Nowy Citroën C5 Aircross wyceniony w Polsce. Rzuca rękawicę Chińczykom

Nowa odsłona francuskiego SUV-a mierzy 465 cm długości, 166 cm wysokości i 190 cm szerokości. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu aż 278 cm, auto może pochwalić się bardzo przestronnym wnętrzem. Dobrze wypada też bagażnik, który mieści 565 l ładunku. 20-centymetrowy prześwit pozwoli natomiast zjechać z utwardzonych szlaków.

Druga generacja C5 Aircrossa oparta na platformie STLA jest zauważalnie większa nie tylko od poprzednika, ale i podobnie wycenionych konkurentów. Jaecoo 7 czy Kia Sportage są o kilkanaście centymetrów krótsze. Sporą przewagę stanowi też dostępność wersji z w pełni elektrycznym napędem, będącej alternatywą dla standardowej, miękkiej hybrydy opartej na benzynowej jednostce 1.2. Ceny poszczególnych opcji silnikowych przedstawiamy poniżej.

• 1.2 Hybrid 145 KM - od 132 900 zł
• BEV 73 kWh 210 KM - od 174 900 zł

Do pełni szczęścia brakuje diesla znanego z poprzednika i hybrydy typu plug-in. Niewykluczone jednak, że w przyszłości gama zostanie rozbudowana o kolejne opcje napędowe. Tym, co zasługuje na uwagę, jest fakt, że nowego C5 nie kupimy z manualną skrzynią biegów. Automat jest standardem. Zresztą podobnie jak wiele innych udogodnień.

You - od 132 900 zł - standardowo m.in. 18-calowe felgi, multimedia z ekranem o przekątnej 13 cali, automatyczna klimatyzacja 2-strefowa, 10-calowe cyfrowe zegary, bezkluczykowe uruchamianie pojazdu, zawieszenie i fotele Advanced Comfort.

Plus - od 145 900 zł - You + dodatkowo m.in. 19-calowe felgi, kamera cofania, nawigacja 3D, przyciemniane szyby, asystent parkowania, ładowarka indukcyjna, nastrojowe oświetlenie kabiny.

Max - od 163 300 zł - Plus + dodatkowo m.in. 20-calowe felgi, podgrzewane fotele i kierownica, kamera 360 stopni, pakiet Drive Assist z funkcją jazdy półautonomicznej, matrycowe reflektory LED, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, elektrycznie sterowana klapa bagażnika.