych osób i wcale nie zamierza udawać, że jest pełnoprawną "eMką".

Szukasz kompaktowego SUV-a z hybrydowym napędem, który pomieści piątkę dzieci z tyłu? Peugeot 5008 jest jedną z lepszych propozycji na rynku.

Mazda ujawniła SUV-a EZ-60. Nowy model, stworzony we współpracy z chińskim Changanem, ma szansę zadebiutować poza Chinami jako CX-6e.

Mazda CX-60 zaliczyła huczny debiut w 2022 r. Z tylnonapędową platformą i możliwością zamówienia dużego diesla stanowiła połączenie, które coraz rzadziej występuje w naturze, a jednocześnie nabrała ochoty na podebranie klientów z segmentu premium. Tymczasem, jak to zwykle bywa, pierwsze wydanie cierpiało na kilka chorób wieku dziecięcego. Czy udało się je wyeliminować, miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w górach Sierra de Guadarrama.

Czeska marka opublikowała pierwsze zdjęcia nowego elektrycznego SUV-a, który będzie największym i najdroższym modelem w historii Škody. Pojazd, przewidziany na 2026 rok, będzie rywalizować z takimi modelami jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9.

Niemiecka marka pochwaliła się nową strategią podczas konferencji poświęconej wynikom finansowym i przyszłości marki. Fani konwencjonalnych silników mogą spać spokojnie.

Mimo że hybrydy-plug w autach pierw PSA, a obecnie Stellantisu mogły się pochwalić często niemałą mocą, to napęd nie należał do udanych z wielu względów. Wszystko wskazuje na to, że multimarkowy koncern wreszcie odrobił lekcje (przynajmniej częściowo), co udowodnił nowy Opel Grandland PHEV podczas pierwszych jazd na Majorce.

Wszystko wskazuje na to, że Volkswagen chce wyjść z cienia Škody Kodiaq w klasie dużych, 7-miejscowych SUV-ów. Dotychczas określany mianem Tiguana Allspace model teraz doczekał się nie tylko własnej nazwy – Tayron – ale także wyszczególnienia stylistycznego na tle mniejszego brata. Efekt miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd na południu Francji.

Dealerzy kontaktują się z tymi, którzy zamówili Dacię Bigster i czekają na pierwsze dostawy. Te miały być na przełomie kwietnia i maja, ale osoby oczekujące dostali inną informację. Zapytałem importera.

Skoda Kodiaq to jeden z tych samochodów, który z miejsca stał się hitem. Przestronny, praktyczny, dobrze wyceniony i – co tu dużo mówić – po prostu ładny. Czesi trafili w dziesiątkę, oferując SUV-a, który spełniał oczekiwania szerokiej grupy odbiorców. Ale czas płynie nieubłaganie, a konkurencja nie śpi. Dlatego Kodiaq doczekał się drugiej odsłony. Czy nowa generacje utrzyma go na szczycie? Sprawdziłem to, biorąc na warsztat wersję z dieslem 2.0 TDI o mocy 150 KM.

Producenci coraz częściej grają na sentymentach, wracając do starych, dobrze kojarzących się nazw. Przykładem może być chociażby Ford i jego Capri czy Mitsubishi i Eclipse Cross. Jak się okazuje, Japończycy chcą pójść za ciosem.

Dacia Duster wyceniana jest na ok. 80 tys. zł. Nawet dobrze wyposażone wersje benzynowe ledwo przekraczają 100 tys. zł. Czy auto jest warte tych pieniędzy? Jak się z nim żyje na co dzień?

Volvo XC90 jest jedną z najstarszych konstrukcji na rynku. Wyobraźcie sobie, że w sierpniu tego roku samochód skończy 11 lat. Chociaż Szwedzi planowali go skreślić, sytuacja rynkowa zweryfikowała plany. I wiecie co? Flagowy SUV został od początku tak dobrze zaprojektowany, że mimo wspomnianego wieku wystarczą mu kosmetyczne zmiany, by niemiecka konkurencja miała powody do obaw. W jednej, niezwykle istotnej kwestii, dosłownie ją miażdży.

SUV-y odmienia się obecnie już przez wszystkie przypadki. Czy na rynku jest jeszcze miejsce na SUV-a w stylu coupe marki popularnej z nieśmiałymi aspiracjami do premium? Renault wprowadzając flagowego Rafale, zdaje się nie mieć wątpliwości, że odpowiedź na to pytanie brzmi "tak".

W salonach wciąż czekają niesprzedane SUV-y marki Lexus z 2024 roku. Dealerzy dają na nie gigantyczne obniżki. Liczba aut jest ograniczona.

Chiński gigant motoryzacyjny GAC już niebawem zadebiutuje w Polsce z dwoma modelami oferowanymi pod marką Aion. Pierwszy będzie modnym SUV-em, a drugi kompaktowym mieszczuchem.

Są samochody, które pobudzają wyobraźnię. Niedostępne u nas modele, które w innych miejscach na świecie są hitami sprzedaży. Tam nikt nie zwraca na nie uwagi, ale gdyby pojawiły się u nas, wywołałyby zamieszanie na ulicach. Takim modelem jest Toyota Land Cruiser 300, która w Arabii Saudyjskiej wydaje się autem idealnie skrojonym pod tamtejsze potrzeby i gusta. Autem, w którym można się zakochać, jeśli jeździ się nim właśnie tam.

Dacia Duster jeszcze nigdy nie wyglądała aż tak dobrze i jeszcze nigdy jej cennik nie był aż tak jaskrawą zaletą na tle rynku. Czy jednak warto dołożyć do wersji na wypasie i hybrydy?

BMW jakiś czas temu postawiło na terapię szokową i nie przestaje zaskakiwać – głównie pod kątem stylistycznym. Mimo że nowe X3 wyróżnia się na tle dotychczasowych odsłon, to duchem pozostaje im wierne i to mimo faktu, że wymiarami przerosło już X5 pierwszej generacji.

Chiński koncern BYD zapowiedział, że już w lutym uzupełni europejską gamę o nowy model Atto 2. Miejski SUV ma być pozycjonowany poniżej kompaktowego Atto 3. Niestety napęd nie wszystkim przypadnie do gustu.

Porsche wykazało się nie lada odwagą zastępując swój bestsellerowy model, elektrycznym odpowiednikiem. Motywacje są zrozumiałe, ale sposób przeprowadzenia transformacji wydaje się nieco zbyt brutalny, szczególnie w obliczu spadkowego trendu zainteresowania elektrykami. To jednak nie pierwszy raz, kiedy Porsche podejmuje kontrowersyjne decyzje.

W czasach gdy 500, 600, a nawet 800 koni nie robi na nikim wrażenia, wybór rodzinnego samochodu "dla entuzjasty" jest coraz trudniejszy. Przyjrzeliśmy się więc trzem propozycjom, różniącym się nie tylko typem nadwozia, ale przede wszystkim – układem napędowym.