smog

Europejski rynek motoryzacyjny stawia przed producentami wysokie wymagania dotyczące ekologii pojazdów. Jednak testy pokazują, że pod względem rozwoju samych silników nie zaszliśmy zbyt daleko. To właśnie ujawniły badania modelu Mercedesa z silnikiem Diesla z 1982 roku.

Idzie zima, pojawia się smog. Zdaniem wielu kierowców to dowód na to, że w Polsce ruch samochodowy nie jest istotnym problemem dla jakości powietrza. Naukowiec wyjaśnił, jak to dokładnie jest i dlaczego auta też mają znaczenie.

Póki co za naruszenie zasad wjazdu do warszawskiej strefy czystego transportu nie zapłacił jeszcze żaden kierowca. To ma się jednak zmienić już w październiku. Tymczasem pojawiają się głosy, że mimo strefy do centrum stolicy wrócił smog. Cóż, to dość skomplikowana kwestia.

Najwyższa Izba Kontroli opublikowała wyniki kontroli jakości powietrza w kilku polskich miastach. Na celowniku były przede wszystkim tlenki azotu. Niestety, zanotowana w ostatnich latach poprawa jest mniejsza, niż oczekiwano. Jeśli dynamika zmian nie ulegnie poprawie, Polska może nie sprostać przyszłym unijnym wymaganiom.

Świdnicka policja zaliczyła "kombo", jakie nie zdarza się często. Wszystko zaczęło się od zauważenia dostawczaka, który podczas jazdy produkował burzowe chmury. Szybko okazało się, ze auta nie powinno być na drodze z dwóch powodów, a kierowcy z jednego.

Choć uchwała o powołaniu w Warszawie strefy czystego transportu została przegłosowana, to być może sprawa nie jest jeszcze w pełni przesądzona. Przeciwnicy SCT organizują się wokół idei referendum.

Organizacja TRUE Initiative rozpoczęła w Słowacji testy nowego narzędzia do badania rzeczywistej emisji z rur wydechowych pojazdów w ruchu ulicznym. Prawdziwe laboratorium zostało ukryte w zwykłym samochodzie i służyć ma do celów badawczych. Na razie.

Od 2024 roku w Warszawie i Krakowie mają zacząć obowiązywać strefy czystego transportu. W ślad za nimi na pewno pójdą też inne miasta w Polsce. Czy strefy czystego transportu mają szansę realnie poprawić jakość powietrza? I czy ta korzyść nie uprzykrzy mieszkańcom miast życia w inny sposób?

Władze Krakowa przedstawiły ostateczną wersję uchwały, która ma powołać pierwszą w Polsce Strefę Czystego Transportu działającą według nowych zasad. Będą mogły wjechać do niej samochody spalinowe o określonych przez krakowski samorząd parametrach. Normy będą łagodne, ale obszar strefy może zaskoczyć.

Sprzęt używany przez Stacje Kontroli Pojazdów nie jest w stanie wykryć, czy właściciel usunął ze swojego auta filtr DPF. Dyskusyjne są też pomiary dokonywane przez policję. Rozwiązaniem jest miernik cząstek stałych, o którym stało się głośno na Targach Techniki Motoryzacyjnej w Poznaniu.

Chcesz czystego powietrza? Najbliżej znajdziesz je w Niemczech. Tak wynika z najnowszych danych Europejskiej Agencji Środowiska (EEA). Polskie miasta mają duży problem z pyłem PM 2,5. Drugim najważniejszym źródłem takich zanieczyszczeń są pojazdy. Tymczasem prace nad obowiązkowymi strefami czystego transportu utknęły.

Od kilku lat w części europejskich państw trwają działania, które mają owocować spadkiem emisji cząstek stałych pochodzących z pojazdów. Najpopularniejsze to ograniczenie wjazdu do wydzielonych części miast dla starszych diesli. Jak się okazuje, problemem mogą być również te młodsze.

W Warszawie ruszyły testy, które mają pokazać prawdziwą skalę zanieczyszczeń powodowanych przez pojazdy. Kierowcy nie muszą jednak obawiać się utraty dowodu rejestracyjnego.

