Škoda Scala

Nie od dziś wiadomo, że jeśli chodzi o długie trasy, nic nie zastąpi starego, dobrego diesla. W dobie elektryfikacji wielu producentów odchodzi od tego napędu, ale jeszcze kilka lat temu można było przebierać w ofertach. Dziś stanowią one atrakcyjne kąski na rynku aut używanych. Oto najoszczędniejsze diesle dla rodziny.

Produkty Dacii oraz chińskich marek są pierwszymi, jakie przychodzą na myśl poszukującym większego auta do 100 tys. zł. Okazuje się jednak, że istnieją alternatywy. Oto "tanie" modele, które sprawdzą się w roli wszechstronnego wozu dla polskiej rodziny.

Niektóre auta zachwycają od pierwszego zetknięcia się z nimi tak bardzo, że jesteśmy w stanie wybaczyć im wiele wad. Inne przekonują do siebie długoletnią obecnością kolejnych generacji na rynku. Scala nie ma ani jednego, ani drugiego. W jej rękawie spoczywa jednak as. To samochód tak "normalny", że przekona do siebie wielu kierowców.

Scala to bardzo udany, choć nieco niedoceniany model Škody. W ofercie debiutuje właśnie odświeżone wydanie, które może przyciągnąć do salonów nowych klientów. Pytanie tylko, czy nie odstraszy ich wzrost cen.

Dwa popularne modele Škody oparte na platformie MQB A0 wkraczają właśnie w środek cyklu produkcyjnego. Firma postanowiła to podkreślić, wprowadzając kilka unowocześnień.

Škoda szykuje się do gruntownego odmłodzenia swojej gamy. Zanim jednak światło dzienne ujrzą nowe generacje Superba i Kodiaqa, kompaktowa Scala oraz crossover Kamiq przejdą lifting. Czesi podzielili się pierwszymi grafikami odświeżonych aut.

Nowe samochody są tak drogie, że do 100 tys. zł nie ma za bardzo w czym wybierać. Nie wierzycie - przekonajcie się sami, przeglądając cenniki importerów. My je przejrzeliśmy i każdy wytypował auto, które mógłby kupić za kwotę nie większą niż 100 tysięcy. Będziecie rozczarowani - my też byliśmy.

Czeska marka w podsumowaniu wyników sprzedaży za rok 2022 przemyciła dość szczegółowe plany na kolejne miesiące. To będzie pracowity rok dla Škody, zarówno pod kątem nowych generacji, jak i faceliftingów.

Jeszcze do niedawna 100 tys. zł pozwalało na zakup podstawowych modeli segmentu D. Dziś ledwie wystarczy na kompakt. Sprawdziliśmy, co można kupić dysponując takim budżetem.