Zdaniem Polskiego Alarmu Smogowego (PAS) jednym ze sposobów na poprawę jakości powietrza jest ograniczenie liczby samochodów. Szczególnie tych używanych, wyposażonych w silniki Diesla. Zmianę miałaby spowodować nowa polityka w zakresie akcyzy.

Europejski rynek motoryzacyjny rzuca producentom kłody pod nogi. Nigdzie na świecie nie wymaga się tak czystych i ekologicznych pojazdów. Okazuje się jednak, że pod względem ochrony środowiska nie posunęliśmy się daleko, co pokazuje test mercedesa z silnikiem Diesla z 1982 roku.

Rozprzestrzenianie się koronawirusa sprawiło, że wstrzymano przemysł, transport, a co za tym idzie – emisję zanieczyszczeń z rur wydechowych. Powolne wybudzanie oznacza powrót szkodliwych związków do powietrza, a wspomniana przerwa nie miała pozytywnego wpływu na środowisko. Jeśli spojrzymy na to z innej perspektywy, to była ona jeszcze bardziej szkodliwa.

W ostatnich latach zaawansowane społeczeństwa pracowały nad wypychaniem samochodów z przestrzeni publicznej. Nowe realia gwałtownie odwróciły ten trend. Ponownie zamykamy się w naszych autach. Będziemy się starali ograniczać wychodzenie z nich nawet podczas robienia zakupów czy oglądania filmów w kinie. Może to brzmieć strasznie, ale to też szansa na… wygodniejsze życie.

Mogłoby się wydawać, że znaczne ograniczenie ruchu samochodów spowodowane epidemią koronawirusa w Polsce, zwłaszcza w obrębie miast i aglomeracji, przyczyni się do drastycznej poprawy jakości powietrza. Smog jednak wciąż nam towarzyszy.

Innogy Go! rusza z pilotażowym programem mobilnego pomiaru smogu. Specjalne czujniki zamontowano w 25 pojazdach firmy carsharingowej, a ich odczyty będzie można na żywo podejrzeć na stronie internetowej. Mieszkańcy najbardziej zanieczyszczonych dzielnic będą mogli liczyć na zniżki.

Utrata dowodu rejestracyjnego i konieczność wykonania drogich napraw – takie konsekwencje mogą spotkać kierowców, którzy wpadną w sidła policji podczas akcji "Smog". Uwagę funkcjonariuszy będzie przyciągał dym wydobywający się z rur wydechowych.

Policja zapowiedziała powrót akcji "Smog” na polskie drogi już 28 stycznia. Celem będzie zbadanie jak największej liczby pojazdów pod względem emisji spalin. Poprzednie akcje tego typu skończyły się unieruchomieniem kilkunastu tysięcy samochodów.

Kraków jest pierwszym w tej części Europy miastem, w którym przeprowadzono pomiary emisji spalin metodą teledetekcji. Znane są już jego wyniki. Za emisję najbardziej szkodliwych dla ludzi substancji odpowiadają głównie pojazdy z silnikami Diesla. Wszystkie, które po raz pierwszy zarejestrowano przed wrześniem 2015 r.

Sąd Unii Europejskiej z końcem 2018 r. stwierdził, że konieczne jest ograniczenie realnej emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx). Niestety, po upływie roku zdecydowana większość aut napędzanych silnikiem Diesla wciąż ma problem z tym parametrem.

12 grudnia 2019 roku policjanci w całym kraju wyposażeni w dymomierze i analizatory spalin ruszyli na drogi, by kontrolować głównie starsze auta. Na celowniku są przede wszystkim diesle, które w największym stopniu mogą zanieczyszczać powietrze. To ostatnia akcja "Smog" zaplanowana w 2019 roku.

W środę 20 listopada policja w całym kraju prowadzi akcję "Smog". Policjanci wyposażeni w dymomierze i analizatory spalin kontrolują pojazdy, które w największym stopniu mogą zanieczyszczać powietrze. Pod lupą będą więc przede wszystkim starsze auta